问：坐公交时最喜欢坐靠窗位置的人都是怎样的心理？
- 答：喜欢靠窗坐的人是内心有故事的人，镇瞎备而且这样的人已经麻木了神歼世间的琐事，想要独处。
其实我就是一个特别喜欢坐在窗边的人，每次坐公交车的时候，都会坐在靠窗的位置，看看外面的车水马龙，人来人御毁往，最起码这个时候自己看到的是热闹的世界，并不是内心的孤独，以前的时候内心住着一个人，但是现在那个人离开了自己，自己内心就像空了一样，所以不希望别人能够看穿自己的痛苦，总是希望独自的坐在一边！ - 答：他们是喜欢清静的环境和享受独处的快乐，窗外的风景能把他们烦躁的内心平静下来。
- 答：可能是有些晕车，靠窗的位置空气比较好，晕车的人能呼吸到新鲜空气。
- 答：坐公交搜宏码时绝敬最喜欢靠窗世哪位置坐的人其实都是比较喜欢一个人独处的，而且能够享受自己独处的时间，也能够享受孤独
- 答：因人斗消而异，不同年龄段的心理都是不一样的，成年人喜欢靠窗是因为可以吹着微风，放松心情链销洞，棚枯老年人是因为喜欢看窗外的风景。
- 答：这样的人宴旦都比较喜欢安静，他们不喜欢被打扰，而且靠窗的位置可桥哪以欣赏沿途的风景。我就喜欢靠窗的位置，可以静静的倚在窗户边听音乐，看着车来车往，感受时光飞逝晌消扰，这也是很美的一种体验。
- 答：坐公交时最喜欢坐靠窗位置的人，大概都有逃避社交 ， 关注自身的感受 ， 避免麻烦的心理。今天我们就来解读一下。
逃避社交
首先，从上分析，靠窗户的位置能够欣赏到车窗外的风景，且能够与过道上的人隔绝开来，是纯蔽一个比较清静、安逸的位置，并且，与周围人的隔绝，意味着可以一定程度上逃避社交。这类人普遍更加关注自身的感受，
优先考虑自己的需求和利益得失。并且，他们喜欢沉浸在自己的世界中，比较排他，不关心其他人，具有自我中心的性格特质。其实我也是喜欢坐在靠窗边的位置（不过当然是在公交车有很多位置的情况下，不然就只能将就了）。用我自己做典型基基分析哈！通常来说呢，我觉得坐在窗边视野开阔，心情也就舒畅。不靠窗的只能看车厢内，很压抑很无聊。喜欢坐在窗边的人嘛，看事情看得比较开、性格比较开朗外向、喜欢笑、热爱生活、但是喜欢把事情收在心里，内心总是有些小小的孤独愁绪。嘛！分析完了！也有可能那个人不喜欢坐车或什么的，看窗外坐窗边总是会感觉好得多。
其次，避免麻烦。在我们走向靠窗户的座位时，会先经过其他人的座位，需要他们让行，在那些具有亲社会个性的人看来，进进搏裤谨出出都需要别人让行，会很麻烦，于是，他们选择了靠外的位置，避免麻烦别人。但是，那些喜欢靠窗坐的人，并没有考虑这么多，他们不会认为自己打扰到了对方，他们会坚持选择靠窗坐，所以， 这类人往往性格自私，不顾及别人的感受，只按照自己的意愿和想法行事。
对我自己来说我就喜欢坐在公交车窗户旁边，这样就可以听听音乐吹吹风放松一下心情。尤其是晚上下班的时候。可以有效缓解一天的疲劳。让身心放松
问：喜欢在公共场所打电话（特别是以上公交车）的人有怎么样的心理
- 答：这是一种不文明行为，也是对别人的不尊重，是不道德的，但是有些人是故意的，有些人是没意识到，这要看你自己怎么去判别了。如果是故意的，那么你可以和他讲道理，告诉他这种不道德行为的危害，如果他还不听，你可以找个人少的地方，和他好谈，告诉他你很反感这种行为，如果他还不停改圆止这种行为，你可以报警，让警察来制止他，这种人数基就是欠教训，如果他还是这样的薯歼谨话，那么你可以找个人多的地方，和他理论，让他知道这样的行为是不对的，如果他还是不听劝告的话，你也可以打电话给他的领导，告诉他这种行为是不对的，让他领导好教训他。
- 答：有的是装腔作势，显得自己是有同伙的；有的是老粗，缺乏公众意识（没想此银到会给周围的人有什么影响）；或者实在凯慎无聊，受不了没人讲话的寂寞森孙宴。
- 答：屏蔽外界的一种心里需求。
问：公交驾驶员复工评估都有哪些内容呢
- 答：公交驾驶员复工评估主要包括以下内容：
1. 健康状况评估：对公交驾驶员的身体状况、体温皮做搭等进行检测和评估，确保驾驶员没有感染病毒或患有其他慢性疾病。
2. 心理状况评估：考虑到疫情对公交驾驶员可能造成的心理影响，需要对他们的心理状况进行评估，确保他们能够稳定心态，正常开车。
3. 安全意识培训：通过对公交驾驶员进行安全意识燃拿培训，提高他们的应对突发事件的能力，确保他们能够在紧急情况下保持冷静，妥善应对。
4. 防护知识培训：对公交驾驶员进行疫情防护知识培训，让他们了解病毒的传播途胡雀径和防护措施，以免感染病毒。
5. 车辆消毒：对公交车进行全面消毒，确保车内环境卫生，预防病毒传播。
以上是公交驾驶员复工评估的主要内容，通过对驾驶员的健康、心理、安全和防护等方面进行全面评估和培训，可以保证公交车辆的安全行驶和乘客的安全出行。 - 答：公交驾驶员复工评估通常包括以下内容：
1. 健康状况评估：检查驾驶员的体温和呼吸道症状，了解是否有与新冠肺炎相关的症状。
2. 工作环境评估：评估驾驶员工作的公交车辆和工作场所的卫生状况，包括车内卫生、空气流通、消毒等情况。
3. 心理健康评估：了解驾驶员在疫情期间的心理状圆迹态，是否存在焦枯做虑、恐惧等情绪，以及是否需要提供相关心理支持没腔衡。
4. 培训评估：对驾驶员进行相关培训，包括疫情防控知识、安全驾驶等方面的培训，提高驾驶员的防疫意识和技能。
5. 管理评估：加强对公交车辆和驾驶员的管理，确保公交车辆消毒和驾驶员的防疫措施得到落实。
以上内容通常是公交驾驶员复工评估中的重点内容，以确保公交驾驶员在复工后能够安全、健康地工作，同时为乘客提供安全、舒适的出行体验。
