问：高速铁路综合维修技术
- 答：高铁综合维修技隐蠢术是一门普通高等学校专科专业，属铁道运输类，基本修业年限简碧为三年。
培养目标：培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌拦携举握高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施（以下统称高铁基础设施）综合维修一体化知识和技术技能，能够从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。
就业前景分析：
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位。
投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。
现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的．国家，引领着世界高铁发展的新潮流。
问：高铁维修专业就业前景
- 答：高速铁路综合维修技术专业就业前景非常不错，行业急需,形势大好。
毕业主要面向铁路基础设施运维领域，从事高速铁路线路，路基，桥涵，隧道，信号，接触网，电力等设备设施的检查，故障诊断及应急处置，一般性养护维修以及普速铁路工电供综合维修生产一体化岗位工作。
中国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，利用后发优势，借鉴多国之长行衫，坚持原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，在短短几年内推动中国高速铁路技术走在世界前列。
2010年底，中国铁路里程达到9.1万公里，位居世界第二。运营中的高速铁路营业里程达到8358公里，居世界第一。
2012年，高速铁路预计建成通车6552公里，共计13000多公里。新线总长7901公里和98901公里。现在中国已经成为世界上技术最全面、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规贺带拍模最大的国家，引领了世界高铁发展的新潮流。
所以禅羡就高速铁路工程与维修技术专业的就业前景而言，中国的发展是很好的。
问：高速铁路综合维修技术就业前景
- 答：高速铁路综合维修技术就业前景非常不错。
高速铁路综合维修技术专业就业前景非常不错，行业急需,形势大好。毕业主要面向铁路基础设施运维领域，从事高速铁路线路，路基，桥涵，隧道，信号，接触网，电力等设备设施的检查，故障诊断及应急处置，一般性养护维修以及普速铁路工电供综合维修生产一体化岗位工作。
高速铁路工程及维护技术专业就业方向：
可从事高速铁路线路施工及维护等岗位工作。
毕业的工作单位主要有：中国铁道建筑总公司系统的中铁十一枣歼局至中铁二十五局等15个工程局，以及铁道部所属的北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南昌铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团等10余个铁路局。
高铁维修技术专业好就业吗？
随着中国高铁的发展，“高铁时代”来临，高铁引领中国基础设施升级，带动沿线经济发展。高铁维修技术专业的就业前景可谓是行业急需，形势大好。
高铁维修技术专业面向高铁基础弯岩轿设施运维领域，从事高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施的检查、故障诊断及应急处置、一般性养护维修等工作，从事普速铁路工电供综合维修生产一体化工作。
本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施（以下统称高铁基础设施）综合维修一体化知识和技术技能，能够从事高速铁路埋肆基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。
主要课程包括：高铁基础设施精密测量技术、高铁基础设施检测数据分析、高铁线路构造与维护、高铁路桥隧设备构造与维护、四电系统、高铁信号设备构造与维护、高铁接触网构造与运行维护。
