一、高压油断路器速度特性测试方法和测试误差分析（论文文献综述）
陈磊[1]（2021）在《高压断路器振动信号特征提取及故障诊断方法研究》文中认为高压断路器是电力系统的关键组件,其在电力系统中起控制（投切负荷）和保护（切断故障）作用。高压断路器一旦发生故障,将直接危害整个电力系统的安全与稳定。国内外众多针对高压断路器可靠性的调查结果表明,机械故障是断路器失效的主要因素。因此,开展高压断路器机械故障监测与诊断方法研究,并据此制定合理的维护与检修策略,对于提高电力系统的可靠性具有重要意义。传统定期检修的维护方式已不符合高压断路器智能化发展要求。近年来,基于机器学习算法的高压断路器智能故障诊断方法得到了广泛研究与关注。该类方法在较为理想的诊断条件下普遍取得了良好的诊断效果,但是在实际的故障诊断情形中,仍有一些问题亟待解决。本文以高压断路器为研究对象,以振动信号为媒介,从信号特征提取与故障识别方面展开研究,针对常规机器学习算法在高压断路器实际故障诊断情形中的局限性,提出了相应的解决方案。论文主要内容及创新点如下:（1）针对高压断路器振动信号特征提取问题,提出了一种基于机构动作时间参数的特征提取方法。首先,基于短时Teager能量和短时二次方能量设计了动作事件增强参数,据此从振动信号中提取了机构动作时间参数;然后,利用所提取的机构动作时间参数对振动信号进行分段;最后,计算每段信号的能量熵作为机器学习算法的特征向量。与等时间分段和等能量分段所计算的特征向量相比,基于机构动作时间参数所计算的特征向量在空间中表现出更好的类别区分效果。（2）分析了不平衡数据（正常样本数量多于故障样本数量）和故障数据未标记（监测数据仅有正常样本或发生未知故障）两种情形对常规机器学习算法所建立的诊断模型性能的影响。实验结果表明,不平衡数据和故障数据未标记会使诊断模型性能下降,甚至出现失效情况。不平衡数据使得诊断模型偏向于正常状态,导致故障识别精度较低,且此问题随着数据不平衡程度的加重而愈加严重;故障数据未标记使得常规机器学习算法难以建立有效的诊断模型,无法识别出未被标记过的故障。基于以上两种实际故障诊断情形的分析,引出后续章节的研究。（3）针对高压断路器实际监测数据不平衡现象,提出一种过采样算法对数据再平衡。过采样算法通过合成新样本方式来增加少数类别样本数量,使得不同类别样本数量趋于平衡。然而,现有过采样算法在合成新样本时存在一定盲目性,没有充分考虑数据的分布特性,可能会导致无效合成或错误合成。为缓解此问题,本文提出一种新的过采样算法,即密度加权少数类别过采样算法（Density-weighted Minority Oversampling,DWMO）。DWMO 算法根据原始数据的分布特性,对不同区域样本设置不同的过采样权重,实现了新样本的高质量合成,有效缓解了不平衡数据所带来的分类偏差。实验结果表明,DWMO算法能够有效提高常规机器学习算法在高压断路器不平衡数据故障诊断中的诊断性能。（4）针对高压断路器不平衡数据故障诊断中,常规机器学习算法诊断精度低的问题,提出一种基于单分类极限学习机（One-class Extreme Learning Machine,OCELM）集成的不平衡数据分类算法（Multi-class Classification Algorithm Based on OCELM Ensemble,MC-OCELM）。MC-OCELM 算法中集成了多个 OCELM模型,OCELM模型数量根据训练集中类别数量自适应调整以保证每个类别均对应一个OCELM模型。训练时,MC-OCELM算法中的每个OCELM模型基于各自对应的类别单独训练。正是由于这一训练特点,MC-OCELM算法有效规避了不平衡数据的影响。实验结果表明,MC-OCELM算法在高压断路器不平衡数据故障诊断中取得了比常规机器学习算法更好的诊断效果。（5）针对高压断路器未标记故障识别问题,提出一种基于改进OCELM算法的高压断路器未标记故障识别方法。将未标记故障识别问题看作异常值检测问题,并尝试应用单分类算法解决。考虑到现有单分类算法在决策时普遍忽略了样本所在区域密度对决策边界的影响,将密度权重引入OCELM算法中,由此提出一种改进的OCELM算法,即密度加权单分类极限学习机（Denstiy-weighted One-class Extreme Learning Machine,DW-OCELM）。DW-OCELM 算法为高密度区域样本分配更高的权重,使得诊断模型倾向于拒绝低密度区域样本而尽可能接纳高密度区域样本。实验结果表明,DW-OCELM算法有效解决了高压断路器未标记故障识别问题,且取得了比其它常用单分类算法更好的未标记故障识别结果。
曾鸣[2]（2021）在《中压真空断路器传动特性分析与优化设计》文中研究说明弹簧操动机构在中压真空断路器上得到了最广泛的应用,机构的好坏直接影响断路器的电气性能,对机构进行理论分析,优化设计有着重要的实际意义。本文以ABB公司的中压真空断路器EL弹簧操动机构为研究对象,对其在合闸过程中的传动特性进行分析,优化传动链参数,改善合闸阶段的能量匹配关系。本文利用Solidworks建立中压真空断路器模块化弹簧操动机构模型。对中压真空断路器弹簧操动机构的工作原理进行了分析,详细介绍了弹簧操动机构的构成以及在储能、合闸、分闸三个阶段的动作原理。根据机构的平面简图,将机构在合闸过程中分合闸弹簧的力值通过力矩传动分析等效至动触头处,并分析了合闸过程中驱动力和阻抗力的组成。对中压真空断路器合闸过程中动触头的负载特性分析及能量匹配关系进行分析。通过图解法得出机构在合闸过程中的速度比及等效质量,并据此得出平均合闸速度。通过分别改变合分闸弹簧的初始力值,探究了断路器合闸特性曲线以及合闸能量的变化情况。采用算法对弹簧操动机构中的四杆机构长度、分闸弹簧初始力值进行优化。通过对粒子群算法、遗传算法、遗传粒子群算法的对比,表明遗传粒子群算法具有较佳的优化效果,有效的改善了合闸阶段的能量匹配关系。建立弹簧操动机构虚拟样机,探究了断路器合闸运动特性的影响因素,并将遗传粒子群算法优化后得到的传动链数据通过Solidworks软件重新建模简化后导入动力学仿真软件Adams中,建立新的弹簧操动机构虚拟样机,模拟断路器合闸过程,对优化结果及理论分析进行验证。最后装配试验样机,对试验样机进行机械特性试验。通过对机构四杆机构的长度,以及分合闸弹簧初始力值的修改,并采集合闸过程中的各项数据,进一步验证理论分析,算法优化以及动力学仿真的正确性。并通过Matlab平台搭建机构的图形优化界面,为操动机构以及传动方案的优化设计提供定量分析依据。本文在分析机构传动过程中总结出能够适用于中压真空断路器弹簧操动机构的传动链分析方法,可用于对合闸过程的机构动触头负载特性及合闸阶段的能量进行分析,并对四杆机构长度和分合闸弹簧力值进行算法优化,改善合闸阶段的能量匹配关系,并开发优化系统的图形用户界面。也利用Adams仿真、现场试验对理论计算和优化结果进行验证,在真空断路器弹簧操动机构的研发设计上具有很强的通用性和准确性,为真空断路器弹簧操动机构以及传动方案的优化设计提供定量分析依据。
芦斌[3]（2021）在《聊城辖域内变电站设备状态检修方法研究》文中研究表明变电站内的设备状态检修是保障电力系统安全运行的关键因素,也是实际运维工作中的难点所在。聊城域内变电站设备状态检修工作起步相对较晚,且变电站及站内设备数量在近几年快速增长等因素影响,使得聊城域内变电状态检修工作面临更严峻、更大的挑战。因此,本文针对聊城辖域内变电站设备状态检修的实际工作开展应用研究分析,主要包括以下内容:（1）首先,基于状态检修的基本原则和国内外的发展历程,阐述变电站设备状态检修的基础理论,分析站内设备实施状态检修的实际目的。并进一步结合近年来聊城域内供电公司变电检修工作实际情况,分析当前聊城域内变电站设备的常见故障、处理手段和检修策略情况,并根据实际情况分析当前形势下故障发生原因、变电状态检修的发展瓶颈,以提出具有针对性的管理和技术层面的改进措施与方法。（2）其次,以作为站内核心设备的电力变压器为研究对象,对变压器油中的溶解气体进行色谱分析,以此为基础提出一种基于模糊边界判断的三比值分析方法。当前,针对变压器油中溶解气体进行色谱分析（DGA）是实现变压器在线监测的主要途径,色谱分析的原理是根据所得的气体组成和气体含量,确定变压器内部是否存在异常状况,通过对各气体组分关系的梳理,确定内部故障及溶解气体类型间的对应关系。就目前的情况来说,三比值法是气体分析中现场应用最广泛的方法之一。但是编码太过绝对化以及故障编码不完善等问题却导致该方法在实际应用中有着比较强的局限性。所以,本文对以模糊边界判断为基础的改进三比值法进行构建,通过三比值法编码的隶属函数构造,针对其编码展开模糊处理,紧接着获取到以模糊为基础的三比值法故障诊断方法。最后以域内某500千伏主变油中溶解气体色谱分析实例验证该方法的有效性和准确性。（3）最后,对站内SF6高压断路器试验项目及相应的运行参数进行全面而充分的分析,以此为基础,结合聊城实际设备状况,构建出以模糊综合评价理论为基础的高压断路器状态评价模型。环境、绝缘、机械及电气等各项因素都会对该高压断路器的实际运行情况造成影响,分别针对这些参数展开分析研究,明确三者间的关联关系与耦合特点。据此,建立了 SF6高压断路器的状态评价因素体系,并应用模糊数学升半梯形分布公式建立隶属度模型。在隶属度确定上,整合运行环境、维修记录等定性指标,采用专家调研法确定隶属度。针对聊城域内实际设备特点,根据最大隶属度原则,并应用设备评级方法来判断,判定备处于何种状态,为实际状态检修提供决策支持。
孙栎翀[4]（2021）在《配10kV真空断路器用弹簧操动机构传动模块的优化设计》文中研究说明真空断路器作为输变电系统保护和控制核心电气设备,其操动机构传动特性与机械特性是决定其开关本体运行可靠性的关键,机构性能优化设计是提升整机运行参数的有效途径。本文以配10k V/3150A真空断路器弹簧操动机构为对象,采用运动系统建模、数值模拟、优化设计与样机实验验证相结合手段,开展机构运动特性优化设计与性能分析。机构运动系统建模与分合闸运动特性分析。建立机构运动模型,基于运动学原理,将机构本体中关键结构部件凸轮及其从动件模块、四连杆模块、变直机构模块进行动态分析,定量描述机构工作过程中储能、合闸与分闸特性。采用运动学与动力学相结合方式,给出机构平均分合闸速度数学描述。采用相对运动等效图分解法,从机构传动比、质量等效归算、分合闸弹簧力等效转换、能量转换方面,对平均分合闸速度进行动力学等效计算与分析。将Solid Works三维建模软件与ADAMS动力学仿真软件View模块进行联合分析,建立机构动力学模型,研究机构运动特性影响因素。机构传动模块优化模型建模与分析。基于ADAMS动力学仿真软件View模块与Insight模块数据传导,采用DOE试验分析法,以动触头合闸阶段最高速度最低、四连杆机构杆长之和最小为优化目标,以连架杆、连杆长度与合闸预紧力为优化变量,将分闸簧储能能量、四连杆传动特性、凸轮滚子相对位置关系、传动模块杆长与面板相对长度关系、凸轮安全转角为约束条件,进行机构传动模块优化设计与分析。优化后弹簧操动机构实体样机设计与实验研究。将ADAMS/Insight模块、Ansys Workbench应力学分析、Solid Works三维建模进行联合模拟与分析,对优化后机构进行SCDM修复与再建模,定量分析合闸过程应力强度,验证实际工况可靠性。采用SWT-VII开关机械特性测试仪对所提出得优化机构样机进行运动特性实验与测试,通过仿真与实测对比分析,验证优化设计方案的可行性和工程有效性。
马丽婷[5]（2020）在《基于LabVIEW的真空开关分闸速度检测》文中进行了进一步梳理真空开关作为电力系统的控制和保护设备,具有使用寿命长、无污染、维护方便、结构紧凑等优点。随着真空开关不断向高电压、大电流方向发展,电力系统对真空开关的开断性能提出了更高要求。真空开关主要由真空灭弧室和操动机构两部分组成。在工作过程中,若电力系统出现故障,操动机构能否及时作出可靠动作是真空开关能否完成开断动作的关键。因此,操动机构的运动参数是真空开关领域的重点研究课题。分闸速度作为操动机构的运动参数之一,对操动机构的可靠动作及真空开关的工作性能具有重要影响。基于此,本文提出了一种基于LabVIEW虚拟仪器开发平台的真空开关分闸速度检测技术,旨在为进一步提高真空开关工作性能奠定理论基础。本文设计了一套真空开关分合闸试验的实验回路及控制系统。实验回路主要以LC（电容-电感）振荡回路作为电源为电容进行充放电操作。电容充电完成后向操动机构的分、合闸线圈进行放电,使操动机构实现分、合闸动作。实验回路的控制系统采用继电器控制与PLC控制相结合的方式。该控制方式不仅能成功控制实验回路的顺利工作,还能保证实验回路的瞬时响应性。应用CMOS高速相机及LabVIEW图像处理软件,对真空开关电弧拉弧图像进行采集及处理。首先用高速相机采集真空开关一个分闸周期（约10ms）内的电弧图像,然后将电弧图像传输到LabVIEW图像处理平台,对电弧图像进行降噪、滤波、边缘分割、边缘处理等操作,最后计算出真空开关动、静触头在不同时刻的间隙距离,以此来计算真空开关的分闸速度。最后为验证本实验方法测量结果的精确性,本文在同一工况下进行多种方式测量真空开关分闸速度的实验。其中,以基于智能开关机械特性测试仪的检测数据为标准,将传统的基于位移传感器的分闸速度检测结果与本文提出的方法所得实验结果进行对比。本文研究的真空开关分闸速度检测方法,旨在提高真空开关分合闸动作的可靠性,实现真空开关的控制和保护工作。本文完成了相关的实验结果计算及精度检验,为进一步研究如何提高操动机构及真空开关的工作可靠性提供了技术支持。
杨鹏[6]（2020）在《大电流发电机出口真空断路器斥力机构研究》文中提出发电机出口断路器是位于发电机与升压变压器之间的物理保护电器,它不仅对发电机和主变压器起保护作用,而且对发电机组启停、维护以及增大运行灵活性和可靠性等方面起到积极的作用。由于发电机出口断路器工作场合的特殊性,对其可靠性有较高的要求。电磁斥力操动机构结构简单、零部件少、可靠性高、操作寿命长、动作分散性小,已成为开关领域的研究热点之一。本文重点研究了能与17.5k V/10000A/31.5k A型大容量发电机出口真空断路器良好配合的电磁斥力操动机构,并且为了减少合闸弹跳问题设计了一种高速缓冲器。本文首先介绍了电磁斥力机构的工作原理,对所设计的电磁斥力操动的动态特性进行了数学建模与分析。然后应用有限元软件Ansoft Maxwell对电磁斥力机构模型进行了仿真分析。通过Ansoft Maxwell软件对不同结构参数的影响进行了仿真,分析仿真结果得出了设计指导原则,为样机的设计提供了理论指导。最后按照设计需求试制样机,对斥力机构样机配合断路器进行了机械特性试验。试验中发现电磁斥力机构断路器具有较大的合闸弹跳,为解决此问题提出设计一种新型高速缓冲装置来减少合闸弹跳。高速缓冲装置的缓冲性能是电磁斥力机构分闸驱动力设计的重要部分,其缓冲能力制约着分闸驱动力的选择。因此本文对适用于电磁斥力机构的高速缓冲装置展开研究。通过对断路器触头弹跳时间影响因素分析总结出降低合闸弹跳时间的措施,然后提出利用高速缓冲器减小合闸弹跳时间。结合电磁斥力机构的特点对缓冲器提出了特殊要求,既要有较小的恢复力又要有较大的压缩过程出力。针对要求设计了聚氨酯缓冲器并进行试验发现缺点,在此基础上又设计了一种弹性胶泥缓冲器,其满足电磁斥力机构的高速缓冲需求。最后通过试验验证了此种高速缓冲装置的缓冲能力。
田源[7]（2019）在《基于动力学仿真的开关柜断路器机构的设计与优化》文中研究说明弹簧操动机构在真空断路器上得到了广泛的运用,对其进行理论分析、优化设计及运动特性研究具有重要的实际意义。本文以厦门麦克奥迪爱启电气有限公司的模块化弹簧操动机构为对象,对机构进行理论研究,同时也对真空断路器机构进行仿真分析和试验测试,最终实现对原操动机构的出力特性优化。本文的研究路线如下:（1）利用Solidworks建立真空断路器模块化弹簧操动机构模型,并对原操动机构的部分结构进行一定调整。在利用动力学软件对机构进行仿真之前,对中压真空断路器的模块化弹簧操动机构进行原理分析,详细介绍弹簧操动机构的储能机构、合闸联动机构及分闸联动机构的工作原理。（2）简化模块化弹簧操动机构模型,作平面简图并对真空断路器合分闸过程的主要传动机构进行几何分析,推导凸轮转角和储能弹簧力值以及储能转轴力矩的函数关系,计算主轴的输出力矩和负载力矩,得到机构模型的出力特性与负载特性曲线。利用凸轮转角与从动件转角的一一对应关系,再根据四连杆的几何结构推导出机构的传动比、触头行程和等效质量等参数。选取合适的机械效率,运用动能定理计算真空断路器的合分闸速度。（3）将模块化弹簧操动机构模型简化后导入动力学软件中进行仿真分析,得出合分闸过程动触头的行程曲线和速度特性曲线,根据曲线计算仿真的合分闸速度。机构的出力对真空断路器的机械特性影响较大,因此需探究影响出力特性的因素,本文主要针对储能弹簧预紧力、储能弹簧刚度和凸轮轮廓曲线这三个方面进行探究。对弹簧操动机构的部分零件进行有限元分析,制作对应零件的模态中性文件。对动力学软件中的刚体模型进行柔性体替代,在动力学仿真软件中进行刚柔耦合应力仿真分析,通过仿真分别获得零件的应力云图、应力热点表和应力曲线图,再根据应力仿真结果对个别薄弱零件进行结构设计优化。（4）装配试验样机,对试验样机进行机械特性试验、电气性能测试和寿命测试,观察设备的性能状态,每1000次寿命测试测量一次断路器机构的机械特性,观察设备个别零件磨损状况,采集试验数据。本文从理论、仿真、试验这三个角度对该模块化弹簧操动机构进行分析,将理论计算结果、仿真结果和试验结果进行对比,验证了理论分析的可行性,为真空断路器弹簧操动机构的设计与研发提供了参考依据。
孙涛,李根,朱辉[8]（2019）在《高压断路器机械特性试验要点探析》文中研究指明为做好高压断路器的机械特性试验工作,更好地保障高压断路器的安全稳定运行,介绍断路器主要机械特性参数,分析断路器机械特性试验的目的及意义,探析试验前的主要准备工作与试验的内容及方法,分析试验结果,总结试验安全注意事项。
豆龙江[9]（2019）在《断路器弹簧操作机构故障机理分析及诊断方法研究》文中提出高压断路器在变电站和发电厂有着广泛的应用,具有保护与控制输电线路的作用。高压断路器弹簧操作机构为断路器的分合闸提供动力,在实际运行中会出现卡涩、拒动等故障,且在所有故障中占有相当大的比例。开展断路器弹簧操作机构故障研究,对保证电力系统的安全稳定运行具有重要意义。本文以断路器弹簧操作机构为研究对象,开展了故障机理、时间特性参数提取及诊断方法的研究及应用,主要内容如下:（1）对断路器弹簧操作机构故障进行了仿真分析与试验研究。首先根据断路器实际尺寸建立准确的动力学分析模型,通过调节ADAMS中相应的参数,分别模拟了弹簧操作机构在正常状态、合闸弹簧疲劳、缓冲弹簧无效、传动机构故障等弹簧操作机构故障运动过程,得出了断路器动触头的合闸速度和最大行程的变化规律。然后分别实测了 LW42A-40.5型断路器在正常和故障工况下的动触头行程规律,验证了仿真分析的正确性。（2）提出了一种利用振动信号在线提取断路器时间特性参数的新方法,解决了传统方法只能在断路器停电检修的状态下进行,无法在线测量的问题。首先通过对断路器振动测点的选择与关联分析,结合断路器弹簧操作机构的运动过程中的零件的碰撞时序,将断路器的时间特性参数和振动信号之间一一对应的关系进行了梳理。然后采取VMD去噪以及基于短时能熵比的双门限法从多路振动信号中提取断路器在分闸过程和合闸过程中的时间特性参数,并通过实验验证了测量误差在允许范围之内,为高压断路器时间特性参数在线检测提供了一种新的思路。（3）提出了利用振动事件的时间参数作为特征向量诊断高压断路器的故障类型,并取得了较好的分类识别效果。首先对断路器不同运行状态下的振动信号进行对比分析发现,断路器在不同的运行状态下振动事件的发生时间和结束时间各不相同。然后选择具有代表性振动事件的时间参数作为特征向量,来表征断路器在不同运行状态下故障特征的变化。最后针对所构建的时间特征向量,利用模糊C均值聚类对其进行训练求取聚类中心,依据贴近度原则对测试样本进行分类,分类结果表明,所提出的特征向量物理意义明确,诊断效果较好。（4）提出了基于振动信号多维度特征向量的断路器故障诊断方法。首先通过对比不同分解算法的预处理效果,得出VMD在信号预处理方法的优势;探索利用不同熵集算法表征断路器振动信号的变化规律,验证了 VMD-MSE的优越性。然后在此基础上,提出了基于振动信号多维度特征向量的故障诊断方法,即将利用振动事件的时间参数特征向量（即横向维度特征）和振动事件各时间段的振动能量（即纵向维度特征）组成多维度故障特征向量,可以从时间和能量角度对振动信号进行全方位特征表达。最后利用SVM对所提特征向量进行训练与分类识别,取得了较好的故障诊断效果。该方法对于断路器的故障诊断提供了一种新的研究方法。（5）在理论研究的基础上,基于C#开发了一套断路器状态监测与故障诊断系统,给出了软件系统和硬件系统组成。所开发的软件系统功能包括信息管理、数据采集、历史数据和故障识别。研究了软件系统的开发平台、组织架构和工作流程,设计了软件系统中各个子模块的功能流程图和软件界面。所开发的断路器状态监测与故障诊断样机将理论研究应用于实际,具有较大的实用价值和推广应用意义。
李明杰[10]（2019）在《混合式馈能悬架试验台的研制及性能分析》文中提出传统阻尼器将汽车的振动转化为热能耗散,油液温度变化会影响阻尼器的工作性能,也造成了资源浪费。如果将这些耗散掉的能量回收利用,不仅可以降低车辆的能量消耗,还有助于提高续驶里程。馈能减振器与传统减振器在工作原理上有较大的区别,能量回收减振器的阻尼力来源于它自身携带的各液压元件的阻力与发电机的反电动势等,它可以实现节约能源和降低排放的目的。但是目前没有能够实现实际应用的减振器能量回收方案,还处于理论分析和试验研究阶段。所以需要搭建合适的激振装置来测试馈能减振器的阻尼特性以及其被动能耗特性,以求寻找到降低馈能悬架空载阻尼力的方式,提高能量回收效率,并采集实测数据为进一步的实车应用研究提供支撑。本课题参照馈能悬架在进行台架测试过程中需要用到的实验条件进行有针对性的搭建相关激振装置,并通过仿真与样机试验进行了馈能减振器的性能研究分析。本文主要进行了以下研究工作:首先,参照减振器试验的国标规定,明确了激振装置的主要工作性能参数,并依据确定出来的性能参数搭建了激振台实验装置,为激振台选取了合适的性能元件,进行了调配安装并在试动作过程中发现了激振台在换向时刻压力冲击频繁等问题。然后,为了能够改善系统的动作状态,分析激振装置系统中蓄能器相关参数对压力冲击的影响,对蓄能器以及其接口处的管路进行了数学模型的建立,并利用仿真与试验验证相结合的方式,对相关参数进行了研究分析。结果表明:蓄能器接口处的管路长度与直径几乎不会影响系统的响应速率,缩短管长、增大管径可降低压力冲击;蓄能器体积对系统压力冲击影响不明显,但减小体积可有助于提高系统响应速率;系统压力冲击峰值的高低受蓄能器预充气压力的影响较大,充气压力需要设定为系统工作压力的0.8-0.9倍,这样可以在降低系统压力冲击的同时,也使得系统响应较为快速且动作稳定。接下来,分析了各类混合式馈能悬架的管路布置方案,选取了较为合理且容易实现原理样机搭建的方案,根据半桥馈能减振器的组成结构,细致的介绍了液压系统的工作原理;通过整理分析管路系统中各元件的压降公式推导整理分别得出了馈能减振器的压缩与复原行程阻尼力的数学模型。通过利用AMESim仿真软件对馈能减振器中主要元件进行了参数设置,试验发现仿真模型可以合理的反映出混合式馈能减振器的工作状态,估计了本馈能悬架的能量回收效率,并且通过仿真模型验证了选取半桥混合式馈能悬架作为研究对象的合理性。最后完成了混合式馈能减振器原理样机的搭建并进行了阻尼力验证试验,验证了半桥混合式馈能悬架方案的合理性与仿真模型的准确性;通过分析实测数据并发现了原理样机存在阻尼力过大的问题,结合馈能悬架阻尼力数学模型的分析,利用仿真软件针对各参数进行了仿真分析,提出有效降低阻尼力的方法。
二、高压油断路器速度特性测试方法和测试误差分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高压油断路器速度特性测试方法和测试误差分析（论文提纲范文）
（1）高压断路器振动信号特征提取及故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 高压断路器结构及类型 |
| 1.3 高压断路器状态监测与故障诊断国内外研究现状 |
| 1.3.1 信号采集与分析 |
| 1.3.2 高压断路器故障诊断方法 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 基于机构动作时间参数的高压断路器振动信号特征提取方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验平台及其工作原理 |
| 2.3 振动信号中提取机构动作时间参数方法 |
| 2.3.1 Teager能量算子 |
| 2.3.2 短时能量比 |
| 2.3.3 定位时间参数 |
| 2.4 故障模拟与信号测量 |
| 2.5 振动信号中提取机构动作时间参数结果分析 |
| 2.6 特征向量提取 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 不平衡数据及故障数据未标记对故障诊断模型的影响分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 核极限学习机算法 |
| 3.3 理想条件下故障诊断结果分析 |
| 3.4 不平衡数据对故障诊断模型的影响分析 |
| 3.5 故障数据未标记对故障诊断模型的影响分析 |
| 3.5.1 无故障样本数据 |
| 3.5.2 发生未知故障 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于数据过采样的高压断路器不平衡数据故障诊断方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 SMOTE类过采样算法局限性分析 |
| 4.3 DWMO算法 |
| 4.4 实验验证 |
| 4.4.1 DWMO算法在KEEL数据集分类中的应用 |
| 4.4.2 DWMO算法在高压断路器不平衡数据故障诊断中的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于单分类极限学习机集成的高压断路器不平衡数据故障诊断方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 OCELM算法 |
| 5.3 MC-OCELM算法 |
| 5.4 实验验证 |
| 5.4.1 MC-OCELM算法在KEEL数据集分类中的应用 |
| 5.4.2 MC-OCELM算法在高压断路器不平衡数据故障诊断中的应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于改进单分类极限学习机的高压断路器未标记故障识别方法 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 DW-OCELM算法 |
| 6.3 实验验证 |
| 6.3.1 DW-OCELM算法在KEEL数据集异常检测中的应用 |
| 6.3.2 DW-OCELM算法在高压断路器未标记故障识别中的应用 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）中压真空断路器传动特性分析与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 真空断路器操动机构类型及特点 |
| 1.2.1 弹簧操动机构 |
| 1.2.2 永磁操动机构 |
| 1.2.3 电磁操动机构 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 真空断路器相关研究发展现状 |
| 1.3.2 弹簧操动机构研究发展现状 |
| 1.4 课题的来源 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 真空断路器弹簧操动机构分析 |
| 2.1 弹簧操动机构工作要求 |
| 2.1.1 开距和超行程 |
| 2.1.2 合闸速度 |
| 2.1.3 分闸速度 |
| 2.1.4 触头压力 |
| 2.1.5 三相不同期时间 |
| 2.2 VD4 型断路器弹簧操动机构组成及工作原理 |
| 2.2.1 弹簧操动机构的构成 |
| 2.2.2 储能机构原理 |
| 2.2.3 合闸动作原理 |
| 2.2.4 分闸动作原理 |
| 2.3 断路器的驱动力和阻抗力 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 断路器弹簧操动机构传动链优化设计 |
| 3.1 弹簧操动机构传动链的分析计算 |
| 3.1.1 四杆机构几何分析及触头行程计算 |
| 3.1.2 弹簧刚度的计算 |
| 3.1.3 图解法求速度比 |
| 3.1.4 等效质量计算 |
| 3.1.5 合闸速度理论计算 |
| 3.2 机构出力特性与负载特性及合闸能量分析 |
| 3.2.1 合闸驱动力力矩计算 |
| 3.2.2 合闸阻抗力力矩计算 |
| 3.2.3 机构出力特性与负载特性曲线 |
| 3.3 探究断路器合闸能量的影响因素 |
| 3.3.1 合闸弹簧力值 |
| 3.3.2 分闸弹簧力值 |
| 3.4 基于遗传粒子群算法的四连杆机构的优化 |
| 3.4.1 确定设计变量及目标函数 |
| 3.4.2 约束条件 |
| 3.4.3 遗传粒子群算法 |
| 3.4.4 优化结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 弹簧操动机构的动力学仿真分析 |
| 4.1 虚拟样机技术及仿真步骤 |
| 4.2 弹簧操动机构的建模 |
| 4.3 断路器合闸运动特性的影响因素研究 |
| 4.3.1 合闸弹簧刚度及力值 |
| 4.3.2 分闸弹簧刚度及力值 |
| 4.4 弹簧操动机构优化前后运动仿真分析 |
| 4.4.1 断路器合闸仿真结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 实验样机测试及图形用户界面的设计 |
| 5.1 机械特性测试仪器 |
| 5.2 样机实验结果分析 |
| 5.3 样机优化及测试结果分析 |
| 5.4 合闸速度对比 |
| 5.5 基于Matlab断路器弹簧操动机构优化系统的设计 |
| 5.5.1 机构优化系统的总体设计 |
| 5.5.2 系统功能概述 |
| 5.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间主要研究成果 |
（3）聊城辖域内变电站设备状态检修方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景和意义 |
| 1.2 状态检修基本情况 |
| 1.2.1 国内外状态检修发展 |
| 1.2.2 电力变压器设备状态检修 |
| 1.2.3 高压断路器设备状态检修 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 聊城域内变电站设备状态检修现状分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 聊城域内状态检修发展 |
| 2.3 变电站设备故障分析 |
| 2.3.1 变电站设备故障曲线 |
| 2.3.2 变电站设备故障类型分析 |
| 2.3.3 变电站设备故障成因分析 |
| 2.3.4 检修模式的现状分析 |
| 2.4 状态检修管理现状分析 |
| 2.4.1 状态检修施工力量不足 |
| 2.4.2 状态检修管理手段陈旧 |
| 2.4.3 状态检修资金投入短缺 |
| 2.4.4 状态检修基层执行标准不高 |
| 2.4.5 缺乏完整的设备状态检修策略体系 |
| 2.5 建议解决方法 |
| 2.5.1 注重管理手段 |
| 2.5.2 注重技术手段 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 变压器状态检修分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 变压器运行年限与故障率的研究 |
| 3.3 聊城域内变压器状态检修情况研究 |
| 3.4 变压器油中溶解气体分析 |
| 3.4.1 变压器故障性质与气体组分分析 |
| 3.4.2 气体组分结果反映到本体运行状况分析 |
| 3.4.3 三比值法的实用性分析 |
| 3.5 基于模糊三比值法的变压器状态检修故障诊断 |
| 3.5.1 模糊三比值法的提出 |
| 3.5.2 三比值法编码的隶属函数构造 |
| 3.5.3 三比值法编码的模糊处理 |
| 3.6 模糊三比值法的诊断方法 |
| 3.7 基于模糊三比值的聊城域内变压器故障实例验证分析 |
| 3.7.1 实例一验证 |
| 3.7.2 实例二验证 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 高压断路器状态检修分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 高压断路器运行年限与状态变化的研究 |
| 4.3 聊城域内高压断路器状态检修手段研究 |
| 4.3.1 聊城域内高压断路器状态检修手段 |
| 4.3.2 聊城域内高压断路器状态检修的问题 |
| 4.4 基于模糊理论的断路器综合评估模型 |
| 4.4.1 模糊理论在电力系统中的应用 |
| 4.4.2 模糊状态评估模型的建立 |
| 4.4.3 评判因素的确定 |
| 4.4.4 确定隶属度 |
| 4.4.5 确定评语集 |
| 4.4.6 机械特性参数隶属函数的确定 |
| 4.4.7 电气特性参数隶属函数的确定 |
| 4.4.8 绝缘状态参数隶属函数的确定 |
| 4.4.9 其他参数隶属函数的确定 |
| 4.4.10 模糊状态评估模型的综合评价 |
| 4.5 实例测算分析 |
| 4.5.1 指标预处理 |
| 4.5.2 求解模糊评判矩阵 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）配10kV真空断路器用弹簧操动机构传动模块的优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 断路器研究现状与发展趋势 |
| 1.2.1 断路器功能与分类 |
| 1.2.2 真空断路器研究现状 |
| 1.3 机构本体研究现状 |
| 1.3.1 操动机构分类 |
| 1.3.2 弹簧操动机构研究现状 |
| 1.4 本文主要研究工作 |
| 第二章 弹簧操动机构原理及其运动学分析 |
| 2.1 断路器操动机构工作要求 |
| 2.1.1 动触头行程 |
| 2.1.2 分闸速度 |
| 2.1.3 合闸速度 |
| 2.2 弹簧操动机构组成 |
| 2.3 弹簧操动机构工作原理 |
| 2.3.1 储能动作原理 |
| 2.3.2 合闸动作原理 |
| 2.3.3 分闸动作原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 弹簧操动机构动力学模型建模与仿真分析 |
| 3.1 弹簧操动机构的运动学分析 |
| 3.1.1 凸轮机构及其从动件运动学分析 |
| 3.1.2 四连杆机构运动学分析 |
| 3.1.3 变直机构运动学分析 |
| 3.2 弹簧操动机构的动力学分析 |
| 3.2.1 传动比等效归算 |
| 3.2.2 质量等效归算 |
| 3.2.3 合闸弹簧力与凸轮转角的关系 |
| 3.2.4 分闸弹簧力与输出轴转角的关系 |
| 3.2.5 平均分合闸速度计算 |
| 3.3 弹簧操动机构三维模型建立与简化 |
| 3.4 弹簧操动机构的参数化设置 |
| 3.4.1 建立参数化四连杆机构 |
| 3.4.2 添加约束并设置参数 |
| 3.5 机构动力学仿真分析 |
| 3.5.1 动触头运动特性分析 |
| 3.5.2 限位外壳运动特性分析 |
| 3.5.3 凸轮运动特性分析 |
| 3.5.4 合闸弹簧运动特性分析 |
| 3.5.5 分闸弹簧运动特性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 弹簧操动机构合闸特性分析与优化设计 |
| 4.1 ADAMS/Insight优化模块 |
| 4.2 优化的技术路线 |
| 4.3 优化目标 |
| 4.4 优化参数 |
| 4.5 约束条件 |
| 4.6 优化方法 |
| 4.7 优化结果分析 |
| 4.7.1 回归适应度分析 |
| 4.7.2 试验意义分析 |
| 4.7.3 期限系数分析 |
| 4.7.4 参数化变量灵敏度分析 |
| 4.8 优化前后再验证对比分析 |
| 4.8.1 优化前后限位外壳运动特性对比 |
| 4.8.2 优化前后分闸弹簧运动特性对比 |
| 4.8.3 优化前后凸轮运动特性对比 |
| 4.8.4 优化前后四连杆运动特性对比 |
| 4.8.5 优化前后动触头运动特性对比 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 弹簧操动机构应力分布研究 |
| 5.1 弹簧操动机构应力判据 |
| 5.2 三维模型的导入与修复 |
| 5.3 分域网格剖分 |
| 5.4 实体模型的材料定义 |
| 5.5 约束载荷的设计及其求解控制 |
| 5.6 弹簧操动机构应力仿真分析 |
| 5.6.1 凸轮应力分布分析 |
| 5.6.2 凸轮从动件应力分布分析 |
| 5.6.3 四连杆应力分布分析 |
| 5.6.4 分闸簧拉杆分布分析 |
| 5.6.5 动静触头应力分布分析 |
| 5.6.6 分合闸弹簧应力分布分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 弹簧操动机构样机机械特性实验与分析 |
| 6.1 机械特性测试实验系统 |
| 6.2 分合闸试验结果 |
| 6.3 基于仿真与实测对比的误差分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 全文工作总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
（5）基于LabVIEW的真空开关分闸速度检测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 操动机构 |
| 1.1.1 操动机构分类 |
| 1.1.2 操动机构机械参数 |
| 1.2 分闸速度检测的研究意义及现状 |
| 1.3 本文的主要工作内容 |
| 第二章 实验回路及控制系统设计 |
| 2.1 设计实验电路 |
| 2.1.1 主电路图 |
| 2.1.2 电流源充放电回路 |
| 2.1.3 双稳态永磁操动机构 |
| 2.2 实验回路的控制系统 |
| 2.2.1 硬件控制系统 |
| 2.2.2 软件控制系统 |
| 2.3 控制系统调试 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于LabVIEW的电弧图像采集及处理 |
| 3.1 设计电弧拉弧图像采集系统 |
| 3.1.1 CMOS高速相机 |
| 3.1.2 LabVIEW虚拟仪器开发平台 |
| 3.2 电弧图像噪声分析 |
| 3.2.1 噪声分类 |
| 3.2.2 电弧图像降噪方法 |
| 3.3 电弧图像预处理 |
| 3.3.1 程序初始化及电弧图像导入 |
| 3.3.2 电弧图像灰度化 |
| 3.3.3 电弧图像滤波 |
| 3.4 电弧图像边缘提取 |
| 3.4.1 边缘检测 |
| 3.4.2 边缘提取参数确定 |
| 3.4.3 电弧图像边缘提取 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 真空开关分闸速度检测 |
| 4.1 分闸速度检测原理 |
| 4.2 计算分闸速度 |
| 4.2.1 真空开关分闸速度曲线拟合 |
| 4.2.2 起弧阶段分闸速度曲线 |
| 4.2.3 熄弧阶段平均分闸速度曲线 |
| 4.2.4 拟合误差计算 |
| 4.3 分闸速度与电弧形态变化分析 |
| 4.3.1 真空电弧形成原理 |
| 4.3.2 起弧阶段电弧形态变化 |
| 4.3.3 熄弧阶段电弧形态变化 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 分闸速度检测结果对比分析 |
| 5.1 基于位移传感器的分闸速度检测 |
| 5.1.1 检测原理 |
| 5.1.2 分闸速度检测结果分析 |
| 5.2 基于智能开关机械特性测试仪的分闸速度检测 |
| 5.2.1 机械特性测试仪工作系统介绍 |
| 5.2.2 分闸速度检测原理 |
| 5.2.3 分闸速度检测结果分析 |
| 5.3 检测结果对比分析 |
| 5.3.1 平均分闸速度对比分析 |
| 5.3.2 各阶段分闸速度对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）大电流发电机出口真空断路器斥力机构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题提出与研究意义 |
| 1.2 发电机出口断路器分类和结构 |
| 1.2.1 发电机出口断路器分类 |
| 1.2.2 发电机出口断路器的结构 |
| 1.3 发电机出口断路器的机械参数 |
| 1.4 断路器操动机构分类及其特点 |
| 1.5 电磁斥力机构国内外相关研究进展 |
| 1.6 发电机出口断路器国内外相关研究进展 |
| 1.6.1 国外发电机出口断路器的发展水平 |
| 1.6.2 国内发电机出口断路器的发展水平 |
| 1.7 本文主要研究思路与内容 |
| 2 电磁斥力机构的工作原理和计算方法 |
| 2.1 电磁斥力机构的工作原理 |
| 2.2 基于能量守恒的电磁斥力计算方法 |
| 2.3 基于时间和位移双层迭代的电磁斥力计算方法 |
| 2.4 有限元分析方法 |
| 2.4.1 有限元法的原理 |
| 2.4.2 涡流场的数学模型 |
| 2.5 斥力机构结构参数推算 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 电磁斥力机构仿真和分析 |
| 3.1 仿真模型设计 |
| 3.2 模型仿真过程 |
| 3.3 基本参数对斥力机构运动特性影响研究 |
| 3.3.1 斥力盘参数影响 |
| 3.3.2 驱动线圈参数的影响 |
| 3.3.3 储能电容参数的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 斥力机构样机试验与数据分析 |
| 4.1 大电流真空断路器的主要技术参数 |
| 4.2 电磁斥力操动机构机械特性测试内容及试验器件 |
| 4.3 操动机构机械特性测试原理及试验线路 |
| 4.3.1 操动机构机械特性测试原理 |
| 4.3.2 试验线路与试验平台 |
| 4.4 试验数据与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 合闸弹跳抑制与高速缓冲器研究 |
| 5.1 触头弹跳的危害性 |
| 5.2 新型发电机出口断路器的原理 |
| 5.3 真空断路器触头弹跳时间影响因素分析 |
| 5.4 高速缓冲器研制 |
| 5.4.1 高速缓冲装置需求分析 |
| 5.4.2 聚氨酯缓冲器基本原理 |
| 5.4.3 弹性胶泥冲器基本原理 |
| 5.4.4 弹性胶泥缓冲器设计 |
| 5.5 弹性胶泥缓冲器样机试验 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）基于动力学仿真的开关柜断路器机构的设计与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 项目来源 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 断路器模块化弹簧操动机构的组成与建模 |
| 2.1 弹簧操动机构的概述 |
| 2.2 模块化弹簧操动机构的结构以及工作原理 |
| 2.2.1 合闸运动过程 |
| 2.2.2 分闸运动过程 |
| 2.3 模块化弹簧操动机构的模型建立 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 真空断路器机构的运动学与动力学特性分析 |
| 3.1 弹簧操动机构模型与关键零件运动平面简图 |
| 3.2 动力学分析计算 |
| 3.2.1 凸轮与从动件的运动学分析 |
| 3.2.2 四连杆机械结构几何分析 |
| 3.2.3 触头行程计算 |
| 3.2.4 传动比计算 |
| 3.2.5 等效质量计算 |
| 3.3 合分闸速度计算 |
| 3.3.1 合闸速度理论计算 |
| 3.3.2 分闸速度理论计算 |
| 3.4 机构出力特性与断路器负载特性曲线计算 |
| 3.4.1 弹簧力值的计算 |
| 3.4.2 等效到B的驱动力以及负载力计算 |
| 3.4.3 等效到主轴O_1的驱动力矩以及负载力矩计算 |
| 3.4.4 机构出力特性与断路器负载特性曲线 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 弹簧操动机构的动力学仿真分析及优化 |
| 4.1 虚拟样机技术简介及仿真步骤 |
| 4.2 操动机构运动学建模 |
| 4.2.1 模块化弹簧操动机构模型导入 |
| 4.2.2 零件间约束、载荷与接触的添加 |
| 4.3 弹簧操动机构仿真分析 |
| 4.3.1 断路器合闸过程仿真 |
| 4.3.2 断路器分闸过程仿真 |
| 4.4 对断路器关键参数优化设计 |
| 4.4.1 探究断路器合闸运动特性的影响因素 |
| 4.4.2 优化断路器操动机构的出力特性 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 断路器机构零件的应力分布研究 |
| 5.1 有限元创建模态中性文件 |
| 5.1.1 模态的概念 |
| 5.1.2 模态中性文件创建的步骤 |
| 5.2 创建柔性体 |
| 5.3 关键零部件的应力仿真分析 |
| 5.3.1 连杆机构的应力分析 |
| 5.3.2 凸轮与滚子的碰撞接触应力分析 |
| 5.3.3 缓冲器固定板的应力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 样机试制和现场试验 |
| 6.1 现场测试设备 |
| 6.1.1 机械特性测试设备 |
| 6.1.2 寿命测试设备 |
| 6.2 样机的弹簧操动机构性能测试 |
| 6.2.1 机械特性测试 |
| 6.2.2 电气性能测试 |
| 6.2.3 机械寿命测试 |
| 6.3 寿命试验后关键零件磨损状况 |
| 6.3.1 凸轮磨损状况 |
| 6.3.2 左机构板、右机构板磨损状况 |
| 6.3.3 拉杆连接拐臂磨损状况 |
| 6.3.4 缓冲器固定板磨损状况 |
| 6.3.5 合闸驱动拐臂磨损状况 |
| 6.4 断路器机构的整体优化 |
| 6.4.1 机构问题总结以及优化方案 |
| 6.4.2 优化后的机构测试结果 |
| 6.4.3 分合闸速度对比 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间研究成果 |
（8）高压断路器机械特性试验要点探析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 断路器机械特性参数 |
| 1.1 油断路器的机械特性参数 |
| 1)固有的分闸时间。 |
| 2)油断路器分合闸的速度。 |
| 3)油断路器触头分合闸时的同期性。 |
| 1.2 真空断路器、SR断路器的机械特性参数 |
| 1.3 断路器的试验项目 |
| 2 试验的目的和意义 |
| 3 试验准备工作 |
| 4 试验内容及方法 |
| 5 试验结果分析与处理 |
| 6 安全注意事项 |
（9）断路器弹簧操作机构故障机理分析及诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 断路器类型及结构 |
| 1.3 断路器操作机构故障研究现状 |
| 1.3.1 故障类型 |
| 1.3.2 故障诊断方法研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 断路器的弹簧操作机构故障动力学特性分析与试验研究 |
| 2.1 LW42A-40.5型断路器试验平台 |
| 2.2 断路器动力学分析模型研究 |
| 2.2.1 ADAMS理论 |
| 2.2.2 断路器弹簧操作机构物理建模 |
| 2.2.3 断路器弹簧操作机构动力学建模 |
| 2.3 断路器弹簧操作机构动力学特性理论分析 |
| 2.4 断路器弹簧操作机构动力学特性仿真分析 |
| 2.4.1 正常状态 |
| 2.4.2 合闸弹簧疲劳 |
| 2.4.3 缓冲弹簧无效 |
| 2.4.4 传动机构故障 |
| 2.5 断路器弹簧操作机构故障时动力学特性试验研究 |
| 2.5.1 故障模拟方法 |
| 2.5.2 试验结果分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 断路器时间特性参数提取方法研究 |
| 3.1 断路器时间特性参数定义及其诊断方法 |
| 3.2 断路器时间特性参数试验研究 |
| 3.3 基于振动信号的时间特性参数提取新方法研究 |
| 3.3.1 振动测点选择及信号采集 |
| 3.3.2 振动信号与时间特性参数关联分析 |
| 3.3.3 基于振动信号的时间特性参数提取新方法研究 |
| 3.4 基于振动信号的时间特性参数提取试验分析 |
| 3.4.1 振动信号去噪研究 |
| 3.4.2 时间特性参数提取结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于振动信号时间参数的断路器故障诊断方法研究 |
| 4.1 不同运行状态下断路器时间参数变化研究 |
| 4.2 基于振动信号时间参数的断路器故障诊断 |
| 4.2.1 故障诊断算法研究 |
| 4.2.2 故障诊断流程 |
| 4.3 特征向量构建 |
| 4.4 模式识别 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于振动信号熵的断路器故障诊断方法研究 |
| 5.1 断路器振动信号预处理方法研究 |
| 5.1.1 断路器仿真振动信号EWT预处理 |
| 5.1.2 断路器仿真振动信号VMD预处理 |
| 5.1.3 断路器实验振动信号采集与预处理 |
| 5.2 断路器振动信号熵集特征向量构建 |
| 5.2.1 断路器振动信号VMD-MSE特征向量构建 |
| 5.2.2 断路器振动信号VMD-SpEn特征向量构建 |
| 5.2.3 断路器振动信号VMD-ApEn特征向量构建 |
| 5.3 基于振动信号熵和支持向量机的故障诊断方法研究 |
| 5.3.1 支持向量机 |
| 5.3.2 故障诊断流程 |
| 5.3.3 故障诊断结果分析 |
| 5.4 基于振动信号的多维度特征向量的故障诊断方法研究 |
| 5.4.1 多维度特征向量提取方法研究 |
| 5.4.2 多维度特征向量提取分析 |
| 5.4.3 基于振动信号多维度特征向量的故障诊断 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 断路器状态监测与故障诊断系统开发 |
| 6.1 诊断系统总体设计 |
| 6.2 硬件系统设计 |
| 6.3 软件系统开发平台 |
| 6.4 软件系统运行环境 |
| 6.5 软件系统总体流程 |
| 6.6 软件系统主要模块设计 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）混合式馈能悬架试验台的研制及性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 汽车减振器示功特性实验装置研究概况 |
| 1.2.1 机械示功试验台 |
| 1.2.2 电动式性能试验台 |
| 1.2.3 电控液压式性能试验台 |
| 1.2.4 减振器激振台研究概况 |
| 1.3 国内外汽车馈能式减振器研究概况 |
| 1.3.1 国外研究概况 |
| 1.3.2 国内研究概况 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 试验台性能参数的选择与搭建 |
| 2.1 试验台的结构和工作原理 |
| 2.2 汽车减振器台架试验方法 |
| 2.2.1 减振器的示功特性试验方法 |
| 2.2.2 减振器的速度特性试验方法 |
| 2.2.3 减振器的温度特性试验方法 |
| 2.3 试验台性能参数的选择 |
| 2.4 液压系统元件的选择 |
| 2.4.1 液压源的选择 |
| 2.4.2 液压缸参数确定与选型 |
| 2.4.3 液压泵的选择 |
| 2.4.4 驱动电机与变频器的选择 |
| 2.4.5 溢流阀 |
| 2.4.6 电液伺服阀 |
| 2.4.7 电磁换向阀 |
| 2.4.8 油箱设计 |
| 2.4.9 管路设计 |
| 2.5 测试传感器的选择 |
| 2.5.1 力传感器的选型 |
| 2.5.2 位移传感器选型 |
| 2.5.3 压力变送器选型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 蓄能器主要参数对液压激振台系统的影响 |
| 3.1 气囊式蓄能器数学模型 |
| 3.1.1 气囊式蓄能器气室数学模型 |
| 3.1.2 气囊式蓄能器液室数学模型 |
| 3.2 连接蓄能器管路的分析 |
| 3.3 激振台系统的仿真与分析 |
| 3.4 蓄能器对激振台系统影响的验证试验 |
| 3.5 结论 |
| 第四章 混合式馈能悬架系统设计、建模与性能分析 |
| 4.1 混合式馈能减振器方案分析 |
| 4.1.1 全桥混合式馈能减振器方案一 |
| 4.1.2 全桥混合式馈能减振器方案二 |
| 4.1.3 半桥混合式馈能减振器方案 |
| 4.2 混合式馈能悬架空载状态数学建模与分析 |
| 4.2.1 单向阀压降计算 |
| 4.2.2 液压管路压降计算 |
| 4.2.3 蓄能器 |
| 4.2.4 液压马达压降计算 |
| 4.2.5 压缩行程阻尼力数学模型 |
| 4.2.6 复原行程阻尼力数学模型 |
| 4.3 建立混合式馈能悬架AMESim模型 |
| 4.3.1 液压缸 |
| 4.3.2 液压马达 |
| 4.3.3 蓄能器 |
| 4.3.4 单向阀以及管路 |
| 4.4 馈能悬架阻尼特性仿真结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 混合式馈能悬架外特性仿真与试验 |
| 5.1 混合式馈能悬架元件选型 |
| 5.1.1 减振器缸体参数选型 |
| 5.1.2 液压马达选型 |
| 5.1.3 发电机选型 |
| 5.1.4 蓄能器选型 |
| 5.1.5 单向阀与排气阀的选型 |
| 5.2 混合式馈能悬架原理样机设计与制造 |
| 5.3 馈能悬架外特性验证试验 |
| 5.3.1 实验目的 |
| 5.3.2 传感器的安装 |
| 5.3.3 充油方案 |
| 5.3.4 实验操作 |
| 5.3.5 试验结果 |
| 5.4 影响馈能悬架外特性因素的仿真研究 |
| 5.5 改变馈能悬架阻尼力的有效方法 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 全文总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 后续展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
四、高压油断路器速度特性测试方法和测试误差分析（论文参考文献）
- [1]高压断路器振动信号特征提取及故障诊断方法研究[D]. 陈磊. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [2]中压真空断路器传动特性分析与优化设计[D]. 曾鸣. 厦门理工学院, 2021(08)
- [3]聊城辖域内变电站设备状态检修方法研究[D]. 芦斌. 山东大学, 2021(11)
- [4]配10kV真空断路器用弹簧操动机构传动模块的优化设计[D]. 孙栎翀. 天津工业大学, 2021
- [5]基于LabVIEW的真空开关分闸速度检测[D]. 马丽婷. 大连交通大学, 2020(06)
- [6]大电流发电机出口真空断路器斥力机构研究[D]. 杨鹏. 沈阳工程学院, 2020(02)
- [7]基于动力学仿真的开关柜断路器机构的设计与优化[D]. 田源. 厦门理工学院, 2019(01)
- [8]高压断路器机械特性试验要点探析[J]. 孙涛,李根,朱辉. 技术与市场, 2019(11)
- [9]断路器弹簧操作机构故障机理分析及诊断方法研究[D]. 豆龙江. 华北电力大学(北京), 2019(01)
- [10]混合式馈能悬架试验台的研制及性能分析[D]. 李明杰. 太原理工大学, 2019(08)