一、解决北江航道塞船的对策（论文文献综述）
陈小春,胡雁[1]（2018）在《北江大堤芦苞险段治理初探》文中认为北江大堤芦苞险段所处河段近年来河床演变剧烈,北江大堤一侧的左汊逐年下切,水流动力不断增加,急需采取发展中汊限制左汊的综合治理措施,消除防洪安全隐患。结合险段现状安全评估及数值模拟成果,分析了险段目前存在的安全隐患,并提出综合治理措施,综合治理,兼顾交通、航运,根本解决险段防洪安全问题,可为多部门联动在大江大河险段治理及基础设施规划建设提供参考。
刘航浩[2]（2016）在《广东省航道安全管理研究》文中指出航道是国家重要的公益性基础设施,是水运经济发展的基础载体。广东省航道局于上世纪60年代成立至今,广东的航道建设、养护和管理方面取得了长足进步,为广东水运经济发展作出了重要贡献,但是随着《航道法》的实施,以及珠江—西江经济带建设现已成为国家重要战略,广东航道已成为发展水运经济的关键之一。航道安全管理面临新的形势和更高要求,广东省航道局尚未对全系统安全管理工作开展过全面系统的研究,对于全省航道安全管理工作的现状、存在问题,未有系统的论述。本文以广东省航道为案例,从分析当前航道安全管理工作存在问题的角度出发,提出对策和建议,有利于广东省航道局做好航道安全管理工作,为航运发展提供更加安全、便捷的基础服务,更有利于进一步贯彻落实好《航道法》,为国家发展战略提供有力支撑。广东省航道系统现行航道安全管理工作与社会发展仍存在着一定的差距,本文借鉴安全系统理论、公共管理理论,首次对广东省航道进行整体研究,对广东省航道安全状况进行分析,研究广东省航道安全管理的特点和规律,借鉴广东与国外同类管理机构安全管理经验,提出完善广东省航道安全管理体制机制、加强航道法规建设、提升广东省航道安全保障水平、提高广东省航道应急管理水平、加强人才队伍建设等方面的建议。通过本论文的研究,对广东省航道安全管理进行了系统归纳总结,对提升广东省航道安全管理水平进行有益的探索和尝试,将对航道安全管理工作起到积极作用。
胡文华[3]（2010）在《堵船之痛“刺”疼我们的心——港口、企业、船工三方守望“通航”》文中提出百船无奈困江中,扬帆竞发待何时?忆往昔,珠水东流,烟波浩浩,百舸争流。但如今在公路、铁路、航空三大物流业的交识逼迫下,刚放下疲态渐进复苏的珠江内河水运又遭断流堵船之苦。去年入秋以来,江面堵船之事屡闻不鲜,少则几十,多则上百,严重之时甚至上千。无论是被称之为"黄金水道"的北江,还是被视为两广交通大动脉的西江,在水浅船搁之时都有着说不出的疼痛!
宋良西[4]（2009）在《珠江流域水资源管理体制研究》文中指出流域是地表水及地下水分水线所包围的集水区域的统称,是一个由自然、经济和社会复合而成的巨系统,建立以流域为单元、以水资源综合开发利用为核心的流域统一管理体制是促进流域可持续发展的有效途径。珠江是我国南方最大的河流,与长江、黄河、淮河、海河、松花江、辽河并称中国七大江河。珠江由西江、北江、东江及珠江三角洲河网组成,集水面积453 700 km2。珠江多年平均水资源总量仅次于长江,位居全国第二。珠江流域跨越我国大陆6个省（区）和香港、澳门特别行政区,在我国社会经济发展中具有举足轻重的地位。建立以珠江流域为单元,以流域整体利益最大化为目标的统一管理体制,对改变目前珠江流域分割管理的局面,协调流域内各方利益,促进流域内东西互动,优势互补、共同发展,对全面建设小康社会,维护珠江健康生命,实现珠江流域经济社会全面协调可持续发展,都有重要的现实意义。本文以新制度经济学的相关理论为基础,结合珠江水资源的自然特性和当前开发利用的情况,对珠江流域水资源管理现状进行了分析,并剖析了流域管理体制中存在的问题,并对问题的原因进行了分析;总结了近年来珠江流域管理体制改革取得的经验和教训,阐述了深化珠江流域水资源管理体制改革的必要性。本文论述了深化珠江流域管理体制改革的原则,通过借鉴国外流域管理的先进经验,进而提出了改革流域管理机构,增强流域管理机构的职能,建立市场机制、监督机制、公众参与机制、生态补偿机制,积极推进城乡水务一体化管理,建立健全珠江流域管理法律法规体系等措施建议。期望通过本文的探讨能为完善珠江流域管理体制提供有益参考,并为探索缓解珠江水资源危机的有效途径有所帮助。
陈正锋[5]（2009）在《影响清远港发展的因素及对策》文中研究表明简要介绍了清远港的基本情况,分析了影响清远港发展的几个方面因素,并提出有利于清远港今后发展的举措。
陈跃平[6]（2008）在《北江清远段航行基面调整计算》文中进行了进一步梳理介绍北江航行基面的确定方法及计算过程。
冷发旺[7]（2008）在《当前北江航运发展中存在问题及对策》文中进行了进一步梳理通过对北江概况及货运量预测;北江航道现状与发展规划;航运业现状及存在问题;航运业发展对策等几个方面论述了当前北江航运发展中存在的问题及对策,以求探索北江航运业发展的新思路。
汪梅[8]（2007）在《含镉（Cd）底泥受扰动对水库下泄水质的影响研究》文中指出底泥中的重金属污染是天然水体污染的一个重要方面，它严重威胁到生物的生存和人类的健康。一旦河流湖库水体环境发生变化，沉积在底泥中的重金属会重新释放出来进入水体，影响上覆水体的水质，形成二次污染。本文主要针对北江飞来峡水库，通过水库调查进行水库重金属污染特征分析；找出水库不同组成和级配的底泥发生扬动的水流条件；然后通过模拟试验，找出镉（Cd）释放的主要影响因素；并采用二级反应动力学方程对水库底泥中镉的释放过程进行了描述。实地调查表明：正常运行情况下飞来峡水库水质较好，重金属Cd含量满足国家《地面水环境质量标准》（GB3838-88）的Ⅰ类水标准要求；通过底泥级配分析可知，水库底泥中值粒径为0.54mm，且0.18～2.0mm的沙重占的比重较大，沙样较均匀，同时水库在不同深度下的扬起条件不同，起动流速随着水深的增大而增大；模拟实验中考虑了泥沙污染浓度，河水流速以及泥沙粒径对重金属Cd的释放影响，结果显示，污染浓度越大，河水流速越大，则Cd的释放量也越来越大，泥沙越粗，Cd释放量也有变大的趋势。最后用二级反应动力学方程来拟合重金属Cd的释放过程，得出的结果显示拟合效果较好。结果还显示重金属释放最大值的时间几乎相同，但最大释放量随着流速的增大而增大，且释放平衡时间随着释放流速增大而提前。
李颖[9]（2006）在《内河航道通过能力研究及其应用》文中研究指明随着地区经济和内河运输的发展,我国部分内河航运发达地区的航道阻塞现象已越来越严重。为了适应内河航运不断发展的需要,合理确定航道建设规模与布局、对规划中的各等级航道通过能力有比较准确的预测是相当必要的。本文在对比分析以往航道通过能力计算方法不足之处的同时,对其进行了合理的改进。提出航道可能通过能力和基于服务水平思想的设计通过能力,并给出相应的计算方法及划分标准。然后以西江航道（桂梧段）2004年船舶运行资料为基础,对船舶流到船规律进行了分析,并计算航道通过能力,进一步验证前述理论。本文在理论研究与统计分析的过程中,得到如下结论: （1） 通过对以往航道通过能力计算方法的对比分析,目前的算法还不能反映航道在不同运行质量下所能通过的最大交通量,本文将服务水平的思想引入到航道设计通过能力的计算中,并给出划分标准。 （2） 将航道通过能力分为理论通过能力、可能通过能力、设计通过能力,并给出各种通过能力的定义及计算方法。 （3） 根据到船资料,统计分析了船舶流到船规律,其中日到船近似服从正态分布,日到船平均船头间距近似服从爱而朗分布,为航道通过能力的计算提供理论基础。 （4） 以航道通过能力理论研究为基础,根据西江航道（桂梧段）的实测资料,对其通过能力进行了计算,结果表明其航道服务水平处于中下等水平。 （5） 针对影响航道通过能力的主要因素,指出提高航道通过能力的措施包括改善航道条件、交通条件及改善服务水平条件。
陈戈,徐海波[10]（2006）在《连续干旱北江塞船》文中提出本报讯 今年的第一场绵绵细雨并未缓解北江的塞船现象。笔者昨天从省交通航道部门获悉，由于干旱少雨使得水位下降，近200艘满载货物的船只堵塞在北江飞来峡下游动弹不得。 据了解，导致这次塞船的主要原因有三点：一是持续少雨
二、解决北江航道塞船的对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、解决北江航道塞船的对策（论文提纲范文）
（1）北江大堤芦苞险段治理初探（论文提纲范文）
| 1 险段概况 |
| 2 近年河道监测情况 |
| 3 险段河床演变及出险原因分析 |
| 3.1 险段所在河道演变情况 |
| 3.2 出险原因分析 |
| 3.3 北江特大桥的影响 |
| 4 整治工程方案 |
| 5 下一步处理建议 |
（2）广东省航道安全管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、绪 论 |
| （一）研究背景与意义 |
| （二）国内外研究现状 |
| （三）研究思路与方法 |
| 二、航道安全管理相关理论 |
| （一）概念界定 |
| （二）航道安全管理的理论依据 |
| 三、广东省航道安全管理问题分析 |
| （一）广东省航道安全管理现状 |
| （二）广东省航道安全管理存在问题 |
| （三）广东省航道安全管理存在问题原因分析 |
| 四、国外航道安全管理经验及借鉴 |
| （一）国外航道安全管理 |
| （二）国外航道安全管理借鉴 |
| 五、广东省航道安全管理对策 |
| （一）完善航道管理体制机制 |
| （二）加强广东省航道法规体系的建设 |
| （三）提高航道安全保障能力 |
| （四）加强航道人才队伍建设 |
| （五）完善安全应急管理体系建设 |
| （六）健全航道安全投入机制 |
| 六、总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）珠江流域水资源管理体制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目标、研究方法和研究思路 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究思路 |
| 第二章 流域水资源管理的相关概念和理论 |
| 2.1 流域水资源管理相关的概念释义 |
| 2.1.1 水资源管理的概念 |
| 2.1.2 水资源管理的职责内容、基本原则及手段 |
| 2.1.3 流域水资源管理的概念和主要内容 |
| 2.1.4 流域水资源管理体制的概念 |
| 2.2 市场失灵、政府失灵和新制度经济学的相关理论 |
| 第三章 珠江流域水资源管理体制的现状及存在问题 |
| 3.1 珠江流域自然地理与经济社会概况 |
| 3.1.1 水系与水资源特征 |
| 3.1.2 珠江流域经济社会状况 |
| 3.2 珠江流域水资源开发利用现状 |
| 3.2.1 水利工程建设现状 |
| 3.2.2 用水现状 |
| 3.2.3 废污水排放现状 |
| 3.2.4 水资源质量 |
| 3.2.5 流域重大水资源问题 |
| 3.3 珠江流域水资源管理体制现状 |
| 3.3.1 流域管理与区域管理相结合的基本框架 |
| 3.3.2 流域管理机构及其职责 |
| 3.3.3 区域水资源管理及其职责 |
| 3.3.4 流域机构水资源管理与区域水资源管理职责大致划分 |
| 3.3.5 流域部分地方水务一体化管理 |
| 3.4 珠江流域水资源管理体制改革近年来所做的尝试和探索 |
| 3.4.1 实施珠江枯季水量统一调度 |
| 3.4.2 制定流域水量分配方案 |
| 3.4.3 建立黔桂水污染防治协作机制 |
| 3.4.4 力争出台《珠江水量统一调度条例》 |
| 3.5 珠江流域水资源管理体制存在的问题及其原因 |
| 3.5.1 珠江流域水资源管理体制存在的问题 |
| 3.5.2 存在问题的原因分析 |
| 3.6 珠江流域水资源管理体制深化改革的必要性 |
| 3.6.1 管理体制是制约流域水资源科学有效管理的重要因素 |
| 3.6.2 珠江流域所面临的水生态环境问题日益严重 |
| 3.6.3 珠江流域水资源供需矛盾日益尖锐 |
| 第四章 深化珠江流域水资源管理体制改革的构想 |
| 4.1 珠江流域水资源管理体制改革的原则 |
| 4.2 国外流域管理体制创新可借鉴的经验 |
| 4.3 珠江流域水资源管理组织架构模式及权限划分 |
| 4.3.1 机构设置 |
| 4.3.2 珠江流域管理委员会 |
| 4.3.3 珠江流域综合管理局 |
| 4.3.4 科学合理地划分区域管理与流域机构管理的权限 |
| 4.4 建立运行机制 |
| 4.4.1 跨部门跨地区沟通协作机制 |
| 4.4.2 建立政府宏观调控下的市场机制 |
| 4.4.3 建立公众参与机制 |
| 4.4.4 监督机制 |
| 4.4.5 建立流域水资源保护的生态补偿机制 |
| 4.5 法律、制度和措施保障 |
| 4.5.1 法律保障 |
| 4.5.2 其它配套的相关制度 |
| 4.5.3 积极推进地方水务一体化 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）影响清远港发展的因素及对策（论文提纲范文）
| 一、概况 |
| 二、影响清远港发展的因素 |
| 1. 清远市境内航道等级偏低, 通航保证率低 |
| 2. 现有港区规模小, 设备简陋, 且布局分散 |
| 3. 北江、连江属山区河流, 河流两岸多为高山峻岭, 可供开发利用岸线相对较少 |
| 4. 陆路运输的发展对清远水运的冲击 |
| 5. 缺少对港口码头建设的资金投入 |
| 6. 相关政府部门对港口发展缺乏足够的重视 |
| 三、未来发展举措 |
| 四、结束语 |
（8）含镉（Cd）底泥受扰动对水库下泄水质的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国外有关底泥重金属污染的研究现状 |
| 1.1.2 国内有关底泥重金属污染的研究现状 |
| 1.1.3 底泥污染释放的研究进展 |
| 1.1.4 底泥中重金属污染释放的研究进展 |
| 1.2 底泥中重金属的释放规律及影响因素 |
| 1.2.1 影响底泥中重金属释放的因素 |
| 1.2.2 不同研究对象重金属释放的规律 |
| 1.3 当前水库底泥中重金属研究存在的问题 |
| 1.4 本课题研究的内容、意义、技术路线和创新点 |
| 1.4.1 研究内容、意义 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 创新点 |
| 1.5 小结 |
| 第2章 水库重金属污染特征分析-以飞来峡水库为例 |
| 2.1 北江飞来峡水利枢纽概况 |
| 2.1.1 枢纽简况 |
| 2.1.2 水库防洪调度目标与调度规则 |
| 2.1.3 枢纽运行管理概况 |
| 2.1.4 飞来峡水库对地区经济发展的作用 |
| 2.2 飞来峡水库对周围自然环境的影响 |
| 2.2.1 对水库水质的影响 |
| 2.2.2 对水生生态环境的影响 |
| 2.3 飞来峡水库水质污染现状分析 |
| 2.4 飞来峡水库重金属污染特征分析 |
| 2.4.1 水库重金属污染一般特征分析 |
| 2.4.2 飞来峡水库重金属污染特征分析 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 不同组成和级配的底泥的扬动条件分析 |
| 3.1 底泥组成分析 |
| 3.1.1 底泥颗粒的粒径表达与计算方法 |
| 3.1.2 泥沙级配曲线分析 |
| 3.1.3 粒径分布特征值 |
| 3.2 影响底泥起动的主要因素分析 |
| 3.2.1 底泥起动现象 |
| 3.2.2 底泥起动的判别标准 |
| 3.2.3 底泥起动的主要因素分析 |
| 3.3 底泥临界起动条件分析 |
| 3.3.1 无粘性均匀沙的起动条件 |
| 3.3.2 无粘性非均匀沙的起动 |
| 3.3.3 粘性颗粒的起动 |
| 3.4 底泥的扬动条件分析 |
| 3.5 飞来峡水库底泥扬动条件分析 |
| 3.5.1 飞来峡水库泥沙状况 |
| 3.5.2 飞来峡水库扬动条件 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 底泥扬起对水体镉浓度影响的试验研究 |
| 4.1 模型试验准备工作 |
| 4.1.1 动床概化模型试验概述 |
| 4.1.2 试验监测方法 |
| 4.1.3 模型水库底泥的制备 |
| 4.2 起动流速试验研究 |
| 4.2.1 试验条件 |
| 4.2.2 试验沙样 |
| 4.2.3 起动判别条件 |
| 4.2.4 起动流速公式的推导 |
| 4.3 底泥中重金属Cd释放影响因素试验 |
| 4.3.1 底泥中的Cd污染 |
| 4.3.2 样品测定 |
| 4.3.3 试验结果处理与分析 |
| 4.4 飞来峡水库底泥中镉的释放 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 重金属释放规律研究及控制对策 |
| 5.1 底泥中重金属释放规律研究 |
| 5.1.1 底泥中重金属释放动力学模型 |
| 5.1.2 底泥中重金属释放动力学特征分析 |
| 5.1.3 拟合结果分析 |
| 5.2 底泥污染控制措施 |
| 5.2.1 污染源控制和自然净化法 |
| 5.2.2 原位覆盖 |
| 5.2.3 原位处理技术 |
| 5.2.4 疏浚 |
| 5.2.5 重金属的生物淋洗 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）内河航道通过能力研究及其应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 存在的不足 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 1.5 本文创新点 |
| 2 航道通过能力研究综述 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.3 存在的不足 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 航道服务水平 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 道路服务水平 |
| 3.3 航道服务水平定义 |
| 3.4 航道服务水平划分 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 航道通过能力分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 公式形式分析 |
| 4.3 航道通过能力的划分 |
| 4.4 综合公式的提出 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 航道通过能力的实际应用 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 西江航道运行现状 |
| 5.3 航道日到船特性分析 |
| 5.4 船舶流到船概率分布及假设检验 |
| 5.5 西江航道通过能力计算 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 提高航道通过能力的措施 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 航道条件的改善措施 |
| 6.3 交通条件的改善措施 |
| 6.4 服务水平条件的改善措施 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论及创新点 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、解决北江航道塞船的对策（论文参考文献）
- [1]北江大堤芦苞险段治理初探[J]. 陈小春,胡雁. 广东水利水电, 2018(07)
- [2]广东省航道安全管理研究[D]. 刘航浩. 兰州大学, 2016(11)
- [3]堵船之痛“刺”疼我们的心——港口、企业、船工三方守望“通航”[J]. 胡文华. 珠江水运, 2010(01)
- [4]珠江流域水资源管理体制研究[D]. 宋良西. 华南理工大学, 2009(S2)
- [5]影响清远港发展的因素及对策[J]. 陈正锋. 中国水运(下半月), 2009(07)
- [6]北江清远段航行基面调整计算[A]. 陈跃平. 中国航海学会航标专业委员会测绘学组学术研讨会学术交流论文集, 2008
- [7]当前北江航运发展中存在问题及对策[A]. 冷发旺. 第二届广东海事高级论坛论文集, 2008
- [8]含镉（Cd）底泥受扰动对水库下泄水质的影响研究[D]. 汪梅. 暨南大学, 2007(01)
- [9]内河航道通过能力研究及其应用[D]. 李颖. 河海大学, 2006(06)
- [10]连续干旱北江塞船[N]. 陈戈,徐海波. 南方日报, 2006