一、论税收优惠政策落实现状的改讲（论文文献综述）
宋佳益[1]（2019）在《我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制研究》文中认为2013年,铁路政企分开,分别组建国家铁路局和我国国家铁路集团有限公司,国务院要求在理顺铁路运价的基础上,研究建立铁路公益性运输补贴机制,研究采取财政补贴等方式,对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。为此,建立合理的价格补偿机制以及如何建立该机制对深化铁路运输改革,对促进铁路企业健康、稳定、可持续发展有着深远意义。铁路公益性运输线路价格补偿机制的研究,一方面促进铁路系统从根本上实现政企分开;另一方面通过健全的价格补偿机制,为铁路企业更好地吸引社会资本创造有利条件,为我国铁路公益性运输的可持续发展提供参考。首先,在对铁路公益性相关的理论基础进行分析基础上,着重从公共物品理论、外部性理论等方面,结合铁路实际的运输特点,深入剖析铁路公益性的内涵及本质,给出铁路公益性概念及表现形式。其次,分析铁路公益性运输现状及其经济特性,从经济学和统计学角度分别提出适合我国铁路公益性运输界定方法。国外一些国家特别是发达国家,在铁路公益性运输政策研究方面有很多可借鉴的启示。通过国内外成功案例的相关分析,总结成功的政策、经验为我国铁路公益性运输可持续发展提供可借鉴的启示。在综合国内外铁路公益性运输理论、识别方法、补偿机制、政策演化等方面的研究基础上,对铁路运输服务中公益性和经营性内容进行辨识,借鉴公益性指数概念,研究提出我国新形势下铁路公益性运输界定标准、程序及方法。再次,采用理论方法分析和机制政策制定相结合的研究方法。在理论及方法的分析方面,基于系统科学、数理统计、数量经济等理论和方法,对铁路公益性范畴提出合理界定;在机制和政策制定方面,提出铁路公益性运输的价格补偿机制,包括补偿目标、原则、方式等。综合考虑各种价格补偿机制形成的背景以及铁路公益性运输补偿目标,从供需关系、主体地位及决策优先级和需求分布等方面出发,通过基于收益共享契约的运输价格决策、基于Stackelberg博弈的运输价格决策、需求为一般分布的运输价格决策等三种方法建立数学模型:一是假定政府与铁路运输企业同时决策,在公益性运输需求服从均匀分布情况下,建立铁路公益性运输价格补偿机制,避免政府补偿造成的价格扭曲,促使政府的购买行为符合市场运行规律。二是假定铁路运输公司与政府先后决策,其中公司先决策运输服务的批发价格,政府跟随决策运输服务的订货量,在公益性运输需求服从均匀分布情况下,建立补偿机制。三是在运输服务需求服从一般分布时,研究政府与铁路运输企业同时决策问题,进一步分析收益共享机制下的决策问题。综合上述三种价格决策方法,提出铁路公益性运输价格补偿机制方法。最后,利用有关研究成果,对我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制提出具体政策建议,为政府决策提供经验借鉴和参考。图46幅,表11个,参考文献137篇。
严若曦[2]（2019）在《基于共生理论的都市边缘区乡村规划策略研究》文中认为实施城乡统筹对促进城乡各类资源要素合理流动和优化配置,增强城市对乡村的带动作用和乡村对城市的反哺作用,缩小城乡差别,实现城乡均衡、持续、协调发展,具有十分重要的意义,也是实施乡村振兴战略的重要内容。随着城乡统筹发展的加快推进,传统乡村规划建设模式的短板日益显现,迫切需要按照新时代的要求,进一步调整和优化,以适应城乡经济、社会、生态环境建设的需要。对于都市边缘区乡村而言,由于其独特的地理区位特征,已成为联系城市和乡村的桥梁和纽带,因而在调整和优化乡村规划建设模式方面的需求更加迫切。目前,有关都市边缘区乡村规划建设研究的立足点较为单一,尚无法完全匹配都市边缘区乡村转型发展的需要。因此,对于都市边缘区乡村的规划建设而言,需要按照新的发展理念,结合已有的理论和实践成果,对现有研究成果加以丰富和创新,以进一步指导都市边缘区乡村的转型发展。本文在“共生理论”的基础上,首先对共生系统的要素构成进行了全面的剖析,并以此为切入点,对都市边缘区乡村发展的关联要素进行了系统性解构,明晰了边缘区乡村与都市区域各发展要素间的共生融合关系。从共生单元、共生环境、共生模式三要素的维度出发,在理论层面对都市边缘区乡村各发展要素进行分类重组,以传统农业主导的离散改造型、配套工业主导的城乡承接型、配套服务业主导的特色提升型三类都市边缘区乡村作为本文的主要研究类型,力图为研究都市边缘区乡村转型发展策略奠定所需的理论基础。同时,通过文献分析、实际调查、多学科多角度研究、理论与实践相结合等多种方法,对都市边缘区乡村的发展现状进行了整体性分析和探讨。针对不同类型的边缘区乡村在“业态单元”“发展环境”“连系模式”等方面出现的问题,重点提出了“共生式边缘区乡村”发展的乡村组合模式、城乡互动模式、区域融合模式三种分类型的营建模式。并在各模式中进行分层次的具体策略构建,以产业业态、乡村用地、农民劳动力为各模式单元层面的核心组织要素,辅之以共生环境层面的基础设施、市场体系、生态环境、信息平台等要素的支撑融合,通过共生模式层面的乡村村民、都市企业和政府三大主体的协作式运营管理,实现各类型都市边缘区乡村的共生式转型发展,以期对新形势下的都市边缘区乡村规划建设发展起到一定的借鉴作用。基于已有的共生理论,本文阐述了不同类型边缘区乡村的转型发展模式及其构建策略,对既有都市边缘区乡村规划建设的研究内容进行了补充拓展;将理论研究与实例论证相结合,对合肥都市边缘区乡村规划建设的实际项目进行研究分析,着力增强边缘区乡村共生发展模式的科学性和可操作性,努力为都市边缘区乡村未来的规划建设提供可参考的规划理论与实践依据。
李士森[3]（2019）在《基于风险管控的种植业保险绩效评价研究》文中认为农业保险是分散和转移农业风险的重要手段,对维持农村社会稳定和推进农业改革发展具有重要意义。2007年保费补贴政策使我国农业保险获得飞跃式发展的同时,也存在着较多矛盾和困境,亟需结合农业发展新形势进行政策改进。农业保险政策的完善和改进须以绩效评价为依据,因此,本文以种植业保险为例研究农业保险的绩效评价问题,以期为我国农业保险由“粗放”向“精准”转型、更有效地发挥风险管控作用提供理论依据和实践指导。全文由三个主要部分组成:首先,在剖析绩效评价相关概念和梳理国内外农业保险绩效评价相关研究的基础上,根据对我国种植业保险发展现状和作用机理的分析,将功效、效果与效率等三个角度和政府、农户与保险机构等三个维度统一到同一研究体系中,区别于现有文献中单一角度、单一对象的绩效评价方法,构建了基于风险管控的三角度、三维度的绩效评价框架,通过测度种植业保险的实际值（效果）和三个参与主体的需求值（功效）之间的差距进行绩效评价,进而在研究影响绩效水平因素的基础上,设计种植业保险绩效提升的路径。其次,本文综合运用模拟仿真、运筹优化、经济计量、统计分析等方法,从三个主体维度对我国种植业保险进行了绩效评价,并对影响绩效水平的主要因素进行了实证研究。政府维度的绩效评价以种植业安全风险管控水平为目标,选择种植业保险保障水平为评价指标,通过比较各省种植业所需求的最低风险保障额度以及种植业保险保障水平的实际值测度绩效水平,结果显示我国政府维度种植业保险的总体绩效水平为48%,各省绩效水平存在较大差异,变异系数达到0.58,最大值为最小值的12.5倍;进而运用面板分位数模型对影响保险实际保障水平的因素进行实证分析发现,保费补贴资金的使用效率是影响政府维度绩效水平的最主要因素,保费补贴资金对保障水平的推动作用呈现倒U型,即保障水平越高保费补贴资金的推动作用越低。农户维度的绩效评价以农户收入损失的风险管控水平为目标,选择灾害损失补偿比例为评价指标,通过计算种植业保险实际补偿额度占农户灾害损失的比例测度绩效水平,结果显示我国农户维度种植业保险的总体绩效水平为69.35%,并且种植业保险的承保比例是农户维度绩效水平的重要影响因素;进而结合农户调研结果和种植业保险对农户影响阶段的划分,利用种植业保险排除度的概念,通过面板Tobit模型对种植业保险承保比例的影响因素进行实证分析发现,农户的人均种植业收入水平、受教育程度以及当地保险发展水平对降低种植业保险排除度和提高承保比例具有较为显着的提升作用。保险机构维度的绩效评价以保险机构的赔付风险为目标,选择综合赔付风险指数为评价指标,通过比较农业保险与非农财险简单赔付率的均值、变异系数和巨灾赔付指数测度绩效水平,结果显示我国保险机构维度种植业保险的总体绩效水平为81%,即农业保险的赔付风险是非农财险的1.23倍,并且各省农业保险的赔付风险都高于非农财险;进而运用面板门限模型研究了承保数量对种植业保险赔付率均值的影响,结果显示承保面积达到一定规模之前,农业保险能够通过扩大规模降低农业保险的赔付率;利用数理分析和蒙特卡洛模拟方法分析了种植业灾害的空间相关性对种植业保险赔付波动的影响,结果显示种植业风险的空间相关性会明显提高赔付风险。最后,利用熵权TOPSIS法将政府、农户和保险机构的绩效评价结果进行综合得到我国各省种植业保险的综合绩效水平,结果显示,我国种植业保险的综合绩效水平较低,全国总体为56%,且存在明显的省域差异,保费补贴资金的规模和使用效率、农户的基本特征、种植业风险的特殊性尤其是空间相关性是影响种植业保险绩效水平的关键因素。在绩效评价的基础上,结合我国种植业的发展形势,利用运筹模型、仿真模拟等方法,从保费补贴方案、承保方案以及种植业灾害损失估计方法等三个方面设计了种植业保险的绩效提升路径和具体优化方案,并对优化效果进行了仿真模拟,结果显示,保费补贴方案的优化能使我国种植业保险政府维度的绩效水平提高25.00%,使农户维度的绩效水平提高5.80%;承保方案的优化能使保险机构维度的绩效水平提高13.58%;两种方案同时优化能使我国种植业保险的综合绩效水平提高17.86%,并且优化方案满足帕累托改进原则;非参数加权局部线性方法能够有效提高种植业灾害损失风险估计的精确性。本文的创新主要包括:（1）从风险管控的视角对种植业保险三个参与主体的绩效水平进行测度,并对影响因素进行实证分析,扩展和丰富了农业保险绩效评价的研究视角和内容。（2）通过改进或设计相关方法,提高了绩效评价精度,如选择非均匀布点信息扩散模型计算小样本情况下种植业保险统计指标,利用区域相关系数分析空间相关性对种植业风险和保险的影响,设计了能更加准确估计种植业灾害损失的非参数加权局部线性方法。（3）以绩效评价为基础,设计了种植业保险绩效提升的新路径,模拟了绩效提升效果,为政策改进提供依据。
丁彦月[4]（2018）在《大型园区开发项目干预社区原住民就业问题研究 ——以南京市开发区为例》文中研究指明大型园区,一般是指根据项目所在城市的城市规划,以某一优势产业为主导,适当集中布局,促进产业升级和城市化进程的产业园区。我国的大型园区开发项目诱发了许多征地拆迁的工程,迫使了大量的原住民搬迁。然而,原住民在新的环境中仍然面临着许多挑战,其中就业问题就是他们面临的挑战之一,原住民在城市中就业主要面临就业无岗、生活无依、社保无份三个困难。原住民的就业状况究竟怎样,影响因素又有哪些,是我们需要思考的问题。然而国内外学者对受工程影响的原住民就业问题研究时,仍然存在以下缺陷:1)太过注重对失地农民的研究,而忽略了其他同样受到项目影响的非失地农民原住民。2)参考的文献局限性较大,容易影响研究结果的质量。3)我国学者在研究城镇化进程中失地农民问题时,研究的案例可能不具有代表性,缺少不同情况下的分类讨论。4)太过注重量化研究而缺少深度的质性研究。5)容易受到上帝视角的主观批判思维影响。结合以上研究不足,本文采用以Charmaz为首的学者提出的建构扎根理论方法,以南京市江宁经济技术开发区为例,形成描述原住民就业问题的理论框架,解释和分析大型园区干预社区原住民的就业的现状、影响因素以及这些因素之间的相互关系。本文生成就业理论的主要结论有:1)原住民主要从事城市经济底层劳动服务工作,现职类型有限。2)部分原住民为了获得更高的薪资会选择通勤时间及工作时间都较多的工作,但是由于在雇佣关系及资源信息中处于弱势地位,原住民容易受到雇主的剥削,普遍薪资仍然较低。3)内部驱动核心范畴中,家庭及人口机构特征是对原住民就业问题影响最大的属类。家庭的开销需求会影响原住民的身心产生压力,从而影响其生活及就业体验;当有家庭成员能够从事薪资较高的城市工作时,原住民自身负担较轻,倾向于从事薪资相对较低较轻松的工作。原住民自我的意识、形态受到多方面的影响,最终也会影响原住民对其工作及生活采取或积极或消极的态度,从而影响不同的工作及生活体验。人口结构特征中属类中,学历较高、年轻、身体健康的原住民更容易适应城市的工作及生活。4)在外部驱动核心范畴中,除了安置补贴政策会影响原住民的工作及生活体验,一些外部,如城市社会保障、延迟退休的就业政策、城市市场经济体制特点均会作用于原住民的就业问题。5)驱动响应核心范畴对原住民的就业问题的影响,笔者理解为工程项目对社会的高阶或次级影响。此外,本文还发现了一些与前人研究观点或我们主观常识想左的结论,如:1)加强对妇女的技能培训未必会提高原住民在城市的就业率。2)在同样的安置补贴与就业扶持政策下原住民仍然会对相关政策产生不同的态度。3)当公职人员对原住民矛盾处理不当时,如对提出意见或要求的原住民泼辣椒水、不做评估而直接给闹事的人提供就业福利或低保福利,容易激起原住民与政府及工程项目更多的矛盾,进入恶性循环。4)园区开发项目对学历较高者及积极的自主创业者的就业冲击较小;处于学龄阶段、创业阶段、从事非农职业者等更容易获取园区开发项目带来的福利。不过,由于资源及时间的限制,本文访谈时收集的数据可能不够完整,对三批拆迁安置原住民的研究也难以全面,在研究过程中对各个范畴、属类及属性的分类及定义也不一定绝对准确。因此,后续的研究可以着重对第三批拆迁安置的原住民分析;观察他们的挥霍性消费行为;对由于多种因素作用下的累积性社会影响进行评价;以及对其他开发区的案例研究。
范霄雯[5]（2018）在《财税政策促进生态工业发展研究 ——以浙江省为例》文中研究说明我国正处于工业化进程的中后期,整个工业行业仍以粗放型发展模式为主。该模式虽然能带来巨大的物质财富,但同时也导致了环境污染、能源危机等一系列的问题。从长远看,工业化依旧是我国现代化建设中的必经之路。生态环境的破坏,最终必将影响工业的发展。但传统的“先污染后治理”发展理念,除了导致用于污染治理的成本过高,治理的效果也不如预期。因此,必须开辟一条经济增长与环境保护相结合的工业发展新途径,而根据生态学和生态经济学理论所建立的生态工业,正符合当前发展的要求,也是可持续发展在工业方面的体现。在生态工业的发展过程中,出现了企业参与的主动性欠佳、投入资金缺乏且投资结构不合理等阻碍,而我国在目前的法律和政策制度上关于环境保护、资源节约、废物综合利用等方面的规定都缺乏完整性和系统性,常常出现市场失灵的情况,不利于生态工业的健康有序发展,由此需要政府机关介入市场进行调控。财税政策作为国家宏观调控的重要工具,对政府调节市场起着关键性的作用,因此,从财税政策的角度研究对生态工业发展的影响具有极其重要的意义。财税政策对于生态工业发展的研究在国内外已有先例,不少学者从经济学和公共管理学的角度进行分析,也由此提出了一些可靠的建议。由于目前我国在如何促进生态工业发展的财税政策体系构建思路和具体的实现路径等方面还缺乏系统分析,财税政策对于生态工业发展的研究有待进一步完善,本文通过运用现代公共财政机制有关原理,运用文献研究法、比较分析法、跨学科研究法等方法,将国内外对于生态工业发展的财税支持政策研究理论与实际相结合,对当前工业发展现状进行梳理分析,从财税政策在刺激需求等方面促进生态工业发展的作用机理进行分析研究,充分发挥财税政策在规范和引导市场主体行为、加强价格对市场的调节力度、解决市场忽视公平问题、促进资源合理利用、环境保护等方面的优势。通过分析当前我国生态工业发展现状和浙江省生态工业发展现状,研究国家政府和浙江省政府实施的促进生态工业发展的财税政策,将两者之间进行比较,找出在工业转型升级中财税政策发挥的作用及不足之处,并借鉴西方发达国家和亚洲发达国家在生态工业发展方面实施的财税政策经验成效,结合我国国情提出建立适应促进我国生态工业发展的可操作性及系统性的财税机制体系的建议,促进当前财税政策现状改进,提高企业参与生态工业实践的主动性,引导企业绿色采购,推行生态工业园区建设,优化税制改革,从而实现我国生态工业的平稳发展,对今后其他地区的工业发展之路也具有一定的参考价值。
段铮[6]（2018）在《基于纳税人需求导向的纳税服务社会化问题研究 ——以内蒙古国税系统为例》文中研究说明推进纳税服务的社会化发展,提高纳税人满意度和获得感,进一步构建和谐征纳关系,是现阶段全国税务系统研究的热点、重点、难点问题。改革开放以来,我国社会经济发展迅速导致税收法律法规日益复杂,纳税人对服务的需求与日俱增,办税过程中的堵点、难点、焦点也呈现多样化趋势。近年来,我国公民综合素质、民主法治和社会文明程度不断提升,纳税服务已然成为各级税务机关的重要工作内容,这对税务机关的工作水平提出了更高的要求和更深层次的挑战。首先,全国纳税人总量快速增长导致纳税服务需求量显着上升,服务内容、类型、方式日趋多样化;其次,依法治国理念的提出使得纳税人更加关注税政公平化、规范化、法制化等问题,渴望得到更加便捷、高效、个性化的纳税服务;最后,纳税人需求反馈渠道不畅通,纳税服务供需不平衡的矛盾也影响了税务机关征管职能的顺利实现。所以,加快推进纳税服务社会化改革,既是税收理论科学研究的需要,也是税务部门实际履行征管职责和服务义务、缓解征纳矛盾的重要手段,同时也是本文选题的重要理论和现实意义。本文运用新公共管理理论,将社会化纳税服务作为着力点,体现出服务型政府和转变政府职能的理念,从理论探析、问题导向、现状分析和国内外先进经验的角度,剖析当前阶段我国纳税服务存在的体制化缺陷、纳税人实际需求和以税务机关为主导的传统被动服务模式的之间存在的供需不对称、“点”“面”不结合等矛盾。运用文献研究、问卷调查、归纳比较和实证分析等方法,理论联系实际,结合纳税人需求调查结果对内蒙古自治区国家税务局纳税服务现状进行深入分析,找出问题、剖析深层原因:税务人员服务理念落后,业务素质亟待加强,纳税人权益保护度较低,绩效考核机制流于形式等等。通过分析最终得出在新时代大力推进纳税服务社会化改革是进一步提高税收征管质效的必然选择,着意构建新公共管理理论下的纳税服务社会化体系,合理界定主体责任,强化服务理念和意识,优化涉税服务和税收营商环境,拓宽服务空间,提高纳服水平和质效,分类满足纳税人需求,提升纳税人遵从度、满意度和获得感。
罗继平[7]（2018）在《F汽车公司“免费延保”策略应用研究》文中进行了进一步梳理目前,我国的企业愈来愈重视产品质保的作用,许多企业将质保服务作为一种新型的营销手段。质保服务的竞争逐步加剧,特别是包括超长质保在内的延保服务。最近几年,包括东风风行、吉利、比亚迪、长城、一汽大众、长安汽车、东风悦达起亚、北京现代等品牌厂家先后宣布为消费者免费延长部分整车或者重要零部件的质保期。同时目前国外的研究工作者和企业管理人员也逐渐开始关注延保服务的价值,但是目前国内对于免费延保服务的研究尚少,本文致力于对免费延保策略应用场景进行研究。本文包括七个部分,立足于F汽车公司当前内外部环境,特别是无人驾驶、共享出行带来的不同的消费场景,提出了F汽车公司在客户满意度、销量下滑等方面存在的问题,并针对这些问题进行分析,提出免费延保市场策略的建议。第一部分首先提出研究背景和研究意义,指出本文的研究思路和创新点。第二部分梳理了国内外学者对质保及延保的研究成果。第三部分介绍了 F汽车公司的内部基本情况,运用PEST分析了外部环境、五力模型分析了行业环境及目前面临的机遇和威胁,以及F汽车公司目前管理现状以及存在的问题。第四部分运用SWOT分析方法,结合公司现行制定的成本领先战略,对F汽车公司管理存在的问题进行分析,基于供应链成本模型,制定和选择可行的免费延保市场策略。第五部分从理论到成熟市场、标杆企业和竞争对手的实践,论证免费延保的市场策略模型。第六章,提出并研究了体验式营销、品牌营销、危机营销的免费延保策略应用场景。最后一部分是结论与展望,指出本文的主要目的以及对未来的展望。本文的创新之处主要在于运用质保成本模型对F汽车公司的免费延保市场策略进行分析。目前国内企业对免费延保的实践运用很多,但是对于免费延保的理论研究较少,评估免费延保策略成效的企业也就更少。随着免费延保这种新型营销模式受到越来越多的青睐,所以对免费延保策略的效果评估及理论研究至关重要,本文从实际案例的角度出发,提出并分析免费延保市场策略,使得F汽车公司在未来市场竞争中获取竞争优势,同时也为制造商制定免费延保策略提供参考。
马雪雯[8]（2017）在《重庆市渝中区七星岗街道公共服务设施规划优化策略研究》文中研究说明我国社会经济转型已逐渐从增量土地外延式扩张转向存量土地优化更新,直接影响了物质空间载体——城市公共服务设施规划。城市规划作为政府提供公共服务的手段,随即迅速反应、积极应对。城市正常运转的基本保障是公共资源合理有效的分配;城市公共服务设施的合理规划和有效建设也是城市治理的内在要求。以城市更新为契机,优化城市公共资源从而适应城市发展的要求、满足居民不断提升生活质量的意愿。本文立足规划视角,首先简要回顾上世纪发展起来的公共服务设施布局理论,并总结出旧城区公共服务设施规划所涉及理论:生活圈理论、区位理论、新公共服务理论、精明增长理论,作为论文理论研究基础;紧接着梳理公共服务设施规划技术:公共服务设施规划标准、配置方法和供给模式,以此作为实证研究的技术基础。接下来简要概述国内旧城区公共服务设施建设问题,详细阐释了重庆市公共服务设施研究及实践情况;并总结出进一步的研究重点:存量更新时代旧城区公共服务设施优化有待探索。案例借鉴则重点探讨转型期理念创新的公共服务设施优化措施。实证研究部分,以重庆市渝中区七星岗街道作为研究对象,重点研究街道级和社区级公共服务设施。二者作为政府提供公共服务最重要的物质载体,不仅是居民生活的基本保障,其规划影响更是直接反映了城市居民生活质量。首先整体概括街道现状、总结居住主体特征。再归纳旧城公共服务设施规划影响因素,以此作为依据确立综合分析视角的三个分析要点:规划实施情况、区位影响和需求特征。通过问卷调查和社区访谈获取居民对公共服务设施使用的特征和意见;梳理街道内七个大项公共服务设施并综合评估专项规划、控制性详细规划实施情况。各项公共服务设施建设标准择取参照各专项规划文本、《重庆市城乡公共服务设施规划标准（2014）》和《重庆市居住区公共服务设施配套标准（2005）》。通过综合分析视角发掘街道内公共服务设施规划现存问题,并依托理论研究、技术基础和先进案例的经验,提出针对七星岗街道公共服务设施具体问题的优化策略。在物质空间优化层面,划分两级生活圈统筹街道、社区两级公共服务设施配置;在实施保障层面具体提出规划管理、国土管理、社区管理、资金来源和实施机制五大保障策略,并验证空间优化合理性。最后,总结出七星岗街道公共服务设施规划的优化框架,和旧城区公共服务设施规划技术指标控制的优化建议,形成较完整且具有较强可操作性的实践指导体系。本篇论文通过对七星岗街道公共服务设施规划优化的探索研究,完成城市进入存量建设阶段旧城区公共服务设施优化的一次探索,对我国旧城区公共服务设施规划具有实践意义和参考价值。
朱耀顺[9]（2016）在《中国—东盟高等教育国际合作机制研究》文中指出提升中国高等教育质量,推动高等教育国际合作,提升国家软实力和国际影响力,是做好新时期教育对外开放工作、提高中国高等教育国际化水平的重要举措。参照2016年4月中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于做好新时期教育对外开放工作的若干意见》,无论是出国留学服务体系的完善,来华留学质量的提高,涉外办学效益的提升,双边多边教育合作广度和深度的拓展,还是参与国际教育机制制定能力的提升,中国高等教育对外开放工作仍然是任重道远。这为本研究提出了问题。在“一带一路”战略推进背景下,中国与东盟国家的合作日益密切。相对来说,中国与东盟的高等教育国际合作,特别是合作机制构建,已经严重滞后于经济合作及其机制的构建,已经无法满足中国和东盟各国的社会经济发展需求。这正是本文研究的背景。论文的第一章,从国际关系主流理论（现实主义、自由主义、建构主义）和全球治理理论的视野对国际机制理论进行了简洁的梳理,在此基础上,分析了高等教育国际合作机制形成的条件和动因;尝试性地从现实主义、自由主义和建构主义国际关系理论视角,分析了高等教育际合作机制的构成要素、特征、功能、主要内容及发展趋势,也界定了高等教育国际合作机制的概念。文章认为,在权力、制度、认知等多种理念的复合影响下,高等教育国际合作机制得以成型并呈现出多种特征,具备丰富内容和多种功能,其构成要素也应包括权力、制度和认知等要素,而不是权力或其它单一的因素能决定的。本章还分析了作为单一国家的美国“由内向外”的国际合作机制及运行成效,以及作为区域性组织的欧盟在构建成员国之间和与区域外高等教育国际合作机制方面的经验,以期为中国—东盟高等教育国际合作机制的构建提取其有效成分。论文第二章的研究表明,虽然中国与东盟在高等教育合作的规模、形式、教学、科研等方面取得了可喜的成绩,但语言体系不一致、学历教育缺乏吸引力和合作不够深入等等问题。而导致这些问题的原因是多方面的,但合作机制的不健全或缺失是主要原因之一。现存于中国与东盟国家之间的诸多双边和多边合作机制（如中国—东盟地区论坛、中国—东盟自由贸易区、“10+1”对话等）,为构建中国—东盟高等教育国际合作机制提供了良好的机制背景。中国—东盟教育周、中国—东盟教育培训联盟、红河流域大学校长论坛等具有国际机制特征的安排,即诞生于这一背景之下。在上述诸多机制的推动之下,中国与东盟国家之间的高等教育国际合作取得重大进展,这充分说明国际机制在推动国际合作中的重要性。然而,除不具影响力的高校之间的协议或备忘录之外,中国—东盟高等教育合作的机制性安排仍然不系统、不健全、不丰富、甚至不具有专门针对高等教育的整体机制性安排等问题。无论在合作实践还是在合作机制本身的建设中,这些情况不但反映在国家层面上,也反映在与东盟高等教育合作最活跃的省份云南和贵州的地方层面上。高等教育国际合作机制的建设,已是迫在眉睫的事情。以上是论文第三章的主要内容。论文的第四章是本文对中国—东盟高等教育国际合作机制构建的初步尝试,这也是本文的点睛之笔。本章在分析构建中国—东盟高等教育国际合作机制的必要性和意义、积极的和消积的影响因素、中国和东盟双方的各自预期和共同预期的基础上,在第一章设定的具初步理论性的高等教育国际合作机制的指导下,结合欧美建立国际合作机制的有益经验,针对中国—东盟高等教育合作中的问题和合作的机制性安排方面的问题,初步提出了构建中国—东盟高等教育国际合作机制的总体规划、定位、原则、规范、内容及形式的设想以及完善“中国-东盟教育交流周”等现行机制性安排的思考;同时提出构建合作机制的支撑条件,包括创新高等教育国际合作的管理、“由内向外”制定激励政策、设立中国—东盟高等教育机构、中国—东盟高等教育合作专项基金和中国-东盟高等教育共同体等政策建议。在总体回顾文章概要及总结研究发现之后,本文的结论部分对高等教育国际合作机制和中国-东盟高等教育合作机制的建设做了简略的展望。
闫璐[10]（2016）在《太仓市新型职业农民培育的个案研究》文中提出随着社会主义新农村的建设和发展及城乡一体化的推进,我国城镇化水平也进一步提高。十六大以来,我国人口城镇化率持续增长,最新统计显示,目前我国平均城镇化率已达54.77%。城镇化是我国现代化建设的一个必经过程,也是我国现代文明的一个重要标志。但是也带来一些问题。首先,农村劳动力数量锐减。其次,农村劳动力结构失衡。最后,农村劳动力素质堪忧。2012年中央一号文件首次提出,要培育新型职业农民,全面造就农村人才队伍,着力解决未来“谁来种地”问题。掀开了全国新型职业农民培育的序幕。太仓市是江苏省苏州市管辖的县级市,其城镇化率以达到65.34%,远远超出了我国的平均水平,其工业化和现代化发展也十分迅速,经济水平居于全国百强县第四。鉴于其经济的发展,带动了太仓市现代农业的发展,近年来,太仓市现代农业发展迅猛,但是同样面临着农业劳动力不足的问题。2012年太仓市也开始了新型职业农民培育的工作,并首创了新型职业农民培育的定向培养模式,取得了一定的效果。太仓的经验对于我国新型职业农民培育有一定的借鉴作用,分析其培育过程中产生的问题也能为我国新型职业农民培育工作起到警示作用。本论文以太仓市为个案,利用调查法及文献法对太仓市新型职业农民培育工作进行调查研究,论述太仓市新型职业农民培育的原因及具体做法,归纳太仓市新型职业农民培育工作的成效及所形成的机制。同时,分析太仓市新型职业农民培育的问题及问题产生的原因并给出相应的建议。希望为我国新型职业农民培育提供可借鉴的启示。本论文共包括五大部分,第一部分引言,包括研究背景与目的、国内外研究综述、研究方法与技术路线、概念界定及理论基础。第二部分主要论述了太仓市新型职业农民培育的经济背景。第三部主要论述了太仓市新型职业农民培育工作的实施现状。第四部分分析了太仓市新型职业农民培育的问题及产生问题的原因。第五部分给出了解决太仓市新型职业农民培育问题的建议。
二、论税收优惠政策落实现状的改讲（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论税收优惠政策落实现状的改讲（论文提纲范文）
（1）我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 理论意义 |
| 1.2.3 实践意义 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 预期成果 |
| 1.5 创新点 |
| 2 文献综述及理论基础 |
| 2.1 铁路公益性运输综述 |
| 2.1.1 公益的定义及特点 |
| 2.1.2 铁路公益性运输的定义与特点 |
| 2.2 铁路公益性核算和界定方法综述 |
| 2.2.1 铁路公益性核算方法综述 |
| 2.2.2 铁路公益性界定方法综述 |
| 2.3 铁路公益性运输价格补偿机制研究综述 |
| 2.3.1 价格补偿机制必要性的研究 |
| 2.3.2 价格补偿机制研究 |
| 2.4 公共物品理论 |
| 2.4.1 公共物品 |
| 2.4.2 准公共物品 |
| 2.4.3 私人物品 |
| 2.5 外部性理论 |
| 2.5.1 外部性概念 |
| 2.5.2 外部性种类 |
| 2.6 文献总结 |
| 3 铁路公益性运输内涵与问题分析 |
| 3.1 铁路公益性内涵与特征 |
| 3.1.1 铁路公益性内涵解析 |
| 3.1.2 铁路公益性运输概念及特征 |
| 3.1.3 铁路公益性存在的理论分析 |
| 3.1.4 界定铁路公益性运输的意义 |
| 3.2 我国铁路公益性运输的表现形式 |
| 3.3 国内外铁路公益性运输现状 |
| 3.3.1 国外铁路公益性运输现状 |
| 3.3.2 国外铁路公益性运输政策总结 |
| 3.3.3 对我国解决铁路公益性运输的借鉴意义 |
| 3.4 我国铁路公益性运输现状及问题 |
| 3.4.1 我国铁路公益性运输现状 |
| 3.4.2 铁路公益性运输存在问题及其原因 |
| 3.4.3 我国铁路公益性运输问题解决的重要性 |
| 3.4.4 铁路公益性运输关键问题识别 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于收益共享契约的运输价格决策 |
| 4.1 问题描述与模型构建 |
| 4.1.1 问题描述 |
| 4.1.2 模型构建 |
| 4.2 需求服从均匀分布的单独决策问题 |
| 4.2.1 需求服从均匀分布的模型 |
| 4.2.2 求解最优策略 |
| 4.3 单独决策时最优策略敏感性分析 |
| 4.4 需求服从均匀分布的集中决策问题 |
| 4.4.1 集中决策模型构建与分析 |
| 4.4.2 集中决策收益分析 |
| 4.4.3 收益共享激励机制 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于STACKELBERG博弈的运输价格决策 |
| 5.1 问题描述与模型构建 |
| 5.1.1 问题描述 |
| 5.1.2 模型构建 |
| 5.2 需求服从均匀分布的STACKELBERG博弈 |
| 5.2.1 需求服从均匀分布的模型 |
| 5.2.2 求解最优策略 |
| 5.3 STACKELBERG博弈最优策略性质敏感性分析 |
| 5.4 需求服从均匀分布的集中决策问题 |
| 5.4.1 集中决策收益分析 |
| 5.4.2 收益共享激励机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 需求为一般分布的运输价格决策 |
| 6.1 问题描述与模型构建 |
| 6.1.1 问题描述 |
| 6.1.2 模型构建 |
| 6.2 求解最优策略 |
| 6.3 单独决策时最优策略敏感性分析 |
| 6.4 需求服从均匀分布的集中决策问题 |
| 6.4.1 集中决策模型构建与分析 |
| 6.4.2 集中决策决策与收益分析 |
| 6.4.3 收益共享激励机制 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 国内铁路公益性运输补偿的政策建议 |
| 7.1 铁路公益性运输补偿目标和原则 |
| 7.1.1 补偿目标 |
| 7.1.2 补偿原则 |
| 7.2 铁路公益性运输补偿机制 |
| 7.2.1 补偿主体及对象 |
| 7.3.2 补偿机制内容 |
| 7.2.3 补偿方式 |
| 7.3 铁路公益性运输措施及政策建议 |
| 7.3.1 发达国家对铁路公益性运输补偿经验 |
| 7.3.2 我国铁路公益性运输措施及政策建议 |
| 7.4 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 表索引 |
| 图索引 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）基于共生理论的都市边缘区乡村规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究对象和内容 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法和框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 国内外都市边缘区乡村发展综述及相关理论研究 |
| 1.4.1 都市边缘区乡村规划相关理论 |
| 1.4.2 都市边缘区乡村规划相关实践 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 共生理论指导下的都市边缘区乡村分类探析 |
| 2.1 共生理论相关概念 |
| 2.1.1 共生理论 |
| 2.1.2 共生系统 |
| 2.2 共生系统导向的都市边缘区乡村分类探讨 |
| 2.2.1 共生单元维度的都市边缘区乡村分类 |
| 2.2.2 共生环境维度的都市边缘区乡村分类 |
| 2.2.3 共生模式维度的都市边缘区乡村分类 |
| 2.2.4 共生关系维度的都市边缘区乡村分析整合 |
| 2.3 共生能量效应的都市边缘区乡村类型的整合提取 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 共生分类思辨下的都市边缘区乡村现状认知 |
| 3.1 以传统农业为主导产业的离散改造型边缘区乡村 |
| 3.1.1 非农的传统业态单元 |
| 3.1.2 零碎的资源配置环境 |
| 3.1.3 波动的非对称间歇模式 |
| 3.2 以配套工业为主导产业的城乡承接型边缘区乡村 |
| 3.2.1 错杂的初级对接单元 |
| 3.2.2 梗阻的区域联络环境 |
| 3.2.3 失衡的多边连系模式 |
| 3.3 以配套服务业为主导产业的特色提升型边缘区乡村 |
| 3.3.1 “千村一品”的风貌单元 |
| 3.3.2 渐改善的产业扶植环境 |
| 3.3.3 渐开放的互惠连通模式 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 共生体系构建下的都市边缘区乡村转型发展策略 |
| 4.1 现代化农业转型的乡村组合模式的构建 |
| 4.1.1 组合单元·“三农”发展要素的共生链接 |
| 4.1.2 组合环境·互通配套要素的共建共享 |
| 4.1.3 组合模式·乡村主体要素的支撑衔接 |
| 4.2 生态化工业转型的城乡互动模式的构建 |
| 4.2.1 互动单元·承接业态要素的整合重组 |
| 4.2.2 互动环境·城乡联络要素的通廊架构 |
| 4.2.3 互动模式·多元利益要素的平衡调节 |
| 4.3 特色化休闲服务业转型的区域融合模式的构建 |
| 4.3.1 融合单元·特色文化要素的肌理重塑 |
| 4.3.2 融合环境·区域协同要素的管控拓展 |
| 4.3.3 融合模式·全域定位与内生生力的共构机制 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 实证研究——以合肥都市边缘区乡村为例 |
| 5.1 合肥都市边缘区乡村发展分类探究 |
| 5.1.1 合肥都市边缘区乡村发展概况 |
| 5.1.2 合肥都市边缘区乡村的现状分类 |
| 5.2 合肥都市边缘区乡村发展策略的实例论证 |
| 5.2.1 现代化农业转型乡村——以合肥市边缘区烔西俞村为例 |
| 5.2.2 生态化工业转型乡村——以合肥市边缘区大山朱村为例 |
| 5.2.3 特色化休闲服务业转型乡村——以合肥市边缘区木兰村为例 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论与成果 |
| 6.2 思考与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
| 一、基本情况 |
| 二、教育背景 |
（3）基于风险管控的种植业保险绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究对象及相关概念的界定 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究目标、内容及技术路线 |
| 1.5 研究方法、数据来源与创新 |
| 第二章 基于风险管控的绩效评价框架构建 |
| 2.1 种植业风险的基本性质 |
| 2.2 风险管控在种植业保险中的作用 |
| 2.3 我国种植业保险的发展特征 |
| 2.4 种植业保险绩效评价的框架 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 政府维度的绩效评价:安全风险管控水平 |
| 3.1 种植业保险中政府的定位与目标分析 |
| 3.2 政府维度绩效评价方法的设计 |
| 3.3 政府维度种植业保险绩效水平的测度 |
| 3.4 政府维度绩效水平的影响因素研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 农户维度的绩效评价:收入损失风险管控水平 |
| 4.1 种植业保险对农户影响的统计分析 |
| 4.2 农户维度绩效评价方法的设计 |
| 4.3 农户维度种植业保险绩效水平的测度 |
| 4.4 农户维度绩效水平的影响因素研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 保险机构维度的绩效评价:赔付风险管控水平 |
| 5.1 我国农业保险的供给主体及其特征分析 |
| 5.2 保险机构维度绩效评价方法的设计 |
| 5.3 保险机构维度种植业保险绩效水平的测度 |
| 5.4 保险机构维度绩效水平的影响因素研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 种植业保险综合绩效的水平测度与提升路径研究 |
| 6.1 种植业保险综合绩效的水平测度 |
| 6.2 绩效水平提升路径框架设计 |
| 6.3 保费补贴方案的优化及其对绩效水平的影响 |
| 6.4 保险机构承保方案的优化及其对绩效水平的影响 |
| 6.5 灾害性损失风险估计方法的选择与优化 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 研究结论和政策建议 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 政策建议 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）大型园区开发项目干预社区原住民就业问题研究 ——以南京市开发区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文选题、研究目的与意义 |
| 1.4 本文的研究方法与研究方案 |
| 2 田野数据获取 |
| 2.1 研究对象选择 |
| 2.2 访谈计划与实施 |
| 2.3 访谈笔记及资料整理和标注 |
| 2.4 撰写备忘录 |
| 3 田野数据的编码与理论建构 |
| 3.1 初始编码 |
| 3.2 轴心编码 |
| 3.3 选择性编码 |
| 3.4 理论生成的饱和检验 |
| 4 理论的核心范畴之一：原住民就业特征 |
| 4.1 开发区原住民的现职类型属类分析 |
| 4.2 开发区原住民的现职状况属类分析 |
| 4.3 开发区原住民的求职难易程度属类分析 |
| 4.4 开发区原住民的求职渠道属类分析 |
| 4.5 影响原住民就业选择的因素属类分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 理论的其他范畴及逻辑关系 |
| 5.1 内部驱动核心范畴 |
| 5.2 外部驱动核心范畴 |
| 5.3 驱动响应核心范畴 |
| 5.4 各个范畴及主要属类间的逻辑及因果关系分析 |
| 6 文献对比、新观点及分歧解释 |
| 6.1 园区开发项目原住民易忽略的利好现象分析 |
| 6.2 园区开发项目的特别矛盾分析 |
| 6.3 园区开发项目原住民的矛盾观点分析 |
| 6.4 遗憾工程现象分析 |
| 6.5 提高原住民对城市工作及生活适应性建议 |
| 7 原住民视角下就业扶持政策的主要建议 |
| 7.1 原住民对就业扶持政策的态度 |
| 7.2 原住民对拆迁政策的态度 |
| 7.3 主要建议 |
| 8 本文研究过程的回顾与总结 |
| 8.1 基于建构扎根理论研究过程及结论的反思 |
| 8.2 本文形成的原住民就业问题理论框架 |
| 8.3 本文与其他学者观点或主观常识相左的结论 |
| 8.4 研究创新点及贡献 |
| 8.5 研究不足 |
| 8.6 后续研究及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 访谈提纲 |
| 附录B 访谈对象访谈主要内容摘要 |
| 致谢 |
（5）财税政策促进生态工业发展研究 ——以浙江省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究创新与不足 |
| 2 财税政策促进生态工业发展的理论分析 |
| 2.1 生态工业的内涵分析 |
| 2.2 财税政策促进生态工业发展的作用机理 |
| 2.2.1 以税收刺激需求 |
| 2.2.2 补偿性财税政策 |
| 2.2.3 内在稳定器理论 |
| 2.3 财税政策促进生态工业发展的政策取向 |
| 2.3.1 财政政策对生态工业发展的政策取向 |
| 2.3.2 税收政策对生态工业发展的政策取向 |
| 3 财税政策促进生态工业发展现状分析 |
| 3.1 生态工业发展现状 |
| 3.1.1 生态工业发展现状——基于全国层面的分析 |
| 3.1.2 生态工业发展现状——基于浙江案例的分析 |
| 3.1.3 政府政策对生态工业发展的影响调查 |
| 3.2 促进生态工业发展的财税政策现状和成效 |
| 3.2.1 促进生态工业发展的全国性财税政策 |
| 3.2.2 促进生态工业发展的地方性财税政策——以浙江省为例 |
| 3.2.3 促进生态工业发展的财税政策成效 |
| 3.3 促进生态工业发展的财税政策问题分析 |
| 3.3.1 企业参与生态工业实践缺乏主动性 |
| 3.3.2 缺乏资金投入且结构不合理 |
| 3.3.3 生态工业体系缺乏科学构建 |
| 3.3.4 相关法律和政策缺乏系统性 |
| 3.3.5 财税政策对生态工业发展的反向效应 |
| 4 财税政策促进生态工业发展经验借鉴 |
| 4.1 美国财税政策促进生态工业发展的经验 |
| 4.1.1 科技创新 |
| 4.1.2 资源与环境 |
| 4.2 日本财税政策促进生态工业发展的经验 |
| 4.2.1 科技创新 |
| 4.2.2 资源与环境 |
| 4.3 国际经验启示 |
| 5 促进生态工业发展的财税政策建议 |
| 5.1 减少企业生态税费负担 |
| 5.2 增加财政资金投入 |
| 5.2.1 引导企业绿色采购 |
| 5.2.2 加强财政奖补政策实施 |
| 5.2.3 推行生态工业园区建设 |
| 5.3 以财税杠杆倒逼工业经济转型升级 |
| 5.3.1 调整现行税制,提高“绿色化”程度 |
| 5.3.2 排污费改税——环保税的开征 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）基于纳税人需求导向的纳税服务社会化问题研究 ——以内蒙古国税系统为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题目的 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究思路 |
| 1.5 本文创新点及不足之处 |
| 1.5.1 本文的创新之处 |
| 1.5.2 本文的不足之处 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 纳税服务社会化基本内涵界定 |
| 2.1.1 关于纳税服务的基本内涵界定 |
| 2.1.2 关于纳税服务社会化的基本内涵界定 |
| 2.2 纳税服务社会化相关理论基础 |
| 2.2.1 社会化纳税服务的理论基础 |
| 2.2.2 政府失灵理论 |
| 2.2.3 亚当·斯密征税四原则 |
| 2.2.4 政府购买公共服务理论 |
| 2.3 涉税专业服务相关概念及我国现行涉税专业服务政策文件解读 |
| 2.3.1 涉税专业服务相关概念 |
| 2.3.2 我国现行涉税专业服务政策文件解读 |
| 第3章 内蒙古国税纳税服务社会化发展现状与问题 |
| 3.1 纳税人需求专项调查结果分析及思考 |
| 3.1.1 专项调查问卷分析 |
| 3.1.2 调查问卷设计 |
| 3.1.3 问卷回收情况 |
| 3.1.4 调查结果分析 |
| 3.1.5 纳税服务的供给与需求存在差异的原因分析 |
| 3.2 内蒙古国税系统纳税服务社会化发展现状及问题分析 |
| 3.2.1 社会化过程中税务机关与企业合作方式单一 |
| 3.2.2 税务师事务所的行业缺陷 |
| 3.2.3 纳税服务理念落后 |
| 3.2.4 纳税服务基础设施建设落后 |
| 3.2.5 中介机构及志愿者团队等第三方组织体系建设不完善 |
| 3.2.6 纳税人对于非税务机关所提供的涉税专业服务不信任 |
| 第4章 国内外税务部门纳税服务社会化应用的经验借鉴 |
| 4.1 国外纳税服务社会化发展先进经验介绍 |
| 4.1.1 英国纳税服务社会化发展现状 |
| 4.1.2 美国纳税服务社会化发展现状 |
| 4.1.3 澳大利亚纳税服务社会化发展现状 |
| 4.1.4 新加坡纳税服务社会化发展现状 |
| 4.1.5 日本纳税服务社会化发展现状 |
| 4.2 国外纳税服务社会化发展经验的启示 |
| 4.2.1 关注纳税人权益保障 |
| 4.2.2 鼓励社会组织参与纳税服务 |
| 4.2.3 加强对纳税中介机构的监管 |
| 4.2.4 有效发挥志愿者在纳税服务社会化方面的作用 |
| 4.3 国内部分地区的纳税服务社会化探索 |
| 4.3.1 山东国税纳税服务社会化探索 |
| 4.3.2 昆明国税纳税服务社会化探索 |
| 第5章 以纳税人需求为导向的社会化服务的对策建议 |
| 5.1 建立健全纳税人需求管理机制 |
| 5.1.1 科学合理设置纳税人需求征集样本 |
| 5.1.2 丰富完善需求反馈外部渠道 |
| 5.1.3 提高内部信息利用效率 |
| 5.1.4 以纳税人需求为导向改进纳税服务方式 |
| 5.1.5 建立长效措施跟踪反馈机制 |
| 5.2 构建多部门协作的纳税服务体系 |
| 5.2.1 规范性社会化纳税服务组织建立 |
| 5.2.2 提升理念,整合纳税服务职责 |
| 5.2.3 畅通需求传递沟通渠道 |
| 5.2.4 严格执行涉税专业服务机构信用管理和考核机制 |
| 5.3 加快推进纳税服务行业协会的组建 |
| 5.3.1 建立健全纳税服务行业管理规定 |
| 5.3.2 明确纳税服务行业协会的法律地位 |
| 5.3.3 有效发挥社区等民间组织对税收宣传的作用 |
| 5.4 支持纳税服务志愿者组织建立 |
| 5.4.1 将纳税服务志愿者组织的建立纳入到政府工作计划中 |
| 5.4.2 招募专业志愿者 |
| 5.4.3 做好志愿者组织与其他税收服务组织之间的合作 |
| 5.5 政府扶持税务代理等第三方纳税服务力量 |
| 5.5.1 建立健全相关法律规定 |
| 5.5.2 健全税务代理机构准入与退出机制 |
| 5.5.3 完善激励惩戒体系 |
| 5.5.4 强化税务代理机构监管 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（7）F汽车公司“免费延保”策略应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景与研究问题 |
| 第二节 研究目的和意义 |
| 第三节 研究思路 |
| 第二章 研究综述 |
| 第一节 质保基础理论研究现状 |
| 第二节 质保营销研究现状 |
| 第三章 内外部环境分析 |
| 第一节 公司概况 |
| 第二节 外部环境分析 |
| 第三节 内部环境分析 |
| 第四章 市场策略匹配与选择研究 |
| 第一节 SWOT分析 |
| 第二节 公司战略选择 |
| 第三节 市场营销策略选择 |
| 第五章 免费延保策略的设计 |
| 第一节 成本理论模型设计 |
| 第二节 美国市场各品牌质保比较 |
| 第三节 标杆企业案例分析 |
| 第六章 免费延保策略应用研究 |
| 第一节 体验式营销场景 |
| 第二节 基于质量提升的品牌营销场景 |
| 第三节 危机营销场景 |
| 第四节 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）重庆市渝中区七星岗街道公共服务设施规划优化策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 拟解决关键问题 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 相关概念及研究对象 |
| 1.4.1 公共服务设施 |
| 1.4.2 公共服务设施规划 |
| 1.4.3 旧城区 |
| 1.4.4 研究对象 |
| 1.5 研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 2. 旧城区公共服务设施规划发展研究 |
| 2.1 公共服务设施布局理论发展综述 |
| 2.2 旧城区公共服务设施规划涉及理论 |
| 2.2.1 区位理论 |
| 2.2.2 精明增长理论 |
| 2.2.3 新公共服务理论 |
| 2.2.4 多元治理 |
| 2.2.5 生活圈理论 |
| 2.3 我国公共服务设施规划技术研究 |
| 2.3.1 公共服务设施规划标准发展 |
| 2.3.2 公共服务设施规划方法研究 |
| 2.3.3 公共服务设施供给方式研究 |
| 2.4 旧城区公共服务设施建设问题 |
| 2.4.1 规模指标不达标 |
| 2.4.2 空间布局不合理 |
| 2.4.3 服务品质低配化 |
| 2.5 进一步研究重点 |
| 2.6 本章小结 |
| 3. 重庆市公共服务设施规划实践及案例研究 |
| 3.1 重庆市公共服务设施规划研究与实践 |
| 3.1.1 重庆市公共服务设施配置标准 |
| 3.1.2 重庆市公共服务设施规划方法 |
| 3.1.3 重庆公共服务设施规划实施概况 |
| 3.2 案例借鉴 |
| 3.2.1 生活圈实践——上海15分钟步行社区生活圈导则 |
| 3.2.2 苏州邻里中心实践 |
| 3.2.3 建筑单体改造——西亚宾馆 |
| 3.2.4 “互联网+公共服务”实践 |
| 3.2.5 城市更新中公共设施政策投放与博弈 |
| 3.2.6 上海、北京公共服务设施全生命周期管理实践 |
| 3.3 本章小结 |
| 4. 七星岗街道公共服务设施规划研究 |
| 4.1 七星岗街道概况 |
| 4.1.1 七星岗街道现状认知 |
| 4.1.2 七星岗街道居住主体特征 |
| 4.2 旧城区公共服务设施规划分析方法 |
| 4.2.1 旧城区公共服务设施规划影响分析 |
| 4.2.2 综合分析视角确立 |
| 4.3 七星岗街道公共服务设施问题分析 |
| 4.3.1 调研问卷分析 |
| 4.3.2 医疗卫生设施分析 |
| 4.3.3 公共文化设施分析 |
| 4.3.4 体育设施分析 |
| 4.3.5 社会福利设施分析 |
| 4.3.6 教育设施分析 |
| 4.3.7 环卫设施分析 |
| 4.3.8 街道综合服务中心和社区综合服务中心分析 |
| 4.3.9 农贸市场及菜店分析 |
| 4.3.10 设施用地控制评估 |
| 4.4 设施评估问题总结 |
| 4.4.1 设施规模不足 |
| 4.4.2 设施可达性较差 |
| 4.4.3 规划问题成因分析 |
| 4.5 公共服务设施优化策略 |
| 4.5.1 优化原则 |
| 4.5.2 空间优化措施 |
| 4.5.3 空间优化合理性验证 |
| 4.5.4 实施保障机制 |
| 4.6 旧城区公共服务设施优化框架与建议 |
| 4.6.1 旧城区公共服务设施优化框架 |
| 4.6.2 旧城区公共服务设施指标控制优化建议 |
| 4.7 本章小结 |
| 5. 结论与思考 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.1.1 结论一 |
| 5.1.2 结论二 |
| 5.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
| B 渝中区七星岗街道居民意愿调查问卷 |
| C 上海15分钟步行社区生活圈设施一览表 |
| D 街道综合服务中心内容一览表 |
| E 社区综合服务中心内容一览表 |
（9）中国—东盟高等教育国际合作机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 一、研究背景及意义 |
| (一) 研究背景及问题的提出 |
| (二) 意义 |
| 二、主要研究内容 |
| (一) 国际关系视野下高等教育国际合作机制的理论 |
| (二) 中国—东盟高等教育国际合作现状及合作机制 |
| (三) 构建中国-东盟高等教育国际合作机制的思考和措施 |
| 三、文献综述 |
| (一) 国内研究现状 |
| (二) 国(境)外研究现状 |
| 四、主要创新点 |
| 五、研究方法 |
| (一) 研究方法 |
| (二) 研究思路 |
| 第一章 国际关系理论视野下的高等教育国际合作机制 |
| 第一节 国际机制理论概述 |
| 一、现实主义视野 |
| 二、自由主义视野 |
| 三、建构主义视野 |
| 四、全球治理视野 |
| 第二节 高等教育国际合作机制探析 |
| 一、高等教育国际合作机制形成的条件与动因 |
| 二、高等教育国际合作机制的概念 |
| 三、机制的特征与功能 |
| 四、高等教育国际合作机制的主要内容 |
| 五、高等教育国际合作机制的发展趋势 |
| 第三节 欧美国家高等教育国际合作机制的经验 |
| 一、美国高等教育国际合作机制的经验 |
| 二、欧盟高等教育国际合作机制的经验 |
| 第四节 构建合作机制的理论框架 |
| 一、中国—东盟高度教育合作机制的基本维度和基本问题 |
| 二、构成要素及研究对象 |
| 三、研究范围 |
| 第二章 中国—东盟高等教育国际合作的背景、现状与问题 |
| 第一节 中国—东盟高等教育合作的背景 |
| 一、中国—东盟关系概况 |
| 二、中国高等教育国际合作概况 |
| 三、东盟高等教育国际合作概况 |
| 第二节 中国—东盟高等教育国际合作的现状 |
| 一、规模不断扩大 |
| 二、合作形式不断创新 |
| 三、语言教学重视度不断凸显 |
| 四、联合科研不断加强 |
| 五、合作信息化建设不断加快 |
| 第三节 中国—东盟高等教育国际合作中的问题 |
| 一、课程设置不够系统和有效 |
| 二、教学质量的保障制度不完善 |
| 三、教学合作管理不够完善 |
| 四、其他背景性问题的影响 |
| 第三章 中国—东盟高等教育合作的机制背景及现状 |
| 第一节 中国—东盟高等教育国际合作的机制背景 |
| 一、中国与东盟地区论坛 |
| 二、中国与东盟共同体 |
| 三、东盟—中日韩合作机制 |
| 四、中国—东盟博览会 |
| 五、中国—东盟自由贸易区 |
| 六、中国—东盟国际合作机制的特征 |
| 第二节 中国—东盟高等教育国际合作机制的现状与问题 |
| 一、中国—东盟高等教育多边合作机制分析 |
| 二、中国—东盟高等教育双边合作机制分析 |
| 三、中国—东盟高等教育合作机制的问题 |
| 第三节 中国—东盟高等教育合作中的云南 |
| 一、云南与东盟高等教育国际合作概况 |
| 二、云南与东盟国家高等教育国际合作分析 |
| 三、云南与东盟国家高等教育国际合作中的问题 |
| 第四章 中国—东盟高等教育国际合作机制的构建 |
| 第一节 构建中国—东盟高等教育国际合作机制的必要性和意义 |
| 一、构建中国—东盟高等教育合作机制的必要性 |
| 二、构建中国—东盟高等教育合作机制的意义 |
| 第二节 影响中国—东盟高等教育国际合作机制构建的因素 |
| 一、构建中国—东盟高等教育国际合作机制的积极因素 |
| 二、构建中国—东盟高等教育国际合作机制的消极因素 |
| 第三节 中国—东盟高等教育国际合作机制构建的共同预期 |
| 一、中国的合作预期 |
| 二、东盟的合作预期 |
| 三、双方的共同预期 |
| 第四节 构建中国—东盟高等教育国际合作机制的思考 |
| 一、中国-东盟高等教育国际合作机制的总体规划和定位 |
| 二、中国—东盟高等教育国际合作机制的基本原则和规范 |
| 三、中国-东盟高等教育国际合作机制的完善 |
| 四、中国-东盟高等教育国际合作机制的形式与内容 |
| 第五节 构建中国—东盟高等教育国际合作机制的措施 |
| 一、成立中国—东盟高等教育国际合作专门机构 |
| 二、设立中国—东盟高等教育国际合作委员会 |
| 三、创新地方高等教育国际合作管理机制 |
| 四、签订中国—东盟高等教育国际合作机制框架协议 |
| 五、主动制定外向型高等教育国际合作政策 |
| 六、建立中国—东盟大学联盟组织 |
| 七、规范留学中介管理和加强涉外培训 |
| 八、设立中国—东盟高等教育合作基金 |
| 九、构建中国-东盟高等教育共同体 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）太仓市新型职业农民培育的个案研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 引言 |
| 一、研究背景与目的 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究目的 |
| 二、文献综述 |
| (一) 国内研究综述 |
| (二) 国外研究综述 |
| 三、研究方法与技术路线 |
| (一) 研究方法 |
| (二) 技术路线 |
| 四、概念界定 |
| (一) 新型职业农民 |
| (二) 新型职业农民培育 |
| 五、理论基础 |
| (一) 人力资本理论 |
| (二) 内源式发展理论 |
| (三) 博弈论 |
| (四) 协同理论 |
| 第二章 太仓市新型职业农民培育的经济基础 |
| 一、太仓市基本情况及经济发展情况 |
| (一) 太仓市基本情况简介 |
| (二) 太仓市经济发展情况概述 |
| 二、太仓市农业发展变革及对新型农业人才的需求 |
| (一) 城镇化发展农业后继乏人 |
| (二) 现代农业的发展需要高素质农业人才 |
| (三) 太仓市农业人口数量及观念变化 |
| 第三章 太仓市新型职业农民培育实施现状 |
| 一、太仓市新型职业农民培育主体 |
| (一) 组织构成及任务分工 |
| (二) 组织协调 |
| 二、太仓市新型职业农民培育对象 |
| (一) 培育对象的选择 |
| (二) 培育对象的政策吸引机制 |
| (三) 培育对象的意愿情况分析 |
| 三、太仓市新型职业农民培育模式 |
| (一) 定向委培模式及其运行机制研究 |
| (二) 农民技能培训模式及其培训过程探索 |
| (三) 基层农技员轮训模式及其培训过程梳理 |
| 四、太仓市新型职业农民培育的成效 |
| (一) 各培育主体获得的效益 |
| (二) 创新了新型职业农民培育机制 |
| 第四章 太仓市新型职业农民培育的问题及原因 |
| 一、太仓市新型职业农民培育的问题 |
| (一) 基层乡镇对工作重视不足,动力不强 |
| (二) 培育对象结构失衡 |
| (三) 定向生职业认识偏差 |
| (四) 农民职业素质较差 |
| (五) 培训内容有待开发 |
| (六) 教学方式有待改进 |
| (七) 教师队伍建设有待完善 |
| (八) 认定管理难以实现 |
| 二、太仓市新型职业农民培育问题的原因分析 |
| (一) 立法保障欠缺 |
| (二) 政府监管力度不够 |
| (三) 资金投入不足 |
| (四) 户籍制度的制约 |
| (五) 农民认识偏差 |
| 第五章 太仓市新型职业农民培育的建议及启示 |
| 一、政策支持、制度保障 |
| (一) 完善相关政策法规 |
| (二) 拓宽资金投入渠道 |
| (三) 增强监督管理力度 |
| (四) 加大宣传组织力度 |
| 二、注重过程、优化结构 |
| (一) 加强教材开发 |
| (二) 优化教学方式 |
| (三) 构建教师队伍 |
| 三、优化环境、转变观念 |
| (一) 加快城乡一体化建设,统筹城乡发展 |
| (二) 加大社会保障力度,增加社会福利 |
| (三) 转变农民自身观念素质 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
四、论税收优惠政策落实现状的改讲（论文参考文献）
- [1]我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制研究[D]. 宋佳益. 北京交通大学, 2019(01)
- [2]基于共生理论的都市边缘区乡村规划策略研究[D]. 严若曦. 苏州科技大学, 2019(01)
- [3]基于风险管控的种植业保险绩效评价研究[D]. 李士森. 中国农业大学, 2019(02)
- [4]大型园区开发项目干预社区原住民就业问题研究 ——以南京市开发区为例[D]. 丁彦月. 东南大学, 2018(05)
- [5]财税政策促进生态工业发展研究 ——以浙江省为例[D]. 范霄雯. 江西财经大学, 2018(12)
- [6]基于纳税人需求导向的纳税服务社会化问题研究 ——以内蒙古国税系统为例[D]. 段铮. 天津财经大学, 2018(07)
- [7]F汽车公司“免费延保”策略应用研究[D]. 罗继平. 南京大学, 2018(09)
- [8]重庆市渝中区七星岗街道公共服务设施规划优化策略研究[D]. 马雪雯. 重庆大学, 2017(06)
- [9]中国—东盟高等教育国际合作机制研究[D]. 朱耀顺. 云南大学, 2016(01)
- [10]太仓市新型职业农民培育的个案研究[D]. 闫璐. 东北师范大学, 2016(04)