一、柳州市财税库网络系统的实现探讨（论文文献综述）
张舜梅[1]（2022）在《城市植物多样性视角下的古树名木保护路径探讨——以柳州市鱼峰区为例》文中研究表明从城市植物多样性角度,分析评价了柳州市鱼峰区域内的古树名木资源现状及其所折射的植物多样性和生态本底状况,探讨了古树的影响因子:人口密度P、人为干预I、生长环境综合影响因子等的影响作用,初步建立了古树生长-生态评价模型m=fm（P,I,En）、n=fn（P,I,En）、g=fg（P,I,En）、En=Σni=1ei等四个公式,进而从法制、规划、资金技术、管护责任、公众参与等五个方面,对古树名木保护和生态保护路径进行探讨,提出"蓝、绿、紫"共融的规划理念。
陈紫丹[2]（2020）在《城市新能源汽车推广政策效果影响因素研究 ——基于广州等十个城市的分析》文中研究表明随着经济的迅猛发展,汽车俨然成为人们生活出行不可或缺的一种交通工具,传统燃油车数量的快速增长,不仅会快速消耗石油导致石油资源短缺,还会使得环境恶化不断加深,因而成为当今社会最受关注的问题之一。在这样的背景下,新能源汽车,成为汽车行业燃起的新星,作为有效缓解国家能源危机以及生态危机的有效方式,在政府的大力推动下,逐渐走入人们的视野。然而尽管国家出台了各种支持政策对新能源汽车推广应用的发展,但截止2018年,全国各地新能源汽车推广效果差异非常明显。本文在全面地分析我国新能源汽车乘用车市场发展情况以及普遍存在的问题的基础上,分别从政策因素以及非政策因素两方面出发进行新能源乘用车推广研究,其中政策因素选取地方购车补贴、机动车限牌城市、城市充电站数量规模、是否有新能源汽车停车优惠作为量化指标,非政策因素选取了城市GDP水平、城市乘用车市场规模、新能源购车渠道作为量化指标变量,对选取的影响因素做出研究假设;并通过选取城市新能源汽车销量作为因变量,选取10个代表性城市的各变量数据作为观测值,通过运用灰色关联分析,并使用SPSS21.0进行相关性分析、回归分析等方法进行实证研究,最终研究得出城市充电站建设扶持政策,城市机动车限牌政策（新能源车不受限）,城市GDP水平、城市乘用车市场规模对城市新能源汽车推广应用效果具有正向的显着性影响。最后根据研究的结论,从充电站科学建设、流程管理智能化、购置转运营的政策转移、宣传教育几个方面提出相关建议。
王妍[3]（2020）在《通辽市扎鲁特旗税务局纳税服务优化研究》文中研究指明2018年7月20日,全国省、市、县、乡四级新税务机构全部完成挂牌,标志着国地税合并成果正式落地,新阶段的纳税服务工作拉开了帷幕。在机构改革的大背景下,税务机关应该意识到,构建和谐的征纳关系,离不开简洁高效、优质智慧的纳税服务,征纳关系和谐程度和纳税服务优化程度是成正比的。因此,进一步提高办税服务质效,最大限度便利纳税人和规范税务人,具有十分重要的意义。本文选取通辽市扎鲁特旗税务局纳税服务问题进行研究,其典型性在于,作为经济和社会发展相对不发达、政府服务理念发展相对滞后的少数民族地区的基层税务部门,其纳税服务中存在的问题一定程度上折射出我国纳税服务中长期存在而又亟待解决的问题。为不断适应纳税人新的纳税需求和不断变化的发展趋势,扎鲁特旗税务局运用多种方式优化本地税务系统的纳税服务质量,通过不懈努力取得了长足的发展和进步。但由于起步较晚,意识和技术水平相对落后,扎鲁特旗税务局的纳税服务工作整体水平仍然较低。本文在认真分析了解国内外纳税服务先进经验及成果的基础上,阐述纳税服务相关概念、理论,系统分析扎鲁特旗税务局纳税服务现状,运用文献分析法、理论分析法、比较分析法、调研分析法等研究方法,通过调查问卷对纳税人满意度及纳税需求展开调研,梳理和发现扎鲁特旗税务局纳税服务工作存在的问题:一是纳税服务流于形式,二是专业人员结构出现断层,三是纳税服务外部建设不完善,四是纳税服务机制不健全。本文以研究现状——发现问题——说明原因——提出方法为整体研究思路,以税收遵从理论和新公共管理理论分析视角,结合其他国家地区先进纳税服务经验和本地区实际,提出规范化建设办税服务厅、提升纳税服务信息化、纳税服务社会化、打造纳税服务专业化团队等5条可行性对策,以期使扎鲁特旗税务局纳税服务工作得到进一步优化提升,不断增强纳税人获得感。纳税服务工作是长期性的工作,随着经济社会的发展,对纳税服务工作的要求、标准也会提出新的要求,对其有可能产生的新的问题需要持续的观察分析,以不断提高扎鲁特旗税务局纳税服务工作的实效性。
刘娉[4]（2020）在《国内新能源汽车动力电池回收法律政策对柳州市的启示》文中认为能源是社会发展必备的基本要素,而动力电池作为一种新型清洁能源,被社会普遍应用于生活各领域,尤其是新能源汽车采取动力电池为机动装置,获得了国家的认可及社会的大力支持。近年来,随着电池下游附加产业不断拓展,加速了消费领域内产品的更新换代,动力电池的需求量出现爆发式增长。此外,伴随环保意识的深入和废旧电池的潜在危害,大量退役动力电池未得以妥善处置和最大化利用,浪费了珍贵的有价金属资源,并对公共安全产生威胁,造成难以修复的环境污染。对此,国内各省纷纷展开回收动力电池的探索之路。鉴于我国暂未颁布回收动力电池的专项法律,遂可以通过借鉴某些省份或地区对动力电池回收作出的政策指引,以助推柳州市退役动力电池合理回收、高效利用。
刘娉,赵志浩[5]（2020）在《新能源机动车动力电池回收的法律研究——以广西柳州市为例》文中提出随着环境保护意识的深入,新能源机动车使用量迅速攀升,燃料汽车被取代的步伐也逐渐加快。而新能源机动车的高速发展不得不面临机动车动力电池消耗、更新换代等问题。文章研究了我国当前新能源机动车动力电池回收存在的法律缺陷,从环境与资源保护法的视角,并结合绿色发展理念,提出对广西柳州地区动力电池回收切实可行的建议,以完善该地区新能源机动车动力电池回收的法律体系,推动新能源机动车退役动力电池无害化、高值化利用。
王秀杰[6]（2020）在《柳州汽车产业集群竞争力分析与评价研究》文中研究指明中国目前处于汽车产业集群理论与实践应用的关键时期,柳州汽车工业经过近50年的建设和发展,产业集聚优势逐渐显现,已经成为中国中西部地区的重要汽车生产基地。汽车产业集群是一个复杂的运行系统,单纯用某种理论无法为产业集群竞争力做出科学的合理解释。本文以柳州市汽车产业集群为研究对象,在综述前人研究成果的基础上,试图系统的、动态的、全面地研究汽车产业集群竞争力,分别从要素属性、网络属性和能力属性三个维度来分析汽车产业集群竞争力的来源及产生机理,构建出汽车产业集群竞争力分析模型。在研究方法上,采用规范研究与实证研究相结合、归纳与演绎相结合、定性研究与定量研究相结合、文献研究与实地调研相结合等方法;在理论分析方面,主要运用管理学、新经济地理学、区域经济学、生态经济学、新经济社会学、产业经济学原理,对汽车产业集群的内涵及演进动力机制、竞争优势、集群竞争力进行了研究,在此基础上提出了相应的产业升级策略。全文研究从以下方面展开:1、产业集群发展相关理论的梳理和评述,对产业集群的内涵、特征及形成机制,集群竞争力及评价,汽车产业集群及特征等问题做出适合本文研究的新的界定。在此基础上构建出包含要素属性、网络属性和能力属性三个维度的汽车产业集群竞争力分析模型。2、柳州汽车产业集群竞争力能力属性分析。介绍了柳州市汽车产业发展概况,以及柳州汽车产业在当前发展中遇到的主要问题;应用共词聚类分析方法,从研发能力、供应链建设能力、生产能力及市场营销能力四个方面确立了汽车产业集群能力属性的分析体系,并据此分析了柳州汽车产业集群竞争力能力属性,对柳州汽车产业集群竞争力的整体外在表现进行了全面阐述。3、柳州汽车产业集群竞争力要素属性分析。运用产业集群竞争力要素属性分析经典模型——Porter钻石模型,从模型六个要素方面分析了柳州汽车产业集群竞争力来源及形成机制,对形成柳州汽车产业集群竞争力所需的要素资源进行了系统研究。4、柳州汽车产业集群竞争力网络属性分析。创新性的把组织生态学引入到汽车产业集群内部协同进化的动力机制研究中,提出了汽车产业集群生态系统的概念;运用Lotka-Volterra模型,构建了基于种群之间协同进化的汽车产业集群演化动力机制数学模型并进行模拟仿真。基于该动力机制模型,分别分析了柳州汽车产业集群内整车企业之间、整零企业之间以及零部件企业之间的竞争力协同进化机制与特征,对形成柳州汽车产业集群竞争力所需的内部动态协作网络机制进行了深入剖析。5、柳州汽车产业集群竞争力评价研究。在前文研究基础上,构建了定性和定量相结合,综合考虑当前发展实力与未来成长能力的多维度、动态、综合性的汽车产业集群竞争力评价指标体系。把传统复杂系统决策方法AHP与一种新型元启发式优化算法Cuckoo Search相结合,构建了CS-AHP评价方法。选取与柳州市经济水平相当、汽车工业发展水平相近、地域相邻的湖南省长沙市作为参照,展开对柳州汽车产业竞争能力研究,为柳州市汽车产业规划的制定提供科学依据,也为更好的进行汽车产业集群竞争力评价做出了有益的探索。6、柳州汽车产业竞争力提升策略研究。在前文研究基础上,提出了柳州汽车产业升级策略如下:持续制定合理的产业集群发展对策;持续提高集群专业化和规模化水平;集成资源,持续提升集群整体创新能力;完善集群协调机制,持续提升产业链协同效应;抓住产业变革机遇,努力推进转型升级;努力改造提升零部件产业以及努力促进人才培训与引进。
欧燕娇[7]（2019）在《地理标志开发和保护中的政府行为研究 ——以“柳州螺蛳粉”为例》文中研究说明近年来,随着全球经济格局的重大变化,知识产权保护在世界范围内受到了越来越多的关注,地理标志作为一种重要的知识产权已被世界各国认可,许多国家力图通过挖掘和发挥自身比较优势来提高本国产品的国际市场竞争力,而“地理标志”这种新型的知识产权,也正好成为了提高区域产品市场竞争力的有效工具。地理标志证明商标或产品不仅是区域文化和区域形象的代表符号,地理标志强烈的地域性特点,同时也可以保护地区特色产品,促进区域特色产业的发展。随着我国地理标志保护意识的增强,地理标志商标及产品数量增速较快,地理标志在促进区域经济增长,提升地区经济发展水平上发挥了重要的作用。但是,由于我国地理标志保护制度建立时间较晚,现在的地理标志立法不完善,管理水平存在严重不足,因此,对地理标志的保护进行研究具有重要的意义。本文重点围绕地方政府对本地区地理标志的开发和保护的政府行为展开讨论。“柳州螺蛳粉”来源于柳州,是长期以来由柳州特定自然因素和人文因素形成的、具备特定品质和商业信誉的知名地方特色小吃。在工业化理念的推动下,柳州螺蛳粉产业获得了长足发展,市场规模迅速增长,产业链日趋完善,产品知名度不断提升,带来了显着的经济社会效益。2018年,“柳州螺蛳粉”经国家知识产权局核准注册为地理标志证明商标。为了维护“柳州螺蛳粉”统一商标品牌形象,维护商标持有人合法权益,“柳州螺蛳粉”地理标志商标的保护问题也成了政府关注的重点。本论文以柳州市政府在“柳州螺蛳粉”地理标志的开发和保护中的政府行为作为研究对象,以政府行为理论、新公共服务理论为理论分析工具,通过运用文献研究、案例分析、问卷调查和归纳分析法,研究“柳州螺蛳粉”地理标志开发和保护中,柳州市的政府行为现状及发挥的作用,对存在的问题进行分析,并借鉴国内外地理标志开发和保护的典范地区的政府行为经验,从政府、行业协会、企业以及社会公众四个治理主体角度,提出更好地开发和保护地理标志的对策建议。具体内容如下:第一章,通过查阅大量关于研究地理标志的文献资料,对地理标志的国内外研究现状进行深入的了解。在国内外学者研究的基础上,总结我国目前的地理标志现状,对国内外地理标志相关研究进行述评,通过梳理已有的研究成果,找出目前研究的重点和不足之处,为本论文的研究提供借鉴以及研究依据。第二章,分析地理标志、地方政府行为的基本概念和内涵,并结合本文需要对地理标志以及政府行为的概念进行界定。分析了地方政府行为对地理标志的作用,为论文的撰写奠定了丰富的理论基础。第三章,从制定经济政策、提供公共产品和服务、消除负的外在影响、维护市场秩序、政府营销、统筹战略六个行为角度分析柳州市政府在“柳州螺蛳粉”地理标志开发和保护实施的政府行为,分析政府行为对地理标志开发和保护产生的作用以及效果。第四章,分析柳州市政府在“柳州螺蛳粉”地理标志开发和保护中存在的问题并指出问题原因所在。地理标志的开发和保护,可以带动区域经济转型升级,带动相关产业的发展,这也为其他地区开发和保护地理标志提供宝贵的经验。第五章,借鉴国内外先进经验及结合新公共服务理论,从地理标志涉及的四个主体政府、行业协会、企业以及社会公众的不同角度,提出更好地开发和保护地理标志的建议。
牙星欢[8]（2019）在《柳州市生态观光农业发展对策研究》文中研究说明我国社会发展不断进步,国民经济水平不断提高,人们对生活质量的要求也不断更新,原始的旅游模式已经无法满足人们的需求,探索多元化多样化的旅游模式变得尤为重要。生态观光农业也因此出现在了人们的生活中。柳州是一所工业和旅游业协同发展的城市,有工业发展带来的经济支持以及先天良好的旅游资源条件,加上近年来柳州市政府对打造旅游城市的重视,在柳州发展生态观光农业既是城市发展的要求也是城市发展的必然。但是作为一个在柳州新兴发展的生产经营模式,柳州生态观光农业的发展还是存在着很多的不足之处,对柳州市农业旅游资源进行合理有效的开发和保护是发展的关键。本文通过对相关文献的梳理、实地的调查研究、问卷调查研究等方法,以柳州市为研究对象,分析了柳州市生态观光农业发展的现状以及存在的问题。得到主要结论如下:1.柳州市具有良好的自然条件、经济社会基础和历史人文环境发展生态观光农业;2.柳州市农业旅游资源保护较好、农产品种类丰富、各区县农业发展良好,是柳州市发展生态观光农业的优势所在;3.柳州市政府在发展生态观光农业方面给予了很大关注和资金投入以及当地人民也具有很大热情,但柳州市生态观光农业依然不够成熟,存在着建设规划不完整、生态项目开发不足,缺乏地域特色、财政投入不够、缺乏基础设施,接待水准不高、管理人才匮乏,管理水平低和宣传不够;4.结合国内外经验对柳州市发展生态观光农业存在的问题提出了相应的建议,其中包括:加强政府指导,坚持可持续发展的道路,增加财税支持,重视基础设施的建设与完善,增大相关人才培养力度,推进农业信息化工程建设,扩大相关品牌的宣传和推广、提升对资源和环境的保护力度。
张会京[9]（2019）在《广西战略性新兴产业税收优惠政策研究》文中研究说明培育并发展战略性新兴产业是党中央、国务院在新时代下实现经济转型、推动经济高质量发展作出的重大战略部署,在国家产业发展战略布局中占有举足轻重的地位。当前,战略性新兴产业已成为我国国民经济发展的引擎和支柱性产业。税收作为政府宏观经济调控的重要杠杆,对产业布局、培育及发展具有极其重要促进作用。设计科学合理的税收政策以促进战略性新兴产业的发展,对实现我国经济高质量发展具有重要的理论价值和现实意义。本文以促进广西壮族自治区战略性新兴产业发展的税收优惠政策为视角,探讨税收优惠政策对产业发展的影响及效应,以一家之言为广西战略性新兴产业发展的税收政策选择提供参考。本文通过收集、整理国内外关于税收政策与产业发展的文献,阐述了税收政策与产业发展产生影响的理论基础,分析了税收政策影响产业发展的作用机制,并在对当前广西战略性新兴产业现状和税收优惠政策进行描述和梳理的基础上,采撷广西战略性新兴产业上市公司的相关数据,利用STATA作为工具,实证考察并分析了税收优惠政策包括税种、优惠形式等政策要素对广西战略性新兴企业发展的关系及效应,研究结果表明:（1）所得税政策和增值税政策对战略性新兴企业盈利作用显着;（2）所得税优惠程度对战略性新兴企业研发投入作用显着;（3）税收返还对研发投入作用不显着。为进一步分析税收优惠政策对广西战略性新兴产业的效应,本文还运用比较分析法,一方面将广西与部分省份的战略性新兴产业发展状况进行横向比较,另一方面对广西各新兴产业发展状况进行纵向比较,从而明确当前广西战略性新兴产业发展的不足和“政策短板”,指出当前广西战略性新兴产业税收政策在指导产业发展过程中存在的税收政策法规不健全、优惠力度不足、优惠形式单一、政策落实不到位的问题。最后,根据研究结果,本文提出了完善促进广西战略性新兴产业发展的相关税收优惠政策的建议。
欧阳意[10]（2019）在《基于大数据平台的柳州银行小微企业信用评级系统研究》文中研究表明随着国家经济结构调整与转型,全国各地小微企业蓬勃发展,逐渐成为当地经济的重要组成部分,为当地经济发展做出了重要贡献。同时,小微企业面对融资难、融资贵的局面更加严峻。柳州银行作为服务当地小微企业的重要金融力量,积极响应国家号召,在符合当地金融监管机构监管要求和有效控制经营风险前提下,如何有效破解当地小微企业融资难、融资贵,更好的支持当地小微企业的发展,成为其亟需解决的问题;同时也是柳州银行面对激烈的同业竞争,实现弯道超车,快速做大做强本行业务的必经之路。本文从国家宏观政策和当地政府政策,柳州银行所面对历史机遇和小微企业融资困境等方面入手,分析当地小微企业群体特征和柳州银行小微企业金融服务现状,结合该行金融风险管理特征,提出一套满足该行信贷风险管理要求的小微企业信用评级系统建设方案。首先从当前小微企业信用评级业务数据不全和缺失着手,一是通过必要的人工数据采集,二是通过大数据平台对用户数据进行搜寻、采集、清洗、整理、存储,挖掘数据内在价值,形成有效的信用评级业务数据链,为小微企业信用评级奠定数据基础。其次是针对该行信用风险管理流程与信贷业务经营要求,设计小微企业信用评级系统功能,针对不同部门和人员之间进行系统功能与权限、评级业务流程定制,针对小微企业信用评级指标体系、评级模型管理、模型验证提出规划与验证思路。最后对项目实施保障提出建议。在小微企业经济蓬勃发展背景下,本系统建设是柳州银行积极探索小微企业信用评级业务的一次有意尝试。一方面可以有效破解小微企业融资难、融资贵的窘况,另一方面能够为该行信用风险管理方面积累更多经验,最后能够为该行金融产品业务创新提供新的着力点,实现该行新的业务盈利增长极。
二、柳州市财税库网络系统的实现探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、柳州市财税库网络系统的实现探讨（论文提纲范文）
（1）城市植物多样性视角下的古树名木保护路径探讨——以柳州市鱼峰区为例（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 概况 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 植物多样性 |
| 2.1.2 古树名木 |
| 2.2 研究现状 |
| 3 鱼峰区自然环境 |
| 3.1 气候、日照、空气、土壤、水 |
| 3.2 生态区位、植被分布 |
| 4 鱼峰区古树名木资源现状及多样性分析 |
| 4.1 分布 |
| 4.2 种类 |
| 4.3 分级 |
| 5 古树名木生长及保护现状 |
| 5.1 法制、规范现状 |
| 5.2 生长势现状 |
| 5.3 抢救复壮现状 |
| 5.4 管护现状 |
| 5.5 宣传及公众参与现状 |
| 6 古树名木及生态影响因子评价模型 |
| 7 古树名木保护对策 |
| 7.1 加强法制护航 |
| 7.2 重视规划领航 |
| 7.3 资金技术保障 |
| 7.4 落实管护责任，鼓励全民参与 |
| 8 结语 |
（2）城市新能源汽车推广政策效果影响因素研究 ——基于广州等十个城市的分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 产业发展相关研究 |
| 1.2.2 扶持政策相关研究 |
| 1.2.3 影响因素相关研究 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 创新与局限 |
| 第二章 基本理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 政府管制理论 |
| 2.2.2 财政补贴理论 |
| 2.3 影响因素 |
| 2.3.1 政策因素分析 |
| 2.3.2 非政策因素分析 |
| 第三章 研究设计 |
| 3.1 理论模型与研究假设 |
| 3.1.1 理论模型构建 |
| 3.1.2 研究假设提出 |
| 3.2 指标变量选取 |
| 3.3 变量描述与数据收集 |
| 3.3.1 政策变量描述及数据收集 |
| 3.3.2 非政策变量描述及数据收集 |
| 第四章 假设检验 |
| 4.1 灰色关联分析 |
| 4.1.1 各指标灰色关联度计算 |
| 4.1.2 灰色关联结果分析 |
| 4.2 相关分析 |
| 4.2.1 政策变量与新能源乘用车销量的相关性分析 |
| 4.2.2 非政策变量与新能源乘用车销量的相关性分析 |
| 4.2.3 整体相关性分析 |
| 4.3 回归分析 |
| 4.3.1 政策变量对新能源乘用车销量的回归分析 |
| 4.3.2 非政策变量对新能源乘用车销量的回归分析 |
| 4.3.3 整体回归分析 |
| 4.4 研究结论 |
| 第五章 讨论建议 |
| 5.1 讨论分析 |
| 5.1.1 正向影响因素讨论分析 |
| 5.1.2 其他因素讨论分析 |
| 5.1.3 存在问题讨论分析 |
| 5.2 政策建议 |
| 5.2.1 科学规划新能源充电站建设 |
| 5.2.2 智能管理支撑各项落地政策 |
| 5.2.3 购置转运营的政策支撑转移 |
| 5.2.4 教育宣贯提升环保消费意识 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）通辽市扎鲁特旗税务局纳税服务优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究思路、技术路线与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 纳税服务 |
| 2.1.2 税收信息化 |
| 2.1.3 税收社会化 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 税收遵从理论 |
| 2.2.2 新公共服务理论 |
| 3 扎鲁特旗税务局纳税服务优化的现状分析 |
| 3.1 扎鲁特旗税务局纳税服务工作举措 |
| 3.1.1 扎鲁特旗税务局机构概况 |
| 3.1.2 纳税服务主要举措 |
| 3.2 扎鲁特旗税务局纳税服务需求及满意度调查 |
| 3.2.1 调查目的及方法 |
| 3.2.2 调查结果分析 |
| 3.3 扎鲁特旗税务局纳税服务存在的问题 |
| 3.3.1 纳税服务相关机制不健全 |
| 3.3.2 纳税服务信息化水平不高 |
| 3.3.3 纳税服务社会化水平不高 |
| 3.3.4 税务专业团队结构不合理 |
| 3.3.5 涉税辅导宣传水平薄弱 |
| 3.4 存在问题成因分析 |
| 3.4.1 纳税服务意识不到位 |
| 3.4.2 专业人才的培养力度不足 |
| 3.4.3 纳税服务信息化建设相对滞后 |
| 3.4.4 纳税服务社会化服务意识薄弱 |
| 4 国外与国内其它税务机关纳税服务优化的经验借鉴 |
| 4.1 国外纳税服务优化的举措 |
| 4.1.1 美国:建立系统性的纳税服务制度 |
| 4.1.2 英国:营造良好税收营商环境 |
| 4.1.3 法国:完善税务人事管理制度 |
| 4.1.4 日本:税务代理士制度 |
| 4.2 国内纳税服务优化的举措 |
| 4.2.1 烟台市税务局:打造智慧税务综合体 |
| 4.2.2 长沙市税务局:建立绩效考核及风险管理体系 |
| 4.2.3 柳州市税务局:重视人才培养完善培训机刺 |
| 4.3 经验借鉴 |
| 4.3.1 树立“纳税人中心”的思想观念 |
| 4.3.2 建设简洁方便的服务平台和业务流程 |
| 4.3.3 完善纳税服务考核绩效考评 |
| 4.3.4 打造高素质税务人才队伍 |
| 5 进一步加强扎鲁特旗税务局纳税服务优化的对策 |
| 5.1 规范化建设纳税服务相关制度 |
| 5.1.1 树立“服务至上”的纳税服务工作理念 |
| 5.1.2 完善纳税服务监督考核机制 |
| 5.1.3 完善纳税服务流程和组织再造体系 |
| 5.2 提升纳税服务信息化水平 |
| 5.2.1 深化“互联网+纳税服务”加强电子平台建设 |
| 5.2.2 推进电子发票发展 |
| 5.2.3 完善信息利用服务保障体系 |
| 5.3 推进纳税服务社会化深入发展 |
| 5.3.1 推动组建纳税服务行业协会 |
| 5.3.2 合理向税务中介机构过渡纳税服务业务 |
| 5.4 打造专业的纳税服务工作团队 |
| 5.4.1 优化人才结构,完善梯队建设 |
| 5.4.2 建立信息化专业人才的培养体系 |
| 5.5 提升纳税辅导宣传水平 |
| 5.5.1 建立持续连贯的个性化宣传方式 |
| 5.5.2 注重涉税辅导的针对性 |
| 5.5.3 注重涉税咨询的专业性 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 调查问卷 |
| 致谢 |
（4）国内新能源汽车动力电池回收法律政策对柳州市的启示（论文提纲范文）
| 一、国内关于新能源汽车动力电池回收制定的地方政策 |
| （一）京津冀地区回收动力电池的政策 |
| （二）湖南省回收动力电池的政策规定 |
| （三）海南省回收动力电池的政策规定 |
| （四）广东省回收动力电池的政策规定 |
| 二、国内动力电池回收法律政策对柳州市的启示 |
| （一）构建动力电池溯源管理的法律体系 |
| 1. 建立溯源信息全面核查机制 |
| 2. 搭建溯源管理情况报告机制 |
| 3. 构建溯源管理的内外监督机制 |
| 4. 架构溯源管理的约束性惩戒机制 |
| （二）建立退役动力电池回收法律政策体系 |
| 1. 依托政策建立回收服务网点 |
| 2. 加强动力电池回收的法律监管 |
| 3. 构造回收企业的分类管理模式 |
| 4. 落实生产者延伸责任制度 |
| （三）强化法律政策的引导机制 |
| 1. 严格遵守现有法律的规定 |
| 2. 建立市场金融的激励政策 |
| 3. 设置废旧动力电池回收试点 |
| （四）加深动力电池回收梯次利用的建设 |
| 1. 打造科学规范的回收利用网络 |
| 2. 创建动力电池回收的新型模式 |
| （五）提升公众加入回收的参与机制 |
| 1. 发挥政府对公众宣传教育的职能 |
| 2. 建立公众参与回收的配套政策 |
| 结语 |
（5）新能源机动车动力电池回收的法律研究——以广西柳州市为例（论文提纲范文）
| 一、新能源机动车动力电池回收的法律基础 |
| 二、新能源机动车动力电池存在的法律问题 |
| (一)动力电池回收在立法现状上存在的缺陷 |
| 1. 现行法律法规可操作性不强 |
| 2. 电池回收的配套措施有待健全 |
| 3. 缺乏社会公众参与回收机制 |
| (二)动力电池回收主体的规定缺乏法律依据 |
| 1. 不明晰的动力电池回收主体范围 |
| 2. 对回收主体缺乏有效的法律监管 |
| 3. 各主体间回收责任分配不明确 |
| (三)回收再利用暂未形成完整的法律体系 |
| 1. 回收企业管理体系亟待健全 |
| 2. 回收产业链尚未达到有效衔接 |
| 3. 回收再利用的技术存在滞后性 |
| 4. 生产者责任延伸制度实施力度有待加强 |
| 三、对完善新能源机动车动力电池回收的设想 |
| (一)克服动力电池回收立法上的不足 |
| 1. 制定专项的动力电池回收法律 |
| 2. 健全地方财税激励的配套政策 |
| 3. 构建多元化的公众参与机制 |
| (二)健全动力电池回收主体的法律体系 |
| 1. 搭建动力电池回收主体的准入格局 |
| 2. 严格把控回收主体的法律监管 |
| 3. 明确并细化各主体间的回收责任与义务 |
| (三)构建废旧动力电池回收再利用的法律体系 |
| 1. 健全电池回收企业的管理机制 |
| 2. 规划合理的电池回收产业链结构 |
| 3. 加大动力电池二次利用的科技投入 |
| 4. 强化生产者责任延伸的实施力度 |
| 四、结语 |
（6）柳州汽车产业集群竞争力分析与评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外汽车产业集群研究现状 |
| 1.2.1 国外关于汽车产业集群研究现状 |
| 1.2.2 国内关于汽车产业集群研究现状 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 产业集群理论 |
| 2.1.1 产业集群的内涵 |
| 2.1.2 产业集群的特征 |
| 2.1.3 产业集群的形成机制 |
| 2.2 产业集群竞争力理论 |
| 2.2.1 产业集群竞争力内涵 |
| 2.2.2 产业集群竞争力的评价 |
| 2.3 汽车产业集群竞争力 |
| 2.3.1 汽车产业集群 |
| 2.3.2 汽车产业集群的特征 |
| 2.3.3 汽车产业集群竞争力及分析模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 柳州汽车产业集群竞争力能力属性分析 |
| 3.1 柳州市汽车产业发展概况 |
| 3.2 柳州市汽车产业发展中面临的主要问题 |
| 3.3 基于共词聚类分析的汽车产业集群竞争能力属性分析 |
| 3.3.1 共词聚类分析方法 |
| 3.3.2 汽车产业集群竞争能力属性分析指标设计 |
| 3.4 柳州汽车产业集群竞争能力属性分析 |
| 3.4.1 研发能力 |
| 3.4.2 供应链建设能力 |
| 3.4.3 生产能力分析 |
| 3.4.4 市场营销能力 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 柳州汽车产业集群竞争力要素属性分析 |
| 4.1 生产要素 |
| 4.1.1 柳州汽车产业集群竞争力基础生产要素分析 |
| 4.1.2 柳州汽车产业集群竞争力高级生产要素分析 |
| 4.1.3 柳州汽车产业集群竞争力专业生产要素分析 |
| 4.2 需求条件 |
| 4.2.1 乘用车市场 |
| 4.2.2 商用车市场 |
| 4.3 相关与支持性产业 |
| 4.3.1 本地零部件配套体系 |
| 4.3.2 相关生产服务体系 |
| 4.4 企业战略、结构与竞争 |
| 4.4.1 企业战略与结构 |
| 4.4.2 市场竞争 |
| 4.5 机会 |
| 4.5.1 区域发展战略背景下的产业发展机遇 |
| 4.5.2 新一轮技术变革背景下的产业发展机遇 |
| 4.6 政府 |
| 4.6.1 广西自治区政府 |
| 4.6.2 柳州市政府 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 柳州汽车产业集群竞争力网络属性分析 |
| 5.1 汽车产业集群生态系统 |
| 5.1.1 汽车产业集群生态系统的定义 |
| 5.1.2 汽车产业集群生态系统内的协同进化形式 |
| 5.2 基于种群之间协同进化的汽车产业集群竞争机制 |
| 5.2.1 非捕食竞争模式下协同进化竞争机制 |
| 5.2.2 原始协作模式下协同进化创新机制 |
| 5.2.3 偏利共生模式下协同进化创新机制 |
| 5.3 汽车产业集群协同进化竞争机制的模拟仿真 |
| 5.3.1 汽车产业集群非捕食协同进化竞争仿真 |
| 5.3.2 汽车产业集群原始协作协同进化竞争仿真 |
| 5.3.3 汽车产业集群偏利共生协同进化竞争仿真 |
| 5.4 柳州市汽车产业集群竞争力网络属性分析 |
| 5.4.1 柳州汽车产业集群发展分析 |
| 5.4.2 柳州整车企业之间协同进化机制分析 |
| 5.4.3 柳州整车与零部件企业之间协同进化机制分析 |
| 5.4.4 柳州零部件企业之间协同进化机制分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 柳州汽车产业集群竞争力评价研究 |
| 6.1 产业集群边界的确定 |
| 6.2 产业集群竞争力评价指标体系设计 |
| 6.2.1 评价指标体系构建的原则 |
| 6.2.2 评价指标体系的确定 |
| 6.3 评价方法 |
| 6.3.1 CS-AHP方法简介 |
| 6.3.2 CS-AHP模型的建立 |
| 6.4 权重计算 |
| 6.4.1 样本与数据收集 |
| 6.4.2 判断矩阵处理 |
| 6.4.3 基于CS-AHP的权重计算 |
| 6.5 评价结果 |
| 6.5.1 数据处理 |
| 6.5.2 研究结果 |
| 6.5.3 评价指标分析 |
| 6.5.4 评价结果分析 |
| 6.6 对策及建议 |
| 6.6.1 持续制定合理的产业集群发展对策 |
| 6.6.2 持续提高集群专业化和规模化水平 |
| 6.6.3 集成资源,持续提升集群整体创新能力 |
| 6.6.4 完善集群协调机制,持续提升产业链协同效应 |
| 6.6.5 紧抓产业变革机遇,努力推进转型升级 |
| 6.6.6 努力改造提升零部件产业 |
| 6.6.7 努力促进人才培训与引进 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表和录用的论文目录 |
| 附录B.1 汽车产业集群竞争力能力属性关键词提取列表(2 频次以上) |
| 附录B.2 汽车产业集群竞争力能力属性高频关键词相似矩阵(25Χ25) |
| 附录B.3 汽车产业集群竞争力能力属性高频关键词相异矩阵(25Χ25) |
| 附录B.4 关于柳州市汽车产业集群零部件企业发展情况的调研问卷 |
| 附录B.5 关于柳州市汽车产业集群评价指标权重的调研问卷 |
（7）地理标志开发和保护中的政府行为研究 ——以“柳州螺蛳粉”为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究方法与创新之处 |
| 1.3.1 研究问题 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究的创新之处 |
| 第二章 基本概念界定和相关理论概述 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 地理标志的定义及特征 |
| 2.1.2 政府行为 |
| 2.1.3 地理标志与政府行为的关系 |
| 2.2 相关理论工具 |
| 2.2.1 政府行为理论 |
| 2.2.2 新公共服务理论 |
| 第三章 “柳州螺蛳粉”地理标志开发和保护中的政府行为现状 |
| 3.1 柳州市政府在“柳州螺蛳粉”开发和保护的做法 |
| 3.1.1 制定经济政策 |
| 3.1.2 提供完善的公共产品及服务 |
| 3.1.3 消除负面的外在影响 |
| 3.1.4 维护良好的市场秩序 |
| 3.1.5 开展积极的政府营销 |
| 3.1.6 制定可持续的发展战略 |
| 3.2 柳州市政府在“柳州螺蛳粉”开发和保护中发挥的作用 |
| 3.2.1 介入与引导地理标志的申报 |
| 3.2.2 服务与监督地理标志的保护 |
| 3.2.3 策划与参与地理标志的宣传 |
| 3.3 “柳州螺蛳粉”地理标志开发和保护取得的成效 |
| 3.3.1 螺蛳粉企业营商环境良好 |
| 3.3.2 行业协会日益专业化 |
| 3.3.3 产品品牌价值提升 |
| 3.3.4 地理标志成功打造成为城市名片 |
| 3.3.5 构建完整的螺蛳粉产业链 |
| 第四章 柳州市政府在“柳州螺蛳粉”开发和保护中存在的问题及原因 |
| 4.1 柳州市政府在“柳州螺蛳粉”开发和保护中存在的问题 |
| 4.1.1 地理标志产品申报进程缓慢 |
| 4.1.2 社会公众对地理标志的保护意识薄弱 |
| 4.1.3 地理标志保护工作实施效率偏低 |
| 4.1.4 存在多头监管及多头保护现象 |
| 4.1.5 海外遭遇抢先注册 |
| 4.1.6 专业协会对地理标志管理经验尚浅 |
| 4.1.7 企业参与地理标志保护积极性低 |
| 4.2 柳州市政府在“柳州螺蛳粉”地理标志开发和保护中存在问题的原因分析 |
| 4.2.1 地方政府不及时介入地理标志的注册申请 |
| 4.2.2 未构建健全的地理标志宣传机制和监督机制 |
| 4.2.3 欠缺完善的地理标志保护制度 |
| 4.2.4 涉及地理标志保护的行政部门存在职能重叠和交叉 |
| 4.2.5 缺乏地理标志的国际认证保护 |
| 4.2.6 专业协会缺乏专业引导 |
| 4.2.7 企业对地理标志保护成本高 |
| 第五章 完善开发与保护地理标志地方政府行为的对策及建议 |
| 5.1 国内外政府开发和保护地理标志的先进经验探寻 |
| 5.1.1 法国波多尔葡萄酒 |
| 5.1.2 郫县豆瓣 |
| 5.2 完善开发与保护地理标志地方政府行为的对策及建议 |
| 5.2.1 优化地方政府行为 |
| 5.2.2 增强行业组织的自律作用 |
| 5.2.3 引导企业积极参与 |
| 5.2.4 加强社会公众监督 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（8）柳州市生态观光农业发展对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 第二章 生态观光农业概述 |
| 2.1 概念 |
| 2.1.1 生态农业 |
| 2.1.2 生态观光农业 |
| 2.2 分类 |
| 2.3 生态观光农业产生和兴盛的原因 |
| 2.4 生态观光农业发展的意义 |
| 2.5 国内外生态观光农业发展现状及经验借鉴 |
| 2.5.1 国内生态观光农业发展现状 |
| 2.5.2 台湾生态观光农业 |
| 2.5.3 大陆生态观光农业 |
| 2.6 国外生态观光农业发展现状 |
| 2.6.1 菲律宾 |
| 2.6.2 以色列 |
| 2.6.3 德国 |
| 2.6.4 日本 |
| 2.6.5 美国 |
| 2.7 国内外生态观光农业发展的经验借鉴 |
| 2.7.1 政府大力支持 |
| 2.7.2 非政府组织的积极作用 |
| 2.7.3 旅游产品需要更多元化、特色化 |
| 第三章 柳州市生态观光农业发展概况及分析 |
| 3.1 柳州市宏观背景概况 |
| 3.1.1 东盟旅游带的影响 |
| 3.1.2 加快脱贫攻坚进程 |
| 3.2 柳州市基础资源发展概况 |
| 3.2.1 自然条件 |
| 3.2.2 经济社会条件 |
| 3.2.3 历史人文条件 |
| 3.3 柳州市农业发展概况 |
| 3.4 柳州市生态观光农业发展概况 |
| 3.4.1 生态风景园/区 |
| 3.4.2 生态农业示范园/区 |
| 3.4.3 家庭农场 |
| 3.4.4 农家乐 |
| 3.5 柳州市生态观光农业市场需求分析 |
| 3.5.1 生态观光农业的市场特点 |
| 3.5.2 以本地城市游客和发达地区游客为主 |
| 3.5.3 度假旅游需求日益增加 |
| 3.5.4 旅游方式多元化 |
| 3.5.5 短途化旅游日益增多 |
| 3.5.6 活动内容生态化,体验性、参与性、自主性提升 |
| 3.5.7 旅游活动日常化 |
| 3.5.8 旅游消费的日常化与高层次消费需求的出行并行不悖 |
| 3.6 生态观光农业的市场需求分析 |
| 3.6.1 柳州本地市场 |
| 3.6.2 广西区内市场 |
| 3.6.3 国内其他旅游市场 |
| 3.7 柳州市生态观光农业优势及机遇分析 |
| 3.7.1 优势分析 |
| 3.7.2 区位优越 |
| 3.7.3 气候和地理条件良好 |
| 3.7.4 少数民族聚集地,人文环境较优 |
| 3.7.5 区域经济发展迅速 |
| 3.7.6 基础交通设施较为完善 |
| 3.7.7 柳州市生态需求日益增长 |
| 3.8 机遇分析 |
| 3.8.1 生态观光农业需求增长 |
| 3.8.2 政府对生态观光农业的重视 |
| 3.8.3 交通基础设施的进一步完善 |
| 第四章 柳州市生态观光农业发展存在的问题及发展对策 |
| 4.1 问卷调查结果 |
| 4.2 柳州市生态观光农业存在的问题 |
| 4.2.1 建设规划不完整 |
| 4.2.2 生态项目开发不足,缺乏地域特色 |
| 4.2.3 财政投入不足 |
| 4.2.4 缺乏基础设施建设,接待水准不高 |
| 4.2.5 管理人才匮乏,经营管理水平低 |
| 4.2.6 宣传力度不足 |
| 4.3 柳州市生态观光农业发展对策 |
| 4.3.1 加强政府引导,做好生态观光农业新定位 |
| 4.3.2 坚持走可持续发展道路 |
| 4.3.3 加大财税支持 |
| 4.3.4 加强基础设施建设 |
| 4.3.5 加大人才培养力度 |
| 4.3.6 推动信息化建设,加强品牌宣传 |
| 4.3.7 提升对资源和环境的保护力度 |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（9）广西战略性新兴产业税收优惠政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 1.5 本文不足之处 |
| 第二章 税收政策促进战略性新兴产业发展的理论分析 |
| 2.1 税收政策作用于产业发展的理论依据 |
| 2.1.1 税收调控理论 |
| 2.1.2 税收原则理论 |
| 2.1.3 最优税收规模理论 |
| 2.2 税收政策促进产业发展的作用机理 |
| 2.2.1 税收政策作用机制的构成 |
| 2.2.2 税收政策影响战略性新兴产业供给机制 |
| 2.2.3 税收政策影响战略性新兴产业需求机制 |
| 2.2.4 税收政策影响战略性新兴产业各发展阶段 |
| 第三章 广西战略性新兴产业发展现状及税收优惠政策梳理 |
| 3.1 广西战略性新兴产业总体发展现状 |
| 3.1.1 产业发展迅速 |
| 3.1.2 产业分布集中化 |
| 3.1.3 产业研发投入不断增加 |
| 3.2 战略性新兴产业现行税收优惠政策梳理 |
| 3.2.1 我国战略性新兴产业税收优惠政策 |
| 3.2.2 广西自治区出台的相关税收优惠政策 |
| 第四章 税收优惠政策对广西战略性新兴产业发展的影响研究 |
| 4.1 实证分析 |
| 4.1.1 模型选取与设定 |
| 4.1.2 数据来源与获取 |
| 4.1.3 变量的描述性统计 |
| 4.1.4 估计方法与检验步骤 |
| 4.1.5 回归结果分析 |
| 4.1.6 结论 |
| 4.2 税收优惠政策对广西战略性新兴产业发展的比较分析 |
| 4.2.1 横向比较分析 |
| 4.2.2 纵向比较分析 |
| 4.3 广西现行战略性新兴产业税收优惠政策存在的不足 |
| 4.3.1 税收政策法规不规范 |
| 4.3.2 优惠力度不足 |
| 4.3.3 优惠方式单一 |
| 4.3.4 政策落实工作不到位 |
| 第五章 促进广西战略性新兴产业发展的税收优惠政策建议 |
| 5.1 完善广西战略性新兴产业发展政策体系 |
| 5.2 实行差别化优惠政策 |
| 5.2.1 产业差别化税收政策 |
| 5.2.2 园区企业差别化税收政策 |
| 5.3 加大战略性新兴产业税收优惠力度 |
| 5.3.1 所得税政策 |
| 5.3.2 增值税政策 |
| 5.3.3 税收返还政策 |
| 5.4 加强纳税服务和政策落实工作 |
| 5.4.1 建立纳税绿色服务通道 |
| 5.4.2 加强优惠政策落实工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（10）基于大数据平台的柳州银行小微企业信用评级系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 柳州银行小微企业信用评级现状 |
| 2.1 柳州银行小微企业信用评级外部环境分析 |
| 2.1.1 柳州市小微企业发展现状 |
| 2.1.2 柳州市小微企业的主要特征 |
| 2.1.3 柳州银行与同业之间的竞争状况 |
| 2.2 柳州银行小微企业业务现状 |
| 2.2.1 柳州银行小微企业贷款业务管理模式 |
| 2.2.2 柳州银行小微企业贷款业务发展现状 |
| 2.2.3 柳州银行小微企业贷款业务发展重点 |
| 2.3 柳州银行小微企业信用评级现状与问题 |
| 2.3.1 柳州银行小微企业信用评级现状 |
| 2.3.2 柳州银行小微企业信用评级存在的问题 |
| 第3章 基于大数据平台的柳州银行小微企业信用评级系统研究 |
| 3.1 柳州银行小微企业信用评级系统总体规划方案及原则 |
| 3.1.1 小微企业信用评级系统总体规划内容 |
| 3.1.2 小微企业信用评级系统规划需考虑的因素与原则 |
| 3.1.3 小微企业信用评级系统主要特征 |
| 3.2 柳州银行小微企业大数据支撑系统概述 |
| 3.2.1 小微企业大数据支撑系统整体架构 |
| 3.2.2 小微企业大数据支撑系统主要功能介绍 |
| 3.3 柳州银行小微企业信用评级系统规划 |
| 3.3.1 小微企业信用评级系统业务权限 |
| 3.3.2 小微企业信用评级系统业务流程 |
| 3.3.3 小微企业信用评级系统业务功能 |
| 3.3.4 小微企业信用评级指标体系 |
| 3.3.5 小微企业信用评级模型体系 |
| 3.4 高科技小微企业关键性评价指标 |
| 第4章 柳州银行小微企业信用评级系统规划实施建议 |
| 4.1 柳州银行小微企业信用评级系统实施管理 |
| 4.1.1 项目实施步骤管理 |
| 4.1.2 项目实施组织结构设置与职能 |
| 4.2 柳州银行小微企业信用评级系统实施保障 |
| 4.2.1 信用评级业务管理体系建设 |
| 4.2.2 信用评级业务组织结构建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、柳州市财税库网络系统的实现探讨（论文参考文献）
- [1]城市植物多样性视角下的古树名木保护路径探讨——以柳州市鱼峰区为例[J]. 张舜梅. 绿色科技, 2022(01)
- [2]城市新能源汽车推广政策效果影响因素研究 ——基于广州等十个城市的分析[D]. 陈紫丹. 华南理工大学, 2020(02)
- [3]通辽市扎鲁特旗税务局纳税服务优化研究[D]. 王妍. 大连海事大学, 2020(03)
- [4]国内新能源汽车动力电池回收法律政策对柳州市的启示[J]. 刘娉. 广西政法管理干部学院学报, 2020(02)
- [5]新能源机动车动力电池回收的法律研究——以广西柳州市为例[J]. 刘娉,赵志浩. 梧州学院学报, 2020(01)
- [6]柳州汽车产业集群竞争力分析与评价研究[D]. 王秀杰. 湖南大学, 2020
- [7]地理标志开发和保护中的政府行为研究 ——以“柳州螺蛳粉”为例[D]. 欧燕娇. 广西大学, 2019(06)
- [8]柳州市生态观光农业发展对策研究[D]. 牙星欢. 广西大学, 2019(01)
- [9]广西战略性新兴产业税收优惠政策研究[D]. 张会京. 广西大学, 2019(01)
- [10]基于大数据平台的柳州银行小微企业信用评级系统研究[D]. 欧阳意. 湖南大学, 2019(07)