一、厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录（论文文献综述）
赵默洋[1]（2014）在《大丰港一号锚地扩容工程通航安全评价研究》文中认为近年来,随着江苏沿海经济的快速发展,大丰港货物吞吐量和到港船舶大幅增加,为满足港口生产运营的需求,拟对一号锚地进行扩容施工。扩容工程改变了港口原有通航环境,产生潜在安全隐患,为保证通航安全,保护水域环境,对大丰港锚地扩容工程进行通航安全评价。在对影响通航安全的因素的研究工作中,主要从工程状况、自然环境、港口环境、交通环境、港口管理等方面收集整理资料并进行分析。运用层次分析法对各影响因素进行筛选,建立起了由气象、水文、地形地貌、助航设施、交通事故分布、碍航物、船舶交通服务、海上救助、港口应变部署等12个指标组成的安全评价指标体系。然后运用层次分析法建立递阶层次结构模型,通过两两比较,根据走访专家并填写专家调查表的结果构建出判断矩阵,通过权重计算以及一致性检验确定出各安全评价指标的权重。在此基础上运用模糊综合评价法建立评价指标体系,确定了低风险、正常风险、较高风险、高风险、极高风险的评价指标评价集,确立评价指标权重集,确定单因素模糊评价矩阵,最后进行模糊综合评价。评价结果显示该工程对所涉水域船舶通航存在较高风险,根据评价结果给出了提高通航安全的建议,采取施工船舶管理、选择施工时机、优化交通流、规划进出锚地航行带等几个方面的措施,可以有效提高工程所涉水域通航安全。该研究为工程建设单位提供了项目安全管理参考,同时也为有关部门对本工程审批和日常安全监督管理提供依据。
邹燕红,黄清和[2]（2000）在《厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录》文中研究指明厦门港引航综合楼地基详细勘察工程 ,根据场地特征布设钻孔 ,取土样进行室内试验 ,并在现场进行标贯试验、抽水试验、波速试验和地脉动试验 ;对岩土体、天然地基可行性及基坑侧壁稳定性进行评价 ;提出了合理、经济的地基设计方案。
二、厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录（论文提纲范文）
（1）大丰港一号锚地扩容工程通航安全评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外通航安全评价研究现状 |
| 1.3.2 国内通航安全评价研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 第2章 拟建工程所涉水域通航状况研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程位置 |
| 2.1.2 总平面布置 |
| 2.1.3 设计代表船型 |
| 2.2 自然环境研究 |
| 2.2.1 气象 |
| 2.2.2 水文 |
| 2.2.3 地形、地貌与工程泥沙 |
| 2.2.4 地质特征以及地震 |
| 2.3 港口环境分析 |
| 2.3.1 港口概况 |
| 2.3.2 航道概况 |
| 2.3.3 锚地概况 |
| 2.3.4 导航助航设施 |
| 2.4 交通环境分析 |
| 2.4.1 交通量 |
| 2.4.2 水上交通事故分布 |
| 2.4.3 碍航物 |
| 2.5 港口管理 |
| 2.5.1 船舶交通服务(VTS) |
| 2.5.2 海上救助 |
| 2.5.3 港口应变部署 |
| 第3章 通航安全评价指标建立 |
| 3.1 安全评价指标体系的构建 |
| 3.1.1 指标的选取原则 |
| 3.1.2 评价指标体系的构建 |
| 3.2 指标权重的确定 |
| 3.2.1 层次分析法的分析过程 |
| 3.2.2 指标权重的确定 |
| 第4章 通航安全评价模型研究 |
| 4.1 模糊综合评判简介 |
| 4.2 评价模型的建立 |
| 4.3 大丰港一号锚地扩容工程通航安全评价 |
| 4.4 评价结果分析 |
| 4.5 提高通航安全的建议 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
（2）厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 勘察目的与方案 |
| 3 工程地质条件 |
| 3.1 地基土分布特征 |
| 3.2 地下水 |
| 3.3 地震效应 |
| 4 岩土工程评价 |
| 4.1 岩土体评价 |
| 4.2 天然地基可行性评价 |
| 4.2.1 静载试验评价 |
| 4.2.2 持力层承载力验算 |
| 4.2.3 地基变形验算 |
| 4.3 基坑侧壁稳定性评价及排水方案 |
| 4.3.1 基坑侧壁稳定性评价 |
| 4.3.2 基坑排水方案 |
| 5 结语 |
四、厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录（论文参考文献）
- [1]大丰港一号锚地扩容工程通航安全评价研究[D]. 赵默洋. 大连海事大学, 2014(10)
- [2]厦门港引航综合楼岩土工程勘察实录[J]. 邹燕红,黄清和. 探矿工程(岩土钻掘工程), 2000(S1)