一、我国首套异构脱蜡装置试车成功（论文文献综述）
徐振刚[1]（2020）在《中国现代煤化工近25年发展回顾·反思·展望》文中研究指明发展现代煤化工是国家能源发展战略的重要组成部分,是充分发挥煤炭能源相对资源优势,保障国家能源安全的必要措施,是缓解石油和天然气供需矛盾的现实手段。中国现代煤化工发展始于20世纪末,贯穿"九五"至"十三五"共5个"五年计划"近25年。现代煤化工区别于传统煤化工,包括煤直接液化、煤气化、费托合成、大型煤制甲醇、甲醇制烯烃、甲醇制芳烃、煤制乙二醇、煤制天然气等。回顾了中国现代煤化工近25年的发展历程,分析了各个"五年计划"期间在国家政策引导和宏观调控下开展的科技创新和产业发展工作的时代特征;介绍了中国现代煤化工从实验室研究、工程化开发、工业化示范到产业化发展再到进一步升级完善的历史脉络。概述了中国现代煤化工的发展现状,梳理了近25年现代煤化工快速发展过程中所取得的丰硕成果,包括煤化工核心技术、专用催化剂、关键设备等方面实现的重大突破。煤直接液化、煤气化、合成气费托合成、甲醇制烯烃、煤制乙二醇等工艺路线的核心技术与关键设备均已实现重大突破,技术水平总体上已位居世界前列,其中煤直接液化、甲醇制烯烃、煤制乙二醇等已达到世界领先水平。阐述了5个具有特殊意义的典型现代煤化工工业化示范项目,汇总了中国现代煤化工各主要技术方向已建成投运的工业化示范项目及产业规模。最后对近25年的快速发展历程进行了反思,总结了各个不同发展阶段所取得的宝贵经验和值得关注的工作要点。面对煤炭工业转型升级、煤化工行业高质量发展的新机遇,分析了中国现代煤化工仍然存在总体技术水平需进一步升级,主要产品档次需进一步提高,项目经济效益需进一步改善等主要问题与面临的产业核心竞争力需进一步提升的严峻挑战,据此指出了中国现代煤化工未来科技创新的技术方向及工作重点。现代煤化工科技创新的突破口应是煤化工高端差异化新产品的开发,特别是高性能、高附加值类新产品的开发,这也是煤化工行业的本质特征。
辛勤,林励吾[2]（2013）在《中国催化三十年进展:理论和技术的创新》文中提出中国的催化科学与技术始于20世纪初, 经过先辈的努力使其经历了发展初期和稳定发展阶段, 在历史上由于人为因素的严重破坏使其处于停滞并失去了宝贵的十余年大好发展时机. 20世纪80年代, 中国催化事业进入了快速发展时期. 在这一历史时期, 迅速恢复和建立了以中科院、高校和产业部门研究院组成的三个方面军的研究队伍. 开展了以形式动力学为主要方法和手段的研究, 基础研究方面提炼出新催化材料、新催化表征方法和新催化反应为主要研究方向. 表面科学、纳米科学的出现大大促进和深化了催化的基础探索, 催化正从艺术走向科学……. 在应用催化研究方面, 在不同历史时期结合国家重大需求, 在煤、石油、天然气优化利用, 先进材料, 环境, 人类健康等领域做出了重大贡献. 当前的中国已成为催化大国并正在走向催化强国.
顾静静[3]（2013）在《聚α-烯烃合成油的加氢工艺及反应动力学研究》文中指出随着工业产品特别是汽车工业产品的全面升级和一系列新的环保法规的推行,对润滑油基础油性能的要求也越来越高,只是使用矿物油已经无法调配出能满足苛刻使用要求的高档油品,因此合成润滑油成为目前的研究热点。本研究对使用传统的三氯化铝络合催化剂聚合得到的聚α-烯烃合成油进行加氢处理以改善其性能。实验中考察了Pd负载型催化剂、Pt负载型催化剂和Ni催化剂这三种贵金属负载型催化剂,选择了最适宜的催化剂,并研究了反应温度、氢气压力、空速和氢油体积比对PA040和PAO100的加氢效果的影响。同时,考察了使用所选用的催化剂对PA040加氢的过程中,反应温度、氢气压力、催化剂质量浓度等要素对加氢反应的影响,回归实验数据得出了加氢反应宏观动力学模型方程。实验结果表明：Pd负载型催化剂为对PAO加氢最适宜的催化剂。使用该催化剂在高压固定床连续润滑油加氢试验装置考察工艺条件,发现随温度的提高,溴指数、运动粘度及粘度指数、闪点随之变小。随着氢气压力的增大,溴指数和闪点也逐渐变小。空速升高,粘度及粘度指数增大。空速在一定范围内变化时,加氢后产品溴指数和C1含量随着空速的降低均会减小。但当空速小于一定值后,产品溴指数变化较小。改变氢油体积比也会使加氢后产品的性质发生显着的变化。对于PA040加氢反应,通过对实验数据的回归,得出反应体系的溴指数即双键的浓度对反应速率影响表现为1级；氢气压力对反应速率影响表现为0.863级；催化剂质量浓度对反应速率影响表现为0.562级；反应活化能为1.68×104J/mol。
澹台箫[4]（2012）在《所企共赢谋发展 知产转化显实力——中科院大连化物所产学研合作案例》文中研究表明中国科学院大连化学物理研究所（以下简称:大连化物所）是一个基础研究与应用研究并重、应用研究和技术转化相结合,以任务带学科为主要特色的综合性研究所。建所60多年来发展了催化化学、工程化学、化学激光和分子反应动力学以及近代分析化学和生物技术等重点学科领域,确立了"发挥学科综合优势,加强技术集成创新,以可持续
刘龙,康丁[5]（2007）在《润滑油基础油脱蜡技术进展》文中研究表明介绍了国内外润滑油矿物基础油脱蜡的主要生产工艺,重点讨论了溶剂脱蜡和催化脱蜡技术,对基础油脱蜡的发展进行展望,提出了我国基础油脱蜡的开发方向。
钱伯章[6]（2005）在《炼油催化剂的现状分析和技术进展》文中进行了进一步梳理
张戈[7]（2004）在《中国石油3套润滑油高压加氢装置运行情况分析》文中进行了进一步梳理概述了我国润滑油基础油的生产能力和市场情况 ,对中石油 3套高压润滑油加氢装置运行情况进行了分析 ,并对未来 5年我国基础油供求情况进行了分析和预测。
李德飞[8]（2002）在《发展加氢工艺技术优产润滑油基础油》文中认为论述了润滑油基础油的生产消费情况 ,分析了加氢工艺技术与传统工艺的区别。介绍了加氢处理、催化脱蜡和异构脱蜡 3种加氢工艺的特点及其专利技术和应用情况。着重对异构脱蜡工艺进行了介绍 ,指出了发展异构脱蜡工艺的必要性
李雪静[9]（2002）在《润滑油基础油加氢处理技术》文中研究表明加氢工艺具有流程简单、操作费用低、产品收率高、质量好、污染少等优点。估计2002年全球有20％的石蜡基基础油将通过加氢处理生产,18％的石蜡基基础油将通过异构脱蜡或其他催化脱蜡技术生产。预计2005年我国对加氢处理、加氢异构化基础油的需求量可达基础油总需求量的15％以上。本文介绍了国内外基础油加氢处理主要工艺及其应用情况。
李纪东[10]（2000）在《我国首套异构脱蜡装置试车成功》文中指出
二、我国首套异构脱蜡装置试车成功（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国首套异构脱蜡装置试车成功（论文提纲范文）
（1）中国现代煤化工近25年发展回顾·反思·展望（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 煤化工发展历程 |
| 1.1“九五”期间，梳理实验室成果，开始试验验证 |
| 1.2“十五”期间，转入工程化开发，开始中间试验 |
| 1.3“十一五”期间，转入产业化开发，开始工业示范 |
| 1.4“十二五”期间，转入商业化开发，开始升级示范 |
| 1.5“十三五”期间，转入企业化运营，继续升级示范 |
| 2 煤化工核心技术 |
| 2.1 煤气化技术 |
| 2.2 煤直接液化技术 |
| 2.3 煤间接液化 |
| 2.4 煤制烯烃技术 |
| 2.5 煤制乙二醇技术 |
| 2.6 煤制芳烃技术 |
| 3 煤化工专用催化剂 |
| 3.1 煤直接液化催化剂 |
| 3.2 费托合成催化剂 |
| 3.3 甲醇制烯烃(MTO)催化剂 |
| 3.4 煤制乙二醇系列催化剂 |
| 4 煤化工关键设备 |
| 4.1 大型煤气化炉设备 |
| 4.2 煤直接液化反应器 |
| 4.3 煤间接液化反应器 |
| 4.4 大型空分设备及压缩机组 |
| 4.5 特种泵设备 |
| 5 煤化工工业化示范和升级示范典型项目 |
| 5.1 世界上首个煤直接液化工业化示范项目 |
| 5.2 世界上首个煤制烯烃(DMTO)工业化示范项目 |
| 5.3 世界上单厂生产规模最大的煤间接液化制油工业化升级示范项目 |
| 5.4 世界上单厂生产规模最大的煤制烯烃(SMTO)工业化升级示范项目 |
| 6 煤化工产业规模 |
| 6.1 煤制油(包括直接液化、间接液化、煤油共炼) |
| 6.2 煤制烯烃(包括煤制烯烃和甲醇制烯烃的MTO与MTP) |
| 6.3 煤制乙二醇(包括其他气源制CO和H2) |
| 6.4 煤制天然气 |
| 7 现代煤化工发展回顾与思考 |
| 7.1 技术研发与经费投入 |
| 7.2 中间试验与工程示范 |
| 7.3 项目准备与工程建设 |
| 7.4 企业运营与精细管理 |
| 7.5 行业规范与专业管理 |
| 7.6 政策引导与宏观调控 |
| 7.7 发展质量与科技创新 |
| 8 现代煤化工发展存在的问题及展望 |
| 8.1 存在的问题与面临的挑战 |
| 8.2 研究重点及方向 |
（2）中国催化三十年进展:理论和技术的创新（论文提纲范文）
| 1. Introduction |
| 2. Basic research in catalysis |
| 2.1. Exploration of catalytic theory |
| 2.2. Establishment and application of characterization method for catalysts |
| 2.3. Development of novel catalytic reactions |
| 2.4. Application and development of novel catalytic materials |
| 3. Significant achievements in industrialization during the last three decades |
| 3.1. Catalytic technology for refining |
| 3.1.1. Catalytic cracking and hydrocracking |
| 3.1.2. Hydrorefining |
| 3.1.3. Catalytic reforming |
| 3.1.4. Comprehensive utilization of refinery gas |
| 3.2. Petrochemical and fine chemicals[111, 112] |
| 3.2.1. Preparation of synthetic fiber monomer and raw materials |
| 3.2.2. Hydrogenation and dehydrogenation |
| 3.2.3. Selective hydrocracking |
| 3.2.4. Catalytic oxidation |
| 3.2.5. The synthesis of pyridine from aldehyde and ammonia |
| 3.2.6. Hydroammoniation |
| 3.2.7. Reppe synthesis |
| 3.2.8. Olefin esterification |
| 3.3. Ammonia synthesis catalyst[111, 112] |
| 3.4. Catalysis for environmental purification |
| 3.4.1. Catalytic elimination of pollutants from non‐moving sources |
| 3.4.2. Catalytic purification of motor vehicle exhaust |
| 3.4.3. Catalytic purification of indoor air |
| 3.4.4. Catalysis in water treatment |
| 3.4.5. Method for the improvement of energy efficiency in photocatalytic environmental pollution control |
| 3.5. Coal‐based syngas chemistry |
| 3.5.1. Methanol to olefins (MTO) |
| 3.5.2. Catalyst for coal‐to‐oil |
| 3.5.3. Technology of syngas methanation to natural gas (SNG) |
| 3.5.4. Coal‐to‐ethylene glycol |
| 3.5.5. Natural gas desulfurization by the dry method |
| 4. Conclusions and prospects |
| 1.前言 |
| 2. 催化基础研究 |
| 2.1. 催化理论的探讨 |
| 2.2. 催化剂表征新方法的建立和应用 |
| 2.3. 开发的新催化反应 |
| 2.4. 催化新材料的应用和开发 |
| 3. 三十年来工业化重大成果 |
| 3.1. 炼油催化技术[111, 112] |
| 3.1.1. 催化裂化和加氢裂化 |
| 3.1.2. 加氢精制 |
| 3.1.3. 催化重整 |
| 3.1.4. 炼厂气综合利用 |
| 3.2. 石油化工和精细化工[111, 112] |
| 3.2.1. 合成纤维单体和原料制备 |
| 3.2.2. 加氢、脱氢 |
| 3.2.3. 选择加氢裂解 |
| 3.2.4. 催化氧化 |
| 3.2.5. 醛氨合成吡啶 |
| 3.2.6. 临氢氨化 |
| 3.2.7. 炔醛法合成 |
| 3.2.8. 烯烃酯化 |
| 3.3. 合成氨催化剂[111, 112] |
| 3.4. 环境净化催化 |
| 3.4.1. 固定源污染物催化消除 |
| 3.4.2. 机动车尾气催化净化 |
| 3.4.3. 室内空气催化净化 |
| 3.4.4. 水处理过程中的催化 |
| 3.4.5. 提高光催化环境污染控制过程能量效率的方法 |
| 3.5. 煤基合成气化学 |
| 3.5.1. 甲醇制取低碳烯烃 (MTO) |
| 3.5.2. 煤制油催化剂 |
| 3.5.3. 合成气完全甲烷化制替代天然气技术 (SNG) |
| 3.5.4. 煤制乙二醇 |
| 3.5.5. 天然气干法脱硫 |
| 4. 结论与展望 |
（3）聚α-烯烃合成油的加氢工艺及反应动力学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 润滑油基础油 |
| 1.1.1 润滑油基础油简介 |
| 1.1.2 润滑油基础油的发展历程 |
| 1.2 润滑油基础油的分类及特点 |
| 1.3 润滑油加氢技术 |
| 1.3.1 润滑油加氢技术概述 |
| 1.3.2 加氢处理工艺技术 |
| 1.3.2.1 法国研究院(IFP)二段加氢处理技术 |
| 1.3.2.2 北京石油化工科学研究院(RIPP)工艺 |
| 1.3.3 催化脱蜡工艺 |
| 1.3.3.1 美孚公司MLDW工艺 |
| 1.3.3.2 英国石油公司的BP工艺技术 |
| 1.3.3.3 国内的催化脱蜡工艺 |
| 1.3.4 加氢结合异构脱蜡技术 |
| 1.3.4.1 雪佛龙公司异构脱蜡技术 |
| 1.3.4.2 Exxon Mobil异构脱蜡技术 |
| 1.3.4.3 壳牌公司加氢裂化-加氢异构技术 |
| 1.3.4.4 国内异构脱蜡工艺 |
| 1.3.5 加氢补充精制(Hf) |
| 1.3.5.1 国外一些公司的润滑油加氢补充精制技术 |
| 1.3.5.2 国内的润滑油加氢补充精制 |
| 1.4 PAO简介 |
| 1.4.1 合成润滑油 |
| 1.4.2 PAO简介 |
| 1.4.3 PAO生产工艺 |
| 1.4.3.1 乙烯齐聚法 |
| 1.4.3.2 蜡裂解法 |
| 1.5 PAO加氢过程 |
| 1.5.1 加氢催化剂 |
| 1.5.1.1 金属催化剂 |
| 1.5.1.2 含有载体的加氢催化剂 |
| 1.5.2 加氢动力学 |
| 1.6 研究目标与内容 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究目标 |
| 第2章 实验原料及分析方法 |
| 2.1 实验药品 |
| 2.2 实验仪器与设备 |
| 2.3 分析方法 |
| 2.3.1 运动粘度测定 |
| 2.3.2 溴值测定 |
| 2.3.3 闪点测定 |
| 2.3.4 Cl含量的测定 |
| 2.3.5 凝胶色谱法测定PAO的平均分子量和分子量分布 |
| 第3章 PAO40加氢 |
| 3.1 加氢前合成油性质 |
| 3.2 加氢反应催化剂 |
| 3.2.1 间歇式反应釜工艺流程图 |
| 3.2.2 催化剂的比较 |
| 3.3 加氢工艺条件的确定 |
| 3.3.1 反应温度的影响 |
| 3.3.2 氢气压力的影响 |
| 3.3.3 空速的影响 |
| 3.3.4 氢油体积比的影响 |
| 3.3.5 催化剂的稳定性实验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 PAO100加氢 |
| 4.1 加氢前合成油性质 |
| 4.2 加氢工艺条件的确定 |
| 4.2.1 反应温度的影响 |
| 4.2.2 氢气压力的影响 |
| 4.2.3 空速的影响 |
| 4.2.4 氢油体积比的影响 |
| 4.2.5 催化剂的稳定性实验 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 PAO加氢宏观动力学的研究 |
| 5.1 内外扩散的影响 |
| 5.2 宏观动力学模型方程的建立 |
| 5.3 考察各个条件对加氢反应的影响及宏观动力学模型方程中各参数的确定 |
| 5.3.1 反应温度对加氢反应的影响及活化能的确定 |
| 5.3.2 氢气压力的影响及参数y的确定 |
| 5.3.3 催化剂质量浓度的影响参数a的确定 |
| 5.4 宏观动力学模型方程的确定 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）所企共赢谋发展 知产转化显实力——中科院大连化物所产学研合作案例（论文提纲范文）
| 积极实施以重点企业为牵引的区域合作战略 |
| 以知识产权为核心的成果转化彰显科研实力 |
| 甲醇制烯烃(DMTO)工业装置 |
| 干气制乙苯第三代技术工业应用 |
| 风能氢基合成油工业项目 |
| 全钒液流储能电池工程化及产业化 |
| 合成吡啶高性能新型催化剂技术 |
| 润滑油加氢异构脱蜡成套技术 |
| 一乙醇胺临氢氨化制乙二胺工业装置 |
| 20万吨/年液化气芳构化工业装置成功投产 |
（7）中国石油3套润滑油高压加氢装置运行情况分析（论文提纲范文）
| 1 中国石油、中国石化润滑油加氢装置概况 |
| 2 中国石油3套润滑油高压加氢装置运行情况分析 |
| 2.1 大庆炼化分公司异构脱蜡装置 |
| 2.1.1 装置简介 |
| 2.1.2 装置生产存在的问题 |
| 2.2 兰州润滑油高压加氢装置 |
| 2.2.1 装置简介 |
| 2.2.2 装置生产中存在的问题 |
| 2.3 克拉玛依公司高压加氢装置 |
| 2.3.1 装置简介 |
| 2.3.2 装置生产中存在的问题 |
| 3 结 语 |
（8）发展加氢工艺技术优产润滑油基础油（论文提纲范文）
| 1 润滑油基础油生产消费概况 |
| 2 润滑油基础油组成对性能的影响 |
| 3 加氢工艺技术 |
| 3.1 加氢处理工艺技术 |
| 3.1.1 法国研究院 (IFP) 加氢处理工艺 |
| 3.1.2 北京石油化工科学研究院 (RIPP) 工艺 |
| 3.2 催化脱蜡工艺 |
| 3.2.1 美孚公司MLDW工艺 |
| 3.2.2 英国石油公司的BP工艺技术 |
| 3.2.3 北京石油化工科学研究院RIPP工艺 |
| 3.3 异构脱蜡工艺 |
| 3.3.1 雪佛龙公司 (Chevron) 加氢裂化—异构脱蜡 (IDW) 技术 |
| 3.3.2 美孚公司 (Mobil) 异构脱蜡技术 |
| (1) 美孚公司加氢裂化—选择性脱蜡 (MSDW) 技术 |
| (2) Mobil公司的MWI工艺技术 |
| 3.3.3 埃克森公司 (Exxon) 两段加氢异构化技术 |
| 3.3.4 壳牌公司加氢裂化—加氢异构化工艺 |
| 3.3.5 北京石油化工研究院异构脱蜡工艺 |
| 3.3.6 抚顺石油化工研究院异构脱蜡技术 |
| 4 加氢工艺技术之间的比较 |
| 4.1 加氢工艺技术之间的区别 |
| 4.2 异构脱蜡工艺的特点 |
| 5 结 语 |
四、我国首套异构脱蜡装置试车成功（论文参考文献）
- [1]中国现代煤化工近25年发展回顾·反思·展望[J]. 徐振刚. 煤炭科学技术, 2020(08)
- [2]中国催化三十年进展:理论和技术的创新[J]. 辛勤,林励吾. 催化学报, 2013(03)
- [3]聚α-烯烃合成油的加氢工艺及反应动力学研究[D]. 顾静静. 华东理工大学, 2013(06)
- [4]所企共赢谋发展 知产转化显实力——中科院大连化物所产学研合作案例[J]. 澹台箫. 高科技与产业化, 2012(03)
- [5]润滑油基础油脱蜡技术进展[J]. 刘龙,康丁. 精细石油化工进展, 2007(09)
- [6]炼油催化剂的现状分析和技术进展[A]. 钱伯章. 第九届全国化学工艺学术年会论文集, 2005
- [7]中国石油3套润滑油高压加氢装置运行情况分析[J]. 张戈. 当代化工, 2004(01)
- [8]发展加氢工艺技术优产润滑油基础油[J]. 李德飞. 当代化工, 2002(03)
- [9]润滑油基础油加氢处理技术[J]. 李雪静. 精细与专用化学品, 2002(15)
- [10]我国首套异构脱蜡装置试车成功[J]. 李纪东. 现代化工, 2000(01)