一、长江三角洲 EMS提速（论文文献综述）
王泽东[1]（2021）在《长三角地区铁路客运网络演变的空间效应及其内在机理》文中进行了进一步梳理交通运输系统是影响区域社会经济发展及空间格局演变的重要因素,铁路交通作为国民经济建设的重要命脉,长期以来发挥着不可替代的重要作用。长江三角洲地区（以下简称“长三角地区”）是我国区域一体化发展的先行区,2018年正式上升为国家战略,成为新时代我国区域空间布局的重要一极。面向长三角区域一体化发展的新机遇和新要求,需要充分认识交通运输系统在其中担当的重要责任和发挥的关键作用,深入探究地区铁路客运交通网络的基本特征、发展变化及其效应机理正当其时。作为我国发达城市群地区的典型代表,长三角地区铁路客运系统的演进很大程度上刻画了城市群地区铁路系统发展的一般规律,在指导地区铁路组织网络建设、优化区域空间结构等方面具有一定的理论与现实意义。本文以长江三角洲地区为例,选取地级以上城市的铁路客运网络作为研究对象,采用数学模型、经济计量以及GIS空间分析等方法,遵循“基本格局-演化过程-空间效应-内在机理”的逻辑思路,对2000年—2020年长三角地区铁路客运网络的时空演变、空间效应及其内在机理进行了探究。本研究的主要结论包括:（1）理清了2000年以来长三角地区不同类型铁路客运网络的结构特征及其演变过程。地区普通客运班次、快速客运班次先后从主导地位下降至从属地位,高铁客运班次则是经历了从无到有、从萌芽到繁荣的演化过程。以京沪、沪昆通道为南北两翼构成的“V”字型空间格局长期存在,上海、南京、徐州、杭州等沿线城市处于客运网络的中心,但随着铁路提速特别是高铁线网的延伸与加密,区域铁路客运布局的多中心性、均衡化特征不断显现。（2）采用更加准确的复合可达性分析方法探究了长三角地区铁路交通空间格局的发展变化。研究期间地区复合可达性空间格局总体稳定,高可达性区域主要分布在京沪通道沿线,表现出明显的“核心-边缘”结构特征。复合可达性水平呈现波动上升的趋势,上海、南京、杭州、合肥等重点城市获得的时空压缩效益高于中小城市。交通网络变化对城市等时圈范围拓展同样发挥了重要作用,对高等级规模城市的推动作用也要明显高于其他城市,形成了“内核同城化联动、外围日常化交流”的总体发展格局。（3）识别出长三角地区铁路客运网络内部的竞争与替代效应。重叠网络的竞争优势度从时序上看大致经历了由低等级客运网络到高等级网络优势互换的发展过程,在面对铁路系统的升级变化中,中心城市在时序上也明显早于地区边缘城市。替代效应可以划分为4种类型,快速替代、低速替代在前期占有一定优势,2015年之后完全替代网络成为主导。不同时期不同铁路列车之间的替代效应在空间上存在明显的位移现象,但均以相对高等级列车网络替代低等级网络为主要表现形式。（4）刻画了长三角地区铁路客运网络演变对不同地区旅客交通出行合理性的影响。其中,“铁路快速化”情景下选乘快速列车出行的合理性程度相对较低,“铁路高速化”情景下选乘高铁出行的合理性程度总体较高。但随着时间推移,两种情景的选乘合理性程度均呈上升趋势。总体上,长三角地区不同城市居民出行受铁路列车结构调整及票价制定的影响越来越小,二者之间的关系更趋协同。（5）测算了铁路客运交通网络变化对长三角地区经济发展的直接效应和溢出效应。本地区铁路客运复合可达性水平每提升1%,将带动本地区0.0563%的经济增长和周边地区0.3431%的经济增长,最短时间可达性对周边地区经济影响效果略低于复合可达性。总体看地区可达性环境改善对邻近地区产生了较强的空间溢出效应,提升交通网络的功能性水平是推动地区经济协调发展的重要举措。（6）揭示出铁路交通网络演变对区域空间影响的内在作用机理。区域社会经济发展是铁路客运网络演变的根本动力,同时也受到交通演变的重要影响,二者相互关联并具有循环反馈特征。交通网络的演进通过改变多个距离要素、优化客运类型来提升区域可达性水平,其对各类要素流动、区域产业发展以及市场贸易格局产生的影响本质上都是通过这一基础性功能来扩散和放大的。二者相互结合,最终推动了区域一体化发展的升级。本研究可能的创新点包括:（1）基于铁路客运网络数据的灵活运用提出一种复合可达性水平的计算方法,更加符合不同地区之间的实际交通联系水平。界定并量化了铁路客运网络内部不同类型之间的替代效应,探讨了铁路客运网络此消彼长、不断转型升级的发展过程和基本特征。（2）融合地理学、经济学等多学科理论方法,识别出地区铁路客运网络演化对交通及社会经济格局的影响,深化了对长三角区域一体化发展的认识。（3）更加系统、全面的构建铁路客运网络演变对区域空间影响的内在机理的分析框架,进一步明确了二者之间“影响-反馈-再影响”的循环累积过程。
王芝兰[2]（2020）在《汉英机器翻译错误类型及译后编辑方案 ——以《高铁风云录》（节选）为例》文中提出近十年,巨大的翻译需求给语言服务行业带来了空前挑战。传统的人工语言服务已经远远不能满足迅猛增长的翻译需求,这为机器翻译带来了新的发展机遇。但是,机器输出的译文常常无法满足终端用户的质量要求,因此对机器翻译进行译后编辑成为应对这一挑战的有效途径。本报告的翻译素材为《高铁风云录》第五章。笔者使用谷歌译者工具包导出机器翻译版本,并将其作为本报告的分析对象。在翻译质量评估模型的指导下,本文从准确性和流畅性两个角度出发,总结了机器译文中出现的死译、误译、漏译、尬译、错误断句、缺译、不一致、标点八种错误类型。本文研究结果表明机器在处理专业表达、中国特色四字词语、歧义字段以及无主句时表现较差。虽然目前的机器翻译系统已经从几年前的统计型翻译系统发展为神经翻译系统,输出的译文质量大大提高,但是大部分译文仍然停留在句法层面,对语境的利用不足,逻辑清晰且语义连贯的译文较少。本文针对每种错误类型分别给出包括翻译策略、翻译方法以及翻译技巧在内的解决方案,并且提出如下建议:译后编辑之前,先提取术语并制作双语术语表,避免在进行译后编辑时耗时费力地重复查找同一术语;条件允许的情况下,根据译入语的语言习惯对原文进行译前编辑,包括补充主语、拆分长句等;在进行译后编辑时,辅以术语提取工具、质量保证工具等,提高工作效率和译文质量。
袁国利,王彪,李伟[3]（2019）在《回首来时路 砥砺启新程》文中提出新中国成立以来,我国邮政事业在一代又一代邮政人的接续奋斗中发生了深刻变化,取得了巨大成就。特别是党的十一届三中全会作出的实行改革开放的历史性决策,给各行各业带来了发展的蓬勃生机与活力。中国邮政恰逢其时,于1980年创办国际特快专递业务,随后又开办了国内特快专递,成为国内快递市场的领军者。1980年2万元,1990年2亿元,2000年突破40
王红燕[4]（2019）在《安能快递公司营销策略研究》文中指出21世纪以来,伴随着经济全球化大潮的飞速推进,处于服务业的电子商务行业日渐兴起,与此相关联的快递行业也呈现了井喷式增长。从目前中国快递行业的格局来看,国有快递公司中国邮政依靠其政策优势和国资背景在市场上占据了一方天地,外资快递公司逐步向国内市场渗透,民营快递公司大放异彩,形成三足鼎立的基本格局。虽较之以“四通一达”的行业龙头有一定差距,但安能公司依据其前身成熟的物流网络支撑,依然取得了不俗的业绩。我国民营快递公司依据其资本结构、市场份额和运营模式基本可以划分为四种类型,分别以顺丰快递、韵达快递、天天快递、菜鸟快递等为典型范例。他们依托自身强大的电子商务平台系统和完善的客户资源系统,首先把非自建物流的业务收归己有,其次还依托强大的资金优势蚕食本电商系统外的其它快递业务。当下快递市场竞争越来越激烈,安能快递公司如何实现持续健康发展,结合其自身优势和当前发展现状,制定符合自身发展的竞争战略是本文探讨的内容。本文以战略管理理论、竞争管理理论以及战略管理研究工具的相关理论知识为基础,通过PEST分析、SWOT分析,对安能快递的营销环境作了深入分析,基于理论分析和现实需求,本文研究对安能快递公司的整体发展战略,以产品市场地位为依托,以一体化经营模式为前景,以多元化经营为宏观构想,在竞争战略中,提出安能快递公司应采取总成本领先战略和差异化战略同步进行的战略,具体分析了定价策略、产品策略等改进方案,最后提出实施措施和具体保障,以实现安能快递公司突破当前发展瓶颈,实现战略升级,对实际企业发展具有一定的参考借鉴作用。
储志将[5]（2018）在《精益生产在J公司的应用研究》文中研究说明精益生产管理被公认为是人类工业革命史上具竞争力的生产管理和实践方式,其核心思想是从客户的利益角度来审视生产管理,致力于减少产品价值流中的非增值活动,消除生产进程中的8大浪费现象,通过对于价值流程的持续改进,从而来提升产品质量、降低成本和缩短产品交货期,以满足客户的需求。随着全球经济一体化的发展,全球的制造业企业纷纷引入精益思想和精益生产方式,建立精益思想的企业文化,提升企业的核心竞争力,中国制造企业竞争环境变得日益残酷,精益之路是重要战略之一。本文阐述了精益生产管理的起源、发展和定义以及精益生产在国内外的应用和研究现状,分析了精益生产方式的理论体系、核心思想和原则。在将精益生产方式运用到J上海公司的实践过程中,以精益生产理论为基础,对于J上海公司的日常生产管理进行分析与研究,发掘出问题所在,再针对问题进行现状分析,提出改进方案,再进行现场实施,使得价值流程更完善,从而得出了精益生产之路是势在必行。通过对生产线的流程优化、实施TPM全员保养维护、快速换模,生产线平衡等方面进行优化,消除了大量的非增值活动,在主要生产工序上基本实现了单件流生产模式,综合提高SMT和组装的生产效率、减少浪费、降低报废、缩短产品制造周期,并以更低的成本来增加企业和客户的利润,以精益生产方式的改进践行了J公司的成本优先的战略规划。同时,对精益生产的改善方案和效果进行评估,找出不足之处以待改进,并贯彻持续不断改进的精益思想。在J上海公司推行精益生产方式取得了阶段性的成果,在精益生产实施过程中的改善方案和取得的经验可以在同类型的企业中予以推广。
朱家俊[6]（2013）在《合肥邮政速递业务（EMS）竞争战略研究》文中进行了进一步梳理合肥邮政局1901年成立后,于1980年成功开展邮政速递物流业务（EMS）。在经济活跃度陡增与人民生活方式改变的双重因素促动下,合肥邮政EMS业务呈现出良好的发展状况,截止2012年底业务年收入已逾3亿元。虽然市场前景与顾客需求在过去的三十年中以每年平均10%的增长率递增,但是值得引起注意的是速递行业的竞争也在不断加剧。本土民营速递企业新星迅速成长并成熟,外资速递企业凭借资金、品牌等优势也在逐渐“瓜分”中国速递市场,竞争之激烈程度不言而喻,调整竞争战略之趋势势在必行。美国联邦服务数据库推测,未来几年中国的速递业务将以每年至少33%的增长率增长,成为国际速递市场增长最快的地区,基于此发展需求,国际速递企业（以四大国际快递公司为代表）迅速瞄准中国市场,已经开始了对中国速递市场的渗透、布局。与此同时,国内速递市场开放度增加,物流企业牌照开放注册,民营速递企业（如四通一达,圆通、申通、中通、韵达、顺丰等）也呈现出数量和规模上的增长。面对日趋激烈的速递业务竞争,如何从民营企业与外资企业的夹击中求得业务的保持与拓展,保住已有的“蛋糕”、争夺更高的市场占有率,是合肥邮政速递业务竞争战略设计的目标。本文首先从研究所需要使用的理论和方法工具入手,对研究的理论基础——竞争性战略理论的理论起源、内涵、定义、应用原则和研究范例进行了具体阐述；并对SWOT和PEST两种研究所涉及到的分析工具进行了简要介绍。在此基础上,研究应用波特五力模型与宏观环境分析方法对合肥邮政速递物流公司的外部环境（政治、经济、文化、技术）进行了分析；并从合肥邮政速递物流公司的总体情况、软件和硬件资源、管理能力、创新能力、核心竞争力、营销、风险及所面临的问题几个方面进行了内部环境分析。利用上述环境分析结果,通过SWOT分析工具明确了合肥EMS面临的机会、威胁,存在的优势和劣势,进而得出了竞争战略选择表。研究继续应用QSPM矩阵分析方法完成了合肥EMS的竞争战略定位与选择。最后,根据本研究的战略选择结果,制定了合肥邮政速递物流公司的竞争战略保障措施。本文的研究结论实践价值在于可以为合肥邮政速递业务制定竞争战略提供借鉴,使合肥邮政速递物流公司了解目前的竞争战略状态,把握目前竞争战略实施过程中的执行细节,在未来制定竞争战略的过程中有一定的依据；理论价值在于可以为后续邮政速递业务的相关研究提供参考,并拓展了QSPM分析方法在邮政速递物流行业竞争战略领域应用的实例。
卜文娟[7]（2013）在《苏州易德龙电器有限公司的发展战略研究》文中提出EMS（Electronics Manufacturing Service）电子制造服务俗称电子代工或贴牌制造，是随着80年代国际产业外包趋势而兴起的一个新兴产业，并且随着经济与市场全球化浪潮席卷世界各地，EMS产业也获得了蓬勃发展。据IDC研究报告显示，2011年全球电子制造服务（EMS）行业收入增长21%，达18,681亿美元，而产生自中国的收入比例，则达到了将近三分之一。如今，电子制造服务EMS已作为一种经营战略被IBM、Cisco、Compaq、Dell等大型电子设备制造商OEMs所广泛利用。近年来诸多名牌电子设备制造企业都把设计和营销作为竞争核心，而把已特化且难于处理的制造部分外包出去，以提高企业的效率和竞争力。在全球经济一体化的今天，企业的发展已经脱离了过去的缓慢财富积累的一般发展模式，通过建立具有前瞻性的战略发展规划和管理，企业的成长完全可以实现超速度发展，对于EMS行业的企业而言，制定前瞻性的企业发展战略，把握市场的发展机遇，使企业迅速成长，从而建立起自身的核心竞争力，在市场中立于不败的地位，才是重中之重和成功的关键。战略发展管理的核心是要寻求企业持之以恒的竞争优势，竞争优势是一切战略的核心，它归根结底来源于企业能够为客户创造的价值，这一价值要超过该企业创造它的成本。一般来说，企业通过三种竞争战略来获得竞争优势：成本优势、差异化优势、集中化优势。本文就是在这样的背景下，结合苏州易德龙电器有限公司在成本管理方面的实战示例，探讨企业如何运用战略管理有效地适应外部持续变化的环境，在与同行的竞争中建立竞争优势。同时，文章对苏州易德龙电器有限公司所在的EMS产业进行分析，以及对苏州易德龙电器有限公司内部状况分析，然后再结合苏州易德龙电器有限公司自身实际发展状况进行了SWOT的分析,明确其有优势和劣势、机会和威胁。了解企业目前面临的问题和找出问题的根源，从而发掘出苏州易德龙电器有限公司的成功之道和面临的机会和威胁，据此为苏州易德龙电器有限公司提出了可行的战略建议，并从企业的实际出发对战略的实施提出相应的建议。
袁艳玲[8]（2011）在《山东邮政速递物流核心竞争能力研究》文中研究指明1980年、1984年中国邮政先后开办了国际快递和国内快递业务。此时的邮政速递业务由原国家邮政局直属的中国邮政速递局负责规划管理,由各省、市邮政局属地经营,中国邮政快递市场占有率高达99%以上。20世纪90年代,外资和中国民营快递业迅猛发展,他们以贴进市场的经营理念、技术和追求个性的服务与中国邮政争夺快递市场。本文以山东邮政速递物流改革和发展为主线,针对邮政速递物流目前的改革、企业的外部竞争和内部核心竞争能力开展研究。文章在搜集案例行业相关数据和内部各相关数据的基础上,运用定性、定量研究和比较相结合方法,对山东邮政速递物流核心竞争能力及培育途径进行分析。分析表明,当前邮政速递物流股份制改革不够彻底。外部竞争环境日趋激烈,产品结构、人力资源结构、公司治理结构有待优化。综合研究邮政历史、快递客户反映和其它快递公司情况,本文提出,山东邮政速递物流必须通过打造核心竞争能力,才能提高利润水平,积累发展后劲,提升市场份额。文章提出,邮政速递物流的核心竞争能力是：历史悠久、客户依赖的品牌、广大严密的网络、独特的邮政代办资源。本文认为,通过核心竞争能力培育,完善公司组织架构,能够有效地提升发展空间,实现股东利益最大化。文章还就核心竞争能力培育的流程和方法进行了论述。
唐锋[9]（2011）在《永州市邮政速递物流公司竞争战略研究》文中进行了进一步梳理进入21世纪，以快速为主要特征的快递物流产业作为现代物流产业中的一个新型产业，在我国每年以30%的速度迅猛发展，已经成为我国市场经济加速发展的新推动力。随着近年来我国物流行业体制的变革和加入世贸组织的影响，我国快递企业所处的经营环境已经发生了巨大变化，国内快递市场呈现出激烈的竞争格局。如何在日益激烈的国际与国内快递物流竞争中立于不败之地，成为了当前每个快递企业面临的现实问题。永州市邮政速递物流公司作为中国邮政速递公司的一个典型代表，如何尽快在UPS、DHL、TNT、FEDEX等国外物流巨头和国内众多的私人快递公司的竞争中提升整体竞争力，扩大市场占有率，更好地服务全社会，研究永州市邮政速递物流公司的竞争战略问题已经迫在眉睫。在充分的研究国内外邮政与速递物流公司的基础上，选择适合自己的竞争战略，就能走出一条具有中国特色的发展道路，然后将发展战略推广，进而增强整个中国邮政速递物流综合竞争力，才能更好的在国际市场占有一席之地。本文分为以下4个部分：第一章，绪论。从竞争理论与快递物流现象分析入手，通过国内外竞争理论的发展动态，提出本文的研究范围、研究方法和主要创新点以及研究思路。第二章，永州市邮政速递物流公司的竞争环境分析。具体环境分析主要有快递物流的宏观竞争环境、行业竞争环境以及该公司自身的微观环境三个层次，为永州市邮政速递物流公司的竞争战略的选择奠定基础。第三章，永州市邮政速递物流公司竞争战略的选择、竞争战略的可行性分析。通过深入探讨邮政速递公司竞争战略的选择，提出该公司的核心竞争战略是差别化、成本领先，并在此基础上对差别化和成本领先两种竞争战略进行了可行性分析。第四章，永州市邮政速递物流公司竞争战略实施以及战略实施的保障措施，并在此基础上预测了实施差别化与成本领先的竞争战略的效果，对永州市邮政速递物流公司的未来充满期待。并希望该公司的正确的战略选择与实施能够成为经典的案例，为中国其他的邮政速递物流公司的竞争战略的选择提供参考。鉴于竞争战略问题的特殊性，本文采用理论与实证、历史与现实分析相结合、中外实践对比分析的方法，力争使论文既有理论上的创新意义，又有实践上的指导价值。
周靖[10]（2011）在《基于信息熵与灰关联的我国快递企业竞争力研究》文中研究说明中国快递市场现正以25%的年增长率迅速发展,物流市场已经全面对外开放。预计在未来十几年中,中国有望成为全球快递业增长最快的地区。目前在中国国内快递市场,存在三股竞争势力:以EMS为代表的国有快递企业;以敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）为代表的跨国快递公司;以顺丰、宅急送为代表的民营快递企业。然而无论是行业经验、管理效率、专业技术和资金实力,我国快递企业与跨国快递企业都存在较大差距。同时,2009年新《邮政法》的出台,明确了民营快递资金规模、服务能力等准入门槛。我国快递企业尤其是民营快递企业处于外忧内患的境地。在此背景下,研究如何巩固EMS的传统优势,如何提升民营快递企业的竞争优势,以保护民族快递行业,显得尤为重要。为此,本文从宏观的角度,首先分析了我国快递产业的发展现状和所处的经济环境。再通过波特的“钻石理论模型”对影响我国快递业发展的六因素进行分析。最终提出:我国快递产业在未来发展中要以提高差异化战略能力为基础,不断培养和引进高级专业人才以及寻求适合自身发展的战略计划。微观上,本文首先从直接竞争力和支撑竞争力两方面入手,对比分析了三类快递企业的竞争力水平;其次同时利用SPSS统计分析软件对我国快递发展区域进行聚类,并对快递市场发展进行预测;最后选取4家大型民营快递企业和EMS进行基于信息熵和灰关联法的企业竞争力实证分析。通过以上分析和实证研究,本文提出我国民族快递企业的发展战略是国内市场实施服务提升战略,国际市场实施专一化战略。具体而言,我国快递企业应该加大投入,提高企业专业素质,细分国内市场实现差异化经营;加强品牌和网点建设;整合资源,合纵连横,提升我国快递企业的综合竞争力。
二、长江三角洲 EMS提速（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、长江三角洲 EMS提速（论文提纲范文）
（1）长三角地区铁路客运网络演变的空间效应及其内在机理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市网络理论的发展推动了城市研究范式转变 |
| 1.1.2 铁路交通运输系统调整影响我国社会经济发展格局 |
| 1.1.3 长三角区域一体化发展成为地理学研究的重要议题 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 基本概念界定 |
| 1.3.1 铁路客运网络 |
| 1.3.2 空间效应 |
| 1.4 研究思路与论文内容 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 论文研究内容 |
| 第2章 理论基础与国内外研究进展 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 城市网络理论 |
| 2.1.2 时空压缩理论 |
| 2.1.3 区域一体化理论 |
| 2.1.4 交通经济带理论 |
| 2.2 国内外研究进展 |
| 2.2.1 铁路网络演变对交通空间格局的影响研究 |
| 2.2.2 铁路网络演变对区域社会经济格局的影响研究 |
| 2.2.3 铁路网络演变对区域空间影响的内在机理研究 |
| 2.2.4 研究评述 |
| 第3章 研究区概况、数据与方法 |
| 3.1 长江三角洲地区概况 |
| 3.1.1 社会经济发展基本状况 |
| 3.1.2 铁路交通网络建设概况 |
| 3.2 数据来源 |
| 3.2.1 铁路客运班次数据 |
| 3.2.2 社会经济发展数据 |
| 3.3 研究方法 |
| 3.3.1 文献研究法 |
| 3.3.2 数学模型分析方法 |
| 3.3.3 空间计量经济分析方法 |
| 3.3.4 GIS空间分析方法 |
| 第4章 长三角地区铁路客运网络结构的时空演变 |
| 4.1 计算方法 |
| 4.1.1 城市间铁路客运联系强度 |
| 4.1.2 强度中心性 |
| 4.1.3 网络密度 |
| 4.2 铁路客运列车班次的总体变化特征 |
| 4.2.1 列车班次数量的总体变化 |
| 4.2.2 铁路客运系统的转型发展阶段划分 |
| 4.3 不同类型铁路客运网络的结构演变特征 |
| 4.3.1 综合客运列车网络的格局演变 |
| 4.3.2 普通客运列车网络的格局演变 |
| 4.3.3 快速客运列车网络的格局演变 |
| 4.3.4 高铁客运列车网络的格局演变 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 长三角地区铁路客运网络演变对交通空间格局的影响 |
| 5.1 区域铁路客运交通可达性演变 |
| 5.1.1 计算方法 |
| 5.1.2 复合可达性的空间演变 |
| 5.1.3 城市交通圈结构变化 |
| 5.2 区域铁路客运网络的竞争与替代效应演变 |
| 5.2.1 计算方法 |
| 5.2.2 铁路客运网络竞争格局分析 |
| 5.2.3 铁路客运网络替代效应分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 长三角地区铁路客运网络演变对社会经济格局的影响 |
| 6.1 成本-收益视角下区域铁路交通出行合理性的时空演变 |
| 6.1.1 计算方法 |
| 6.1.2 不同城市旅客出行合理性的总体演化格局 |
| 6.1.3 不同城市旅客出行合理性的网络演化格局 |
| 6.2 铁路客运网络变化对区域经济影响的空间计量分析 |
| 6.2.1 模型分析与变量选取 |
| 6.2.2 空间计量分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 铁路客运网络演变对区域空间影响的内在机理 |
| 7.1 区域交通运输系统与区域社会经济系统的关系 |
| 7.2 铁路客运网络演变影响区域交通空间格局的内在机理 |
| 7.2.1 对铁路交通可达性变化的影响机理 |
| 7.2.2 对铁路客运网络结构性升级的影响机理 |
| 7.3 铁路客运网络演变影响区域社会经济格局的内在机理 |
| 7.3.1 对区域要素流动的影响机理 |
| 7.3.2 对产业分工与合作的影响机理 |
| 7.3.3 对区域市场贸易的影响机理 |
| 7.4 铁路客运网络演变影响区域一体化发展的内在机理 |
| 7.4.1 对综合交通运输系统变化的影响机理 |
| 7.4.2 对区域空间格局重塑的影响机理 |
| 7.4.3 对地区政策制度调整的影响机理 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 可能的创新点 |
| 8.3 不足与展望 |
| 8.3.1 研究不足 |
| 8.3.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 致谢 |
（2）汉英机器翻译错误类型及译后编辑方案 ——以《高铁风云录》（节选）为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| CHAPER ONE INTRODUCTION |
| 1.1 Background of the Report |
| 1.2 Source Text and Translation Project |
| 1.3 Purposes of the Report |
| 1.4 Significance of the Report |
| 1.5 Layout of the Report |
| CHAPTER TWO PROCESS DESCRIPTION |
| 2.1 Pre-translation Work Design |
| 2.2 Translation Process |
| 2.3 After-translation Management |
| CHAPTER THREE THEORETICAL FRAMEWORK |
| 3.1 Machine Translation |
| 3.1.1 Definition and Development of Machine Translation |
| 3.1.2 Machine Translation Platform Adopted in This Report |
| 3.2 Translation Quality Evaluation |
| 3.2.1 Previous Quality Evaluation Models |
| 3.2.2 Quality Evaluation Model Adopted in This Report |
| 3.3 Post-editing |
| 3.3.1 Definition and Development of Post-editing |
| 3.3.2 Scope of Post-editing |
| 3.4 “Machine Translation Plus Post-editing”Approach |
| 3.4.1 Definition of“Machine Translation Plus Post-editing”Approach |
| 3.4.2 Studies on“Machine Translation Plus Post-editing”Approach |
| CHAPTER FOUR MACHINE TRANSLATION ERROR TYPES AND THE POST-EDITING SOLUTIONS |
| 4.1 Error Types of Machine Translation Outputs |
| 4.2 Errors Relating to Accuracy |
| 4.3 Errors Relating to Fluency |
| CONCLUSIONS |
| Major Findings of the Report |
| Limitations and Suggestions |
| BIBLIOGRAPHY |
| ACKNOWLEDGEMENTS |
| APPENDICES |
| Appendix A Source Text,Machine Translation Outputs and Post-edited Version |
| Appendix B Translation Automation User Society’s Error Category Model |
| Appendix C Glossary |
（3）回首来时路 砥砺启新程（论文提纲范文）
| “第一个吃螃蟹的人” |
| 打造速递物流综合服务提供商 |
| 挺起民族快递的脊梁 |
| 向更加美好的明天进发 |
（4）安能快递公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 国外研究动态 |
| 1.2.2 国内研究动态 |
| 1.3 研究技术路线和方法 |
| 1.3.1 研究技术路线 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点与不足 |
| 1.5 研究内容 |
| 2 相关理论基础 |
| 2.1 快递相关概念概述 |
| 2.1.1 快递的概念及分类 |
| 2.1.2 快递业的特征 |
| 2.1.3 我国快递行业的发展历史和现状 |
| 2.2 环境分析研究工具概述 |
| 2.2.1 波特五力模型 |
| 2.2.2 SWOT分析 |
| 2.2.3 PEST分析 |
| 3 安能快递公司的营销环境分析 |
| 3.1 安能快递公司概况 |
| 3.2 宏观环境分析 |
| 3.2.1 政治法律环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会文化环境分析 |
| 3.2.4 科学技术环境分析 |
| 3.3 行业竞争环境分析 |
| 3.3.1 现有竞争者分析 |
| 3.3.2 潜在进入者 |
| 3.3.3 替代品威胁 |
| 3.3.4 供应商议价能力 |
| 3.3.5 买方议价能力 |
| 3.4 SWOT分析 |
| 4 安能快递公司现有营销策略存在的问题 |
| 4.1 产品策略及存在问题 |
| 4.2 价格策略及存在问题 |
| 4.3 分销策略及存在问题 |
| 4.4 促销策略及存在问题 |
| 4.5 人员策略及存在问题 |
| 5 安能快递公司对策建议 |
| 5.1 安能快递公司营销策略的市场定位 |
| 5.2 安能快递公司营销策略改进的具体措施 |
| 5.2.1 找准市场定位,提高产品质量 |
| 5.2.2 针对不同顾客群采取价格差异化策略 |
| 5.2.3 以中西部地区为重点进行渠道建设 |
| 5.2.4 创新营销模式,加大促销力度 |
| 5.2.5 培育忠诚消费者并激励员工 |
| 6 安能快递的发展战略改进的实施保障 |
| 6.1 重视技术和装备建设 |
| 6.2 提升员工综合素质 |
| 6.3 加强客户管理管理 |
| 6.4 加强组织领导 |
| 7 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）精益生产在J公司的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 J上海公司外部环境分析 |
| 1.1.2 J上海公司内部环境分析 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究的方法 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 第2章 精益生产的相关理论及文献综述 |
| 2.1 精益生产的基本概念 |
| 2.1.1 精益生产的起源及发展 |
| 2.1.2 精益生产的定义 |
| 2.2 精益生产的基本理论基础 |
| 2.2.1 精益生产的五项基本原则 |
| 2.2.2 精益生产中的八大浪费 |
| 2.2.3 精益生产体系 |
| 2.3 精益生产的国内外研究现状 |
| 第3章 J公司生产管理现状及问题分析 |
| 3.1 J公司简介 |
| 3.1.1 公司人员的组织架构图 |
| 3.1.2 J公司主要产品和制造流程 |
| 3.2 J公司问题分析 |
| 3.2.1 生产效率问题 |
| 3.2.2 及时交货问题 |
| 3.2.3 品质问题 |
| 3.2.4 成本控制环节 |
| 第4章 J公司基于精益生产的改进实践 |
| 4.1 组建J公司生产精益团队 |
| 4.2 SMT工序的TPM改善 |
| 4.2.1 SMT工序现状 |
| 4.2.2 TPM的改善措施 |
| 4.2.3 改善效果总结 |
| 4.3 SMT快速换模(SMED) |
| 4.3.1 SMT快速换模问题分析 |
| 4.3.2 SMT快速换模解决方案 |
| 4.3.3 SMED快速换模成果总结 |
| 4.4 单件流和生产线平衡改善对OLE的提升 |
| 4.4.1 J公司T项目目前线体状况 |
| 4.4.2 改善后的J公司T项目线体状况 |
| 4.4.3 改善后的OLE提升 |
| 4.5 6S现场管理的推行 |
| 4.5.1 6S的推行 |
| 4.5.2 6S的推行成果和总结 |
| 4.6 FPY下的SMT品质改善 |
| 4.6.1 FPY不良问题描述 |
| 4.6.2 不良问题分析 |
| 4.6.3 不良问题改善措施 |
| 4.6.4 效果改善总结 |
| 4.7 生产现场高离职率的改进 |
| 4.7.1 离职率高的原因分析 |
| 4.7.2 基于拉动生产,看板和超市的离职率改进 |
| 4.7.3 拉动生产的成果展示 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）合肥邮政速递业务（EMS）竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 三、研究思路 |
| 四、研究方法 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 一、主要竞争战略理论概述 |
| 二、PEST分析工具 |
| 三、SWOT分析方法 |
| 四、快递企业竞争战略研究概述 |
| 第三章 合肥邮政速递外部环境分析 |
| 一、宏观环境分析(PEST分析) |
| 二、行业竞争分析 |
| 第四章 合肥邮政速递内部环境分析 |
| 一、公司概况 |
| 二、资源分析 |
| 三、能力分析 |
| 四、问题分析 |
| 第五章 合肥邮政速递竞争战略分析及选择 |
| 一、SWOT分析 |
| 二、竞争战略选择 |
| 第六章 合肥邮政速递竞争战略的保障措施 |
| 一、开展管理创新，更新管理理论 |
| 二、细分市场，各个击破 |
| 三、强化科技投入，优化业务 |
| 四、横向整合，减弱竞争 |
| 五、用心处理投诉，留住客户 |
| 六、让快递变快度，提升速度 |
| 七、运用信誉优势，推销服务 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）苏州易德龙电器有限公司的发展战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外相关文献综述 |
| 1.2.1 国内研究的现状 |
| 1.2.2 国外研究的现状 |
| 1.3 本论文的研究内容和方法 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 企业战略的本质 |
| 2.2 SWOT 分析法 |
| 2.3 生产要素禀赋理论 |
| 2.4 供应链管理理论 |
| 2.5 波特五力模型理论 |
| 第三章 易德龙公司所在的 EMS产业分析 |
| 3.1 国内外 EMS 产业发展现状 |
| 3.1.1 国外 EMS 产业发展现状 |
| 3.1.2 国内 EMS 产业发展现状 |
| 3.2 苏州 EMS 产业发展现状 |
| 3.2.1 苏州 EMS 产业的主要产品 |
| 3.2.2 苏州 EMS 产业面临的主要问题和前景 |
| 3.3 易德龙电器有限公司主要竞争对手分析 |
| 第四章 易德龙公司的内部状况分析 |
| 4.1 公司基本情况 |
| 4.2 业务运营分析 |
| 4.3 公司财务状况分析 |
| 4.3.1 财务指标状况分析 |
| 4.3.2 经营指标状况分析 |
| 4.3.3 盈利状况分析 |
| 第五章 易德龙公司 EMS发展战略选择 |
| 5.1 公司战略的 SWOT 分析 |
| 5.1.1 优势 |
| 5.1.2 劣势 |
| 5.1.3 机会 |
| 5.1.4 威胁 |
| 5.2 公司战略的选择 |
| 5.2.1 利基战略 |
| 5.2.2 产业整合与结盟战略 |
| 5.2.3 蓝海战略 |
| 第六章 易德龙公司 EMS发展战略实施 |
| 6.1 建立有效的企业组织结构 |
| 6.2 提高人力资源管理能力 |
| 6.3 建立竟争力的评价指标体系 |
| 6.4 建立富有凝聚力的企业文化 |
| 6.5 建立梯次创新体系，实现跨国扩张 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（8）山东邮政速递物流核心竞争能力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 第2章 核心竞争能力理论基础及中国快递行业法律政策环境 |
| 2.1 核心竞争力的概念及相关研究情况 |
| 2.2 中国快递市场法律政策环境 |
| 第3章 中国速递物流市场竞争基本状况分析 |
| 3.1 中国快递业的基本状况 |
| 3.2 中国民营快递企业发展情况及竞争优势 |
| 3.3 中国邮政速递(EMS)物流发展状况 |
| 第4章 山东邮政EMS核心竞争能力的识别 |
| 4.1 山东邮政速递物流概况 |
| 4.2 培育山东邮政速递物流核心竞争能力的动因 |
| 4.3 山东邮政EMS竞争优势分析 |
| 4.4 山东邮政速递物流核心竞争能力识别 |
| 第5章 培育山东邮政速递物流核心竞争能力的对策 |
| 5.1 变革组织结构和管理体制 |
| 5.2 培育公司的企业文化 |
| 5.3 加强企业人力资源建设 |
| 5.4 优化全省快速运输网络 |
| 5.5 提升营销能力 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（9）永州市邮政速递物流公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 理论综述 |
| 1.2.1 理论基础和立论依据 |
| 1.2.2 国外研究动态 |
| 1.2.3 国内研究动态 |
| 1.3 研究范围及研究内容 |
| 1.3.1 研究范围 |
| 1.3.2 主要内容 |
| 1.3.3 主要研究思路与研究方法 |
| 第2章 公司竞争战略环境分析 |
| 2.1 速递业务的宏观竞争环境分析 |
| 2.1.1 中国经济持续平稳快速增长 |
| 2.1.2 政策鼓励物流发展 |
| 2.1.3 物流技术开始应用 |
| 2.1.4 物流市场进一步开放 |
| 2.1.5 物流业发展中存在的主要问题 |
| 2.2 速递业务的行业竞争结构分析 |
| 2.2.1 提供快速物流业务的供方分析 |
| 2.2.2 需要速递的顾客分析 |
| 2.2.3 潜在加入者分析 |
| 2.3 永州市邮政速递物流公司的微观经营环境分析 |
| 2.3.1 永州市邮政速递物流公司经营现状 |
| 2.3.2 永州市邮政速递物流公司现有主要业务分析 |
| 2.3.3 永州市邮政速递物流公司发展快递物流自身优劣势分析 |
| 2.3.3.1 公司优势分析 |
| 2.3.3.2 永州市邮政速递物流公司劣势分析 |
| 2.3.3.3 永州市邮政速递物流公司目标市场分析 |
| 第3章 公司竞争战略的选择及可行性分析 |
| 3.1 国内外邮政速递实现竞争战略的对比分析 |
| 3.1.1 国内邮政速递公司现行的竞争战略分析 |
| 3.1.2 德国邮政集团 DHL 公司战略 |
| 3.1.3 国内外邮政速递公司对比分析 |
| 3.2 永州市邮政速递物流公司与需求方关系定位 |
| 3.2.1 战略同盟关系 |
| 3.2.2 战略投资人与风险承担者关系 |
| 3.2.3 市场共生关系 |
| 3.2.4 利益一体化是现代物流管理的利润基础 |
| 3.3 永州市邮政速递物流公司竞争战略选择 |
| 3.3.1 差别化战略 |
| 3.3.2 低成本领导战略 |
| 3.4 竞争战略实施的可行性分析 |
| 3.4.1 从客户角度的可行性分析 |
| 3.4.2 从企业角度的可行性分析 |
| 第4章 竞争战略的实施及保障措施 |
| 4.1 永州市邮政速递物流公司竞争战略的实施 |
| 4.1.1 差别化战略的实施 |
| 4.1.2 低成本领导战略的实施 |
| 4.2 竞争战略实施的保障措施 |
| 4.3 竞争战略实施的预测效果 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）基于信息熵与灰关联的我国快递企业竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.4 研究方法与创新之处 |
| 1.5 研究内容和论文结构 |
| 第二章 相关理论 |
| 2.1 快递业相关理论概念 |
| 2.1.1 快递的定义 |
| 2.1.2 快递的分类 |
| 2.1.3 快递的特征 |
| 2.2 竞争力相关理论及钻石模型介绍 |
| 2.2.1 竞争力与核心竞争力 |
| 2.2.2 企业竞争力 |
| 2.2.3 产业竞争力 |
| 2.2.4 钻石模型介绍 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 我国快递业现状研究及产业分析 |
| 3.1 快递业发展现状 |
| 3.1.1 外资快递在我国的发展现状 |
| 3.1.2 国有快递的发展现状 |
| 3.1.3 民营快递的发展现状 |
| 3.2 基于钻石模型的我国快递产业分析 |
| 3.2.1 要素条件 |
| 3.2.2 需求条件 |
| 3.2.3 相关与支持性产业 |
| 3.2.4 企业战略、结构与竞争 |
| 3.2.5 政府 |
| 3.2.6 机遇 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 我国快递企业竞争力分析 |
| 4.1 我国快递企业生存现状 |
| 4.1.1 我国快递企业的主要市场分布和经营区域 |
| 4.1.2 我国快递企业的市场定位和经营模式 |
| 4.2 我国快递企业竞争状况 |
| 4.2.1 直接竞争力比较 |
| 4.2.2 支撑竞争力比较 |
| 4.3 基于数据的SPSS 统计分析 |
| 4.3.1 快递发展区域聚类 |
| 4.3.2 快递市场发展预测 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 基于信息熵与灰关联的快递企业竞争力实证研究 |
| 5.1 快递企业竞争力指标体系的建立 |
| 5.2 竞争力实证研究 |
| 5.2.1 数据的收集和标准化 |
| 5.2.2 关联系数的确定 |
| 5.2.3 运用信息熵确定权重 |
| 5.2.4 根据灰关联度进行综合评价 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 对我国快递企业培养竞争力的战略建议 |
| 6.1 我国快递企业在国际快递市场的竞争策略 |
| 6.1.1 以市场为导向，走规模化经营之路 |
| 6.1.2 运用专一化战略，提升纵向竞争力 |
| 6.1.3 配合经济发展趋势，积极向亚非拉发展 |
| 6.2 我国快递企业在国内快递市场的竞争策略 |
| 6.2.1 增强服务意识，提高顾客满意度 |
| 6.2.2 加强品牌建设，培育民族快递自主品牌 |
| 6.2.3 加强网点建设，重整资源提升标准 |
| 6.2.4 开展增值服务，寻求新的利润增长点 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 硕士期间发表论文 |
四、长江三角洲 EMS提速（论文参考文献）
- [1]长三角地区铁路客运网络演变的空间效应及其内在机理[D]. 王泽东. 南京师范大学, 2021
- [2]汉英机器翻译错误类型及译后编辑方案 ——以《高铁风云录》（节选）为例[D]. 王芝兰. 西南交通大学, 2020(07)
- [3]回首来时路 砥砺启新程[J]. 袁国利,王彪,李伟. 中国邮政, 2019(10)
- [4]安能快递公司营销策略研究[D]. 王红燕. 华北水利水电大学, 2019(01)
- [5]精益生产在J公司的应用研究[D]. 储志将. 华东理工大学, 2018(08)
- [6]合肥邮政速递业务（EMS）竞争战略研究[D]. 朱家俊. 安徽大学, 2013(05)
- [7]苏州易德龙电器有限公司的发展战略研究[D]. 卜文娟. 苏州大学, 2013(11)
- [8]山东邮政速递物流核心竞争能力研究[D]. 袁艳玲. 山东大学, 2011(07)
- [9]永州市邮政速递物流公司竞争战略研究[D]. 唐锋. 湖南大学, 2011(12)
- [10]基于信息熵与灰关联的我国快递企业竞争力研究[D]. 周靖. 重庆交通大学, 2011(05)