氢能汽车：未来的绿色之星

一、氢气汽车:未来的环保明星（论文文献综述）

刘雷^[1]（2019）在《BYD公司新能源汽车企业运营管理优化研究》文中研究说明随着我国经济社会的快速发展,汽车进入家庭已成普遍现象,汽车产销量跃居世界第一,2018年全国汽车保有量约为2.45亿台,其中新能源汽车比重不足百分之一,由此带来对石油需求持续增加,石油对外依存度超过70%,燃油汽车尾气也是大气污染的重要因素,在能源安全、经济支出和环境损害方面构成巨大威胁,开发对不烧油或少用油、对环境影响较小的新能源汽车,是汽车产业转型发展和消费市场转变的主要方向,也是国家支持汽车产业高质量发展的重大战略。在此背景下,本文基于技术路线图来探讨我国新能源汽车企业的运营管理改进,以期推动我国新能源汽车企业的发展。首先,基于国内外学者研究现状,对已有文献梳理概括,分析目前研究现状,发现鲜少有学者就我国新能源汽车企业运营优化方案展开研究。其次,对新能源汽车企业发展技术路线图进行概述,为后续的研究奠定理论基础。再次,对我国新能源汽车企业运营管理的现状和问题进行描述,并基于技术路线图提出了相应的优化策略。然后,选取特斯拉汽车公司为标杆,特斯拉汽车公司作为世界先进的纯电动汽车生产商代表,其技术路线和经营模式在新能源汽车行业具有引导示范作用,本文以特斯拉汽车公司为标杆,结合我国新能源汽车技术路线图,总结出特斯拉公司运营模式特征。从技术创新层面、财务税收方面、人才创新方面、基础配套设施等多个角度,理清我国新能源汽车市场特点和技术路线图的可能变化,分析国内新能源汽车企业运营模式存在的问题。最后,针对研究结果,帮助企业调整优化战略方向,提出优化运营策略的措施建议,为企业健康发展提供参考。

石博,田红娜^[2]（2018）在《基于生态位态势的家电制造业绿色工艺创新路径选择研究》文中认为基于理论分析和文献回顾,对家电制造业绿色工艺创新发展现状进行分析,构建家电制造业绿色工艺创新生态位态势评价指标体系。在此基础上对家电制造业绿色工艺创新生态位态势评价。提出家电制造业绿色工艺创新的三个备选路径,进而构建了创新路径选择矩阵模型,并最终确定了家电制造业绿色工艺创新的路径。研究发现:我国家电制造业在绿色工艺创新过程中应该选择自主创新为主、合作创新为辅的创新路径。

王莹^[3]（2017）在《镁—碳及偏锡酸锌纳米材料的制备及与氢的作用研究》文中指出氢能作为一种清洁能源备受人类的青睐。为了推广氢能的使用,有效的制取氢气、安全且经济的储存氢气、灵敏迅速的氢气监测成为亟待解决的问题。因此,研究具有高能量密度、高存储容量、使用安全方便的储氢材料是开发氢能源的重点之一。此外,研究开发具有灵敏度高、响应速度快和安全清洁的氢敏材料也是氢能源推广应用的一个重要方面。针对上述问题,本论文围绕高容量储氢材料的制备与储氢机制和高性能氢敏材料的合成与气敏机理来进行研究,具体研究内容如下:通过高能球磨法成功制备出C60/Mg及CNTs/Mg纳米复合材料,对所得材料微观结构、组成、储氢性能和储氢机理进行了研究。PCT测试结果表明C60/Mg材料在300 oC和45 bar下的吸氢容量为12.5 wt.%,并通过结合实验测试结果和理论计算结果对材料的储氢机理进行了详细研究。CNTs/Mg复合材料的吸放氢过程可以在280 oC和很低的氢气压力（2.5 bar）下进行,储氢容量可达6.90 wt.%。同时,由于碳纳米管优秀的支撑作用,在进行多次吸放氢循环测试后,材料的形貌仍然保持不变。通过模板诱导方法在同一反应体系中成功获得双晶相ZnSnO3:面心立方相和正交相。通过X射线粉末衍射、扫描电子显微镜、透射电子显微镜和紫外可见吸收光谱等测试方法对两种材料的形貌、结构、形成机理、氢敏性能及机制进行了研究。它们均由纳米颗粒组成且具有多孔结构,从而对氢气在较低工作温度下体现出较高灵敏度。例如在260 oC时,面心立方相ZnSnO3空心微球对100 ppm氢气的灵敏度为12.0。在以上工作基础上,应用ZnO纳米棒做为模板及反应物,成功制备了具有核壳分级结构的ZnO/ZnSnO3纳米棒阵列。研究结果表明两种外延半导体形成的Z型能带结构,实现了该复合材料内部电子和空穴的分离加强,致使材料表面形成更多的电子,促进空气中氧的吸附和增加氧离子（O2-和O-）的表面浓度,从而大大提高了材料对多种气体的敏感性能,例如异质外延生长的ZnO/ZnSnO3纳米棒阵列对30 ppm氢气的敏感度达到13.0,且响应和回复时间均在20 s以内。

黄波^[4]（2015）在《诺莱集团公司市场营销策略研究》文中研究说明石油能源危机与环境恶化是当前人类所面临的两项巨大挑战。在此严峻形势下,人类必需及时并积极地制定出一系列的解决策略；据《全球碳预算》的数据显示,世界排放的二氧化碳排总量在2013年将刷新历史记录,达到360亿吨。而其中交通运输中所使用的作为动力来源的化石燃料的燃烧占二氧化碳排放总量的百分之二十三,即：约83亿吨。二氧化碳排放的不断增加带来了大气污染,也加快了温室效应及全球变暖的步伐,也在一定程度上为极端天气的产生埋下了祸根。作为环保减排的重要途径,天然气汽车扮演着十分重要的角色；与此同时,储量丰富的天然气也为以石油能源为依赖的汽车提供了难能可贵的替代能源解决方案。天然气汽车及其控制系统的出现距今已有近30年的历史,经过多轮的技术更替与综合发展,其市场已经变得较为成熟,前景也愈加明朗。在天然气汽车蓬勃发展的情况下,诺莱集团公司选择进入了燃气发动机电控系统的生产与供应领域,但也在其自身的发展过程中遇到了一系列的问题。本论文在分析和研究诺莱集团公司市场营销策略的过程中,运用了市场营销的相关理论知识,同时分析了天然气汽车及发动机管理系统产品的国内外市场现状与竞争格局,联系和结合了诺莱集团公司的实际情况进行了研究,旨在为诺莱集团公司在其目前的市场营销中所面临的一些关键问题,提出了一系列的建议方案和策略重组的参考。论文共由五个章节组成：第一章简要论述了本论文的选题背景、研究方法、内容与思路、以及研究之目的与意义；第二章介绍了支撑并纵贯本论文的相关理论基础,包括了市场营销策略的理论基础、天然气汽车的相关理论基础,同时通过本章分析了天然气汽车市场的发展及其市场现状；第三章分析了诺莱集团公司的竞争力及其当下所面临的外部市场需求、宏观环境和竞争格局；论文的第四章与第五章分别阐述了诺莱集团公司的市场营销现状以及所面临的一系列关键问题,同时运用了4P理论对其提供了对应的建议方案与营销策略的重新构建参考。本论文取材广泛,只表达个人观点,仅供参考。

张振东^[5]（2013）在《氢气传感器及其检测技术》文中指出在传统能源日渐枯竭的今天，新能源正逐步代替传统能源广泛应用于日常的生产生活中，其中氢能源因其无污染、储量丰富等优点成为新能源中应用最为广泛的一种。但是当混合气中氢含量大于4%时极易发生爆炸，因此在氢的使用和运输过程中必须对其进行实时监控。目前市场上的氢传感器具有灵敏度低、气体选择性差等缺点，针对这些问题，本文设计了一种寿命长、灵敏度高和结构简单的固体电解质氢气传感器，结合其输出信号特性设计了一种嵌入式智能辨识算法，设计了基于虚拟仪器检测系统的实验验证平台，最后实验验证辨识算法的准确性测试传感器的各项性能指标。论文的主要研究内容有：首先，研究了固体电解质氢气传感器产生电动势的机理，对传感器的结构、传感器工艺、传感器电极及固体电解质材料开展了深入的研究，设计了一种两电极固体电解质氢气传感器。这种传感器具有灵敏度高、结构简单等优点。为了扩大传感器的测量范围，提高高浓度下传感器的分辨率，论文中还设计了一种新型多电极氢气传感器，经测试发现这种传感器可以明显扩大测量范围。此外，针对固体电解质氢气传感器长时间放置易粉化的问题，文中对传感器的加工工艺进行了改进，有效地解决了这个问题。其次，为了解决固体电解质氢气传感器输出电动势与被测氢气浓度之间的关系无法用经典的Nernst公式进行表示这一问题，文中设计一种能够对多电极传感器进行辨识的遗传优化辨识算法，并对这种算法进行仿真验证。然后，文中设计了氢气报警器及氢气检测系统。可以实现对爆炸极限氢气的报警及氢气浓度的测量。其中具体包括硬件电路设计、上位机软件设计和下位机软件设计。通过编写LabWindows/CVI虚拟仪器程序，来嵌入多种智能算法模型，对硬件采集电路采集得到的数据进行辨识，并将辨识得到的氢气浓度信息在上位机实时显示。最后，搭建了实验平台，对氢气传感器及检测系统进行了实验验证。此外，还设计了大量实验分别测试传感器的输出特性、温度特性、漂移特性、掺杂特性和灵敏度。

苗壮^[6]（2013）在《“市场换技术”策略与中国汽车业对外开放研究》文中研究表明自改革开放以来,我国汽车业发展采取了“市场换技术”策略,从初期试探性引进FDI到后来1994年及2004年《汽车产业政策》出台,“市场换技术”策略虽然经历了不断的微调,但始终是我国汽车业发展的主要推动因素之一。而且从实践来看,“市场换技术”策略实施情况下,我国汽车业也得到了快速的发展,特别是自中国加入世界贸易组织之后十多年来,年均增长率高达20%以上。2009年我国汽车产业在金融危机爆发之后仍保持着快速增长的势头,无论是汽车生产量还是汽车消费量,中国均已超过美国,从而跃居为世界汽车业中最大的经济体。我国汽车业已经步入到一个深度调整阶段,越来越多的自主研发企业成功,同时也开始了对外扩张的步伐。各种理论及实践经验证明,走向自主创新是任何国家成功产业的必经之路,而目前在中国已经出现了这样的发展势头。而在另一个方面,我国汽车企业“走出去”步伐加快。本文正是在此背景下对我国汽车业“市场换技术”相关问题进行了较为细致的分析。首先,通过对相关理论进行梳理,回顾“市场换技术”的政策历程及进行效果评价。其次,在理论及现状分析的基础上,本位给出较为精确的计量估计；再次,本文结合国外相关国家的汽车业发展政策及效果的进行对比分析,为我国汽车业的未来走向提供了合理的政策建议。各章节内容简要总结如下：第一章为导论部分。主要阐述了本文的研究目的及意义,对我国“市场换技术”策略的背景及研究意义进行了简要的概括和介绍。对“市场换技术”相关文献进行了梳理,并指出了需进一步研究的问题。同时阐述了本文的研究内容、结构安排、本文的创新与不足。第二章为理论基础。本章梳理了相关研究理论,为后文研究奠立了研究基础,主要集中在跨国公司理论、国际直接投资的技术溢出效应两个方面,前者说明了我国“市场换技术”策略能够吸引跨国公司进入的动因,后者阐述了“市场换技术”策略能够取得成功的条件、路径及影响因素。并且对我国汽车业中FDI的技术外溢效应做了归纳,并指出了其中存在的不足。第三章为国别经验对比分析。通过对新崛起的汽车生产大国韩国、巴西、印度,以及传统强国的美国、德国、日本汽车产业政策进行了较为详细的归纳、回顾及对比,本文认为主要汽车大国的政策历程呈现出不同的发展特征,但政策适用前提分析表明,韩国、日本、巴西以及印度在产业崛起时候的经验更加适用于目前转轨期间的中国。同时,美国德国的经验表明,虽说在汽车业发展初期扶持及保护政策有其必然性,但加强企业自主创新能力才是一国汽车业得以长期稳健发展的关键因素。第四章为中国汽车业“市场换技术”开放策略实施及影响的现状描述。本章将对“市场换技术”政策在我国汽车业实施的历程、现状及未来趋势进行较为较为细致的分析和梳理,为后文更为深入的行业分析以及计量估计提供现实依据。通过政策5个阶段的历程回顾,本章指出我国汽车业”市场换技术”的政策代表性文件为1994年《汽车工业产业政策》及2004年《汽车工业产业政策》,前者标志我国汽车业“市场换技术”策略的正式实施,后者标志着我国汽车业“市场换技术”策略进入了深度发展阶段,并开始了政策转向。因此,本章也以这两项政策为主分析了“市场换技术”策略对中国汽车业发展的影响。第五章为实证分析部分。在不考虑跨行业溢出效应的假定前提下,本章针对FDI在中国汽车行业的溢出效应应用协整理论与VAR模型做了实证分析,分别来检测行业内FDI流入对本土汽车企业发展的竞争效应、示范和集聚效应、人力资本效应等影响,以及这三种效应与本土汽车企业产业发展之间的动态长期关系。结论支持了政策分析的观点,认为在长期FDI流入对我国汽车业存在溢出效应,市场在长期换得了一定的技术进步。第六章为结论与政策建议。在理论、实证及经验分析基础上,本章将结合中国实际情况,正对目前“市场换技术”策略存在的弊端,提出对我国汽车业发展切实可行的政策建议,包括：革新“市场换技术”策略、发挥市场优势；营造良好汽车产业环境、保护民族汽车产业；采取合理措施促进我国汽车产业链整合与升级；建立健全的汽车金融体系；增加核心技术领域研发的支持；积极鼓励国内车企实行“走出去”。

肖九梅^[7]（2012）在《低碳引领新能源汽车未来》文中认为环保是世界性课题,汽车绿色、节能、环保是行业要求。本文介绍了近年来在国内各大车展上亮相的主要车企的环保、低碳车型,并对主流电动车性能、设计进行阐述。

何玉宏^[8]（2009）在《城市绿色交通论》文中研究表明随着我国城市化和机动化进程的突飞猛进,城市交通问题已成为阻碍城市社会经济可持续发展的一大痛疾。如何重新定义与发展城市交通,成为现代文明下一步发展不可或缺的内容。在此情形下,从国外将“绿色交通”引入中国正切合了实际的需要。本论文在大量研究国内外有关城市交通实践与成果的基础上,运用社会学、生态学特别是系统分析的思想和方法,对城市绿色交通作了深入的分析和探讨。1、论文提出了城市交通问题不仅是一个社会问题,更是一个社会生态问题,解决城市交通问题应有社会学与生态学思想指导的观点。走绿色交通之路体现的是城市交通发展的绿色转向。2、论文认为,以宽马路与高架桥为特征的中国城市交通环境特色体现的是一种“车本位”思想,要创建一个人本化绿色交通环境,必须形塑“新人文”与“新生态”,从“心”出发回归生态理性。3、论文提出,要解决中国的城市交通问题,必须立足“国情”。尽管“轿车进入家庭”的愿望充满诱惑,但并完全不适合中国国情,且可能导致从“囚徒困境”走向“公地悲剧”的结局。4、论文在剖析了“轿车交通”的危害后,提出交通安全事关千家万户,社会和谐。要将宝贵生命从无情的车祸中解救出来,必须改变价值观念,建立人性化的绿色交通方式。5、论文通过对国外城市交通发展战略与模式的分析,提出了构建面向未来的绿色交通体系的设想。最后,在结语部分总结了研究过程中所得出的结论,并对所涉及的问题作了进一步展望。

陈莉丽^[9]（2008）在《乐活族的生态行》文中研究指明面对环境恶化、全球变暖、不规律的生活等问题,有这样一群人站了出来,他们倡导爱家人、爱环境、爱地球的新理念,并身体力行,引导生活潮流,以提高自己及周边人群的生活品质,这样一群人被称为"乐活族"。

蝶恋花^[10]（2007）在《我的乐活圣诞》文中提出圣诞到了,套用一则广告词就是:八十年代,我们要过富裕;九十年代,我们要过奢华;那么,今天我们还要过乐活。今年的圣诞流行风向标是乐活。身为时尚中人,假如你还不知道乐活生活方式的话,那么赶紧补上这一课吧。

二、氢气汽车:未来的环保明星（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、氢气汽车:未来的环保明星（论文提纲范文）

（1）BYD公司新能源汽车企业运营管理优化研究（论文提纲范文）

（2）基于生态位态势的家电制造业绿色工艺创新路径选择研究（论文提纲范文）

（3）镁—碳及偏锡酸锌纳米材料的制备及与氢的作用研究（论文提纲范文）

（4）诺莱集团公司市场营销策略研究（论文提纲范文）

（5）氢气传感器及其检测技术（论文提纲范文）

（6）“市场换技术”策略与中国汽车业对外开放研究（论文提纲范文）

（7）低碳引领新能源汽车未来（论文提纲范文）

（8）城市绿色交通论（论文提纲范文）

四、氢气汽车:未来的环保明星（论文参考文献）

• [1]BYD公司新能源汽车企业运营管理优化研究[D]. 刘雷. 湖北工业大学, 2019(06)
• [2]基于生态位态势的家电制造业绿色工艺创新路径选择研究[J]. 石博,田红娜. 管理评论, 2018(02)
• [3]镁—碳及偏锡酸锌纳米材料的制备及与氢的作用研究[D]. 王莹. 哈尔滨工程大学, 2017(06)
• [4]诺莱集团公司市场营销策略研究[D]. 黄波. 西南交通大学, 2015(01)
• [5]氢气传感器及其检测技术[D]. 张振东. 哈尔滨工业大学, 2013(03)
• [6]“市场换技术”策略与中国汽车业对外开放研究[D]. 苗壮. 武汉大学, 2013(10)
• [7]低碳引领新能源汽车未来[J]. 肖九梅. 汽车工业研究, 2012(09)
• [8]城市绿色交通论[D]. 何玉宏. 南京林业大学, 2009(01)
• [9]乐活族的生态行[J]. 陈莉丽. 环境与生活, 2008(06)
• [10]我的乐活圣诞[J]. 蝶恋花. 东方养生, 2007(12)

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