一、基于MDT的三维实体造型方法（论文文献综述）
李娜,康建明,李涛,姜伟,荐世春[1]（2019）在《铧式犁犁体曲面设计研究现状与分析》文中认为犁体曲面是铧式犁设计的关键,也是国内外学者研究的重点。简述了国内外铧式犁犁体曲面的研究现状,总结了犁体曲面的成形原理及分类,犁体曲面的正向设计方法、逆向设计方法,犁体曲面的展开与加工方法,探讨了犁体曲面研究存在的问题及研究重点,为今后犁体曲面的设计及加工提供相关参考。
张广臣[2]（2019）在《基于NX的汽车管路自动化胎具快速设计系统的开发与应用》文中进行了进一步梳理管路类零件是汽车中必不可少的零部件,汽车管路胎具是用于弯曲成形汽车管路的工具。随着汽车管路需求量的增长,传统的人工结合手动胎具的管路生产方式渐渐无法满足要求,动力弯管机结合自动化胎具的生产方式可以有效解决这一难题。目前,胎具设计多依赖设计人员,使用通用CAD软件,依靠设计经验,确定管路的弯曲顺序和胎具的装配位置,缺点是设计周期长、效率低、操作繁琐且重复较多。因此,开发专用的自动化胎具快速设计系统,实现胎具设计的程序化、流程化十分必要。本文查阅国内外CAD技术及胎具设计研究现状和发展趋势,分析武汉邦迪公司的胎具设计工艺和设计标准,基于客户需求,以NX9.0为开发平台,采用C++开发语言,在Visual Studio 2012开发环境下,使用NXOpen C/C++开发技术以及Block UI Styler开发工具,开发了汽车管路自动化胎具快速设计系统。本文主要完成的工作包括:（1）进行自动化胎具需求分析。深入企业实地调研自动化胎具设计流程及现场自动化胎具弯管过程,分析自动化胎具设计流程及自动化胎具弯管工艺。与邦迪公司沟通需求,编写自动化胎具设计需求分析说明书。（2）搭建自动化胎具快速设计系统软件框架。根据需求分析,设计方案、搭建软件框架、分解功能模块。功能模块包括:系统初始化、生成管路、伸直管路、生成底板、装配夹具体、装配胎具体。（3）进行各模块功能分析及流程分析。包括:各模块的功能说明、前置条件、输入数据、处理流程和UI设计、输出数据。（4）研究基于坐标系重合定位组件的自动装配技术。通过计算模板部件中基准坐标系在装配坐标系下的坐标系,通过两个坐标系重合定位组件,添加组件同时自动定位组件到指定位置。根据用户指定的管路夹持位置及管路弯曲顺序,依据逆推原则,自动装配胎具体模块,以寻找干涉最少、位置最优的胎具体装配位置。（5）完成汽车管路自动化胎具快速设计系统,实现各模块功能。所开发的自动化胎具快速设计系统满足合作公司的胎具设计需求,在实际自动化胎具设计中得到了良好的应用,缩短了胎具设计周期,提高了胎具设计效率。
刘国歌[3]（2019）在《三维实体的布尔运算与局部造型》文中研究说明三维实体布尔运算和基于布尔运算基础的CSG建模方法是计算机建立三维实体的重要部分,在CAD/CAE/CAM建模、虚拟设计、模型简化与分析等方面有着很高的应用价值。布尔运算的可靠性是三维实体建模的基础,同时也是CSG建模方法的核心内容。局部造型技术和剖切技术使得人机交互的方式更加方便,是建模的重要手段,在零件设计、生产制造等方面有着举足轻重的地位。本文分析了现有的布尔运算算法、局部造型算法以及剖切算法,对基本体素的建立、体素之间的布尔运算和生成体的处理展开了研究,主要工作为:（1）分析基本体素的几何信息和拓扑信息,通过对正放实体的平移和旋转变换,完成空间任意方位的棱柱体和圆柱体建模,增加体素建模的多样性;（2）针对矩形平面与带内环平面的进行求交时,会出现交线求取错误的情况,本文提出了一种根据面的内外环信息和两交点连线的中点是否在平面内部来确定相邻交点的连接情况,与之前算法相比,该方法可以正确地获取交线,更具有普遍适用性。接着对布尔运算得到的生成体中共面和共线的情况进行合并,完成实体的正则化处理。（3）为完善实体造型的功能,采用了基于欧拉操作的局部造型技术,包括倒角、倒圆角、抽壳,具有操作简单、计算效率高等优点。其中倒角和倒圆角提出了利用构造平面进行实体修改建模的方法。首先利用拾取边和倒角或倒圆角的大小来形成构造平面,然后用构造平面与拾取边相关面求交以获取交线,并修改拾取边相关面的信息,对于倒角则连接交线形成倒角面;对于倒圆角,通过确定拾取边相对于实体的位置,确定圆弧上各点坐标的变化情况,进而形成倒圆角面。采用面-线-点-线-面的过程实现抽壳操作,首先将实体中除去拾取面以外的面向实体内部方向平移抽壳厚度大小的距离,获取平移面,然后平移面与拾取面或者平移面与平移面进行求交,获取交线,接着由交线之间求交点,最后交点连接成线,形成添加面或者拾取面的内环面。（4）依据剖切理论,首先确定剖切平面和取舍参考点,然后用剖切平面与实体求交得到剖面,再判断实体的点和取舍参考点是否在剖切平面的同侧对实体几何信息进行取舍和重构以得到需要的剖切体。本文中设计的算法都是在VC++6.0的开发环境中进行的,对涉及的算法用算例进行了大量的测试,验证了算法的稳定性和完备性。
刘冰[4]（2017）在《试论仿真技术在农机设计中的应用》文中研究表明近些年来,由于农机运行环境的复杂化程度提高,农机设计对技术的要求也越来越高。农机设计制造之前,很难根据具体的操作环境进行科学评估,因此,需要借助计算机对机械部件运动方案的仿真,不仅能缩短农机研发周期,还可适应农机用户多样化的市场需求。基于此,笔者将从介绍仿真技术对农机设计的重要意义出发,结合仿真技术在农业机械设计中的优点分析,并以1GT-210型植被破碎机减速箱盖设计为例,研究MDT仿真软件在农机三维造型设计中的应用,最后对仿真技术在农机设计应用前景进行展望。
王保爱[5]（2013）在《仿真技术在农机设计中的应用》文中研究说明仿真技术最初是在航空航天的设计上应用,随着仿真技术的发展和完善,其使用领域也越来越广泛,随着农机设计的需要,近些年来逐步的运用到农机设计中。文章在分析仿真技术在农机设计中的重要作用和意义的基础上,并以实例简要说明了用计算机仿真技术进行农机设计的优越性和农机设计中要注意的特点,并给出具体的三维实体造型方法及步骤。
杨军虎,孟瑞锋,张云周,王玥,郭斌[6]（2012）在《基于UG的水力机械蜗壳参数化三维造型》文中进行了进一步梳理归纳总结目前已有的离心泵蜗壳参数化三维造型的思路,根据离心泵蜗壳二维水力设计方法,选用UG/Open为二次开发工具,在VC++6.0编程环境下,开发出由离心泵原始设计参数直接生成蜗壳实体模型的参数化三维造型程序.该程序利用外界的输入参数更改模板文件中的表达式,进而更新模板生成新的实体模型.以离心泵SM73-100-20为研究对象,对同一个叶轮建立2种不同的蜗壳模型,一种利用本程序建立,另一种采用常规建模的方法建立,利用CFD软件分别模拟这2种模型在不同工况下的性能.结果显示2个模型的性能曲线吻合程度良好,经实例检验结果表明:该程序在工程设计中的应用具有可行性和有效性.
王发麟[7]（2012）在《面向多设计团队协同的知识服务关键技术研究》文中认为本文采用协同产品设计（Collaborative Product Design，CPD）的方法、并结合本体技术对面向多设计团队协同的产品设计知识服务关键技术进行了研究。研究了基于本体的多设计团队协同产品设计知识建模方法、协同产品设计知识集成方法以及协同产品设计知识导航方法，构建了多设计团队协同产品设计（Multi-Design Teams Collaborative Product Design，MDTCPD）知识服务原型系统，以解决协同产品设计过程中知识的组织、表示、集成、交换和共享等知识服务问题，促进知识的有效管理，进而为协同产品设计人员提供有效地知识服务。论文的主要研究内容如下：（1）提出了多设计团队协同产品设计知识服务技术框架研究了知识服务、协同产品设计以及本体的相关理论，建立了知识服务模型，指出了协同产品设计是对并行设计、虚拟设计的进一步深化和发展，是处于更高层次上管理和协同好设计组织结构；分析了本体技术在解决语义异构等问题方面的优势，最后在分析了多设计团队协同产品设计对知识服务的要求的基础上，提出了多设计团队协同产品设计知识服务技术框架。（2）研究了基于本体的多设计团队协同产品设计知识建模方法在分析多设计团队协同产品设计特点的基础上，从形式化上对多设计团队协同产品设计模型进行了定义。建立了多设计团队协同产品设计工作模型和知识本体构建框架；介绍了协同产品设计任务的分解方法、任务分解原则以及任务分解的过程。然后以本体建模理论为依据，以机械产品协同设计为研究背景，利用分类和描述的思想方法并结合本体建模工具Protégé对协同产品设计知识建模过程进行了研究，提出了一种基于本体的多设计团队协同产品设计知识建模方法。（3）研究了基于本体的多设计团队协同产品设计知识集成方法研究并构建了基于本体的多设计团队协同产品设计知识集成模型，模型分为资源层、局部本体层、全局本体层、可视化层和应用层等5个层次。该模型为多学科的知识集成奠定了基础。研究了本体映射框架模型和本体映射概念集成模型。简单介绍了三种主要的概念相似度计算方法。（4）研究了基于本体的多设计团队协同产品设计知识导航方法构建了知识情境导航模型，模型包含四层：设计者情境、协同工作平台情境、协同工作环境情境和知识服务情境，四个情境彼此之间有着很紧密的联系。接着从知识的组织方法和知识推送技术两个方面对知识导航原理进行了分析，指出了基于本体的协同产品设计知识组织方法的主要思想；介绍了知识推送的概念，着重建立了面向多设计团队协同的产品设计知识推送系统框架。（5）构建了MDTCPD知识服务原型系统基于Web Service构建了MDTCPD知识服务原型，利用UML对系统进行了分析和设计，建立了系统的部分用例图，最后给出了系统的实现过程。
孟瑞锋[8]（2012）在《基于UG的离心泵蜗壳参数化三维造型软件二次开发的研究》文中进行了进一步梳理泵是产品多样、中小批量生产、工程广泛应用的通用机械，在国民经济中占有非常重要的地位。目前国内主要是以传统的二维水力设计和CAD绘图方法为基础进行离心泵水力设计。这种传统设计方法生成的模型不能直接进行计算流体动力学（CFD）分析和有限元（FEA）分析。同时，传统的设计技术已远远不能适应当前泵设计和自动化加工制造技术。参数化三维造型方法是CAD技术继续发展和适应工业发展要求的重要技术，它具有高效性、实用性等特点。因此，从缩短泵产品设计周期、提高工作效率等方面考虑，开展泵产品参数化三维造型的研究具有重要意义。蜗壳是泵主要过流部件之一，因此，离心泵蜗壳参数化三维造型软件开发是当前开发泵产品参数化三维造型系统的关键步骤。本论文介绍了目前常用的二次开发平台、二次开发现状以及参数化技术的理论。在此基础上，选用功能强大的三维建模软件UG为二次开发平台，深入掌握UG二次开发方法，选取UG自带的UG/OPEN API、UG/OPEN MenuScript和UG/OPEN UIStyler作为二次开发工具，进行参数化设计研究与二次开发工作。本文主要研究了以下几个方面的问题：1. UG二次开发技术。利用UG/OPEN API提供的函数，在VC++6.0平台上完成离心泵蜗壳设计程序的编写，并生成动态链接*.dll文件，通过UG/OPEN API的接口与UG链接；利用UG/OPEN MenuScript创建蜗壳三维参数化造型的用户菜单；利用UG/OPEN UIStyler创建蜗壳三维参数化造型的可视化对话框。2.离心泵蜗壳参数化三维造型方法。首先用手工建模的方法建立一个离心泵蜗壳模版。蜗壳模版的设计与建立不采用标注出截面上各点坐标的方法，而是利用尺寸约束和施加几何约束实现对几何图形的全约束。然后将蜗壳模版中的主要尺寸作为变量来驱动蜗壳参数化造型模块的运行。最终实现蜗壳的三维参数化造型设计，并通过实例验证了模块的稳定性和可靠性。3.蜗壳进口宽度对离心泵性能的影响。利用开发出的模块实现快速造型，建立4种蜗壳模型，并针对一个叶轮模型进行装配，利用FLUENT软件对4种离心泵模型在设计工况下进行数值模拟，结果发现：在蜗壳进口宽度推荐公式计算出的范围内，减小蜗壳进口宽度有助于改善离心泵性能，减小离心泵水力损失，提高离心泵的扬程，即蜗壳进口宽度存在最佳值；由于叶轮与蜗壳的干涉作用以及蜗壳非对称性结构影响，导致叶轮内各流道静压的分布不对称；由于沿液流方向存在轴向漩涡，使流体未按照恒定的液流角流动，而是类似正弦曲线波动，波动周期与叶片数有关；由叶轮出口到蜗壳进口区域，流体液流角变化的幅度随蜗壳进口宽度增加而增大，导致过渡区域的流体冲击损失增加。
王自力[9]（2011）在《基于MDT的快速成形技术计算机信息处理》文中认为随着科学技术的快速发展,计算机的信息处理技术正在不断地提高,同时,快速成形技术在一定程度上促进了CAD建模、分层和二维层片的计算机信息处理技术的形成,MDT在快速发展的计算机技术中扮演着重要的角色,MDT软件提高了计算机的信息处理技术,这种比较完备的信息处理系统适应了当下大市场的需求,本文通过对基于MDT的快速成形技术计算机信息处理的探析简单的了解了MDT快速成形技术的产生背景,并在不断的发展中实现了MDT三维造型下的创新,实现了标准的CLI格式文件的形成。
常伟,高上,李艳[10]（2011）在《MDT6.0与INVENTOR9巧妙结合进行动力头虚拟设计》文中研究说明阐述了虚拟设计技术的基本理论,介绍了MDT6.0与INVENTOR9两种三维设计软件在旋挖钻动力头设计中的应用,论述了两种软件建模及巧妙结合的过程。
二、基于MDT的三维实体造型方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于MDT的三维实体造型方法（论文提纲范文）
（1）铧式犁犁体曲面设计研究现状与分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 犁体曲面国内外研究现状 |
| 1.1 国外研究现状 |
| 1.2 国内研究现状 |
| 2 犁体曲面的设计发展简介 |
| 2.1 犁体曲面的成形原理及类型 |
| (1）水平直元线法 |
| (2）倾斜直元线法 |
| (3）曲元线法 |
| (4）剖面族曲线法 |
| 2.2 犁体曲面的正向设计 |
| (1）试修法 |
| (2）几何动线作图设计法 |
| (3）数学解析设计法 |
| 2.3 犁体曲面的逆向设计 |
| (1）传统测绘法[3,49] |
| (2）现代逆向设计法 |
| 3 犁体曲面的展开与加工方法简介 |
| 3.1 犁体曲面的展开 |
| 3.2 犁体曲面的加工 |
| 4 结语 |
（2）基于NX的汽车管路自动化胎具快速设计系统的开发与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 课题主要研究内容 |
| 2 系统分析及设计 |
| 2.1 自动化胎具结构分析及自动化胎具快速设计系统需求分析 |
| 2.2 系统方案设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 系统开发的相关技术 |
| 3.1 系统开发的基础技术 |
| 3.2 系统开发的关键技术 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 自动化胎具快速设计系统功能分析及实现 |
| 4.1 系统初始化 |
| 4.2 生成管路 |
| 4.3 伸直管路 |
| 4.4 生成底板 |
| 4.5 装配夹具体 |
| 4.6 装配胎具体 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 工程应用实例 |
| 5.1 汽车管路自动化胎具快速设计系统的应用 |
| 5.2 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 Ⅰ攻读硕士学位期间发表的论文 |
（3）三维实体的布尔运算与局部造型（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 CAD、CAE、CAM、技术的发展历程 |
| 1.1.2 实体造型技术发展历程 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 |
| 1.3 论文研究的内容 |
| 第二章 实体建模技术基础 |
| 2.1 实体布尔运算基础 |
| 2.1.1 实体表示形式 |
| 2.1.2 布尔运算算法概述 |
| 2.1.3 课题组的布尔运算算法 |
| 2.2 实体建模中的数据结构 |
| 2.3 软件开发平台简介 |
| 第三章 基本体素建模 |
| 3.1 基本体素建模的理论基础 |
| 3.2 基本体素建模的数学变换 |
| 3.2.1 平移变换 |
| 3.2.2 旋转变换 |
| 3.3 圆柱体建模 |
| 3.4 棱柱体建模 |
| 第四章 实体布尔运算算法完善 |
| 4.1 降维处理与布尔运算 |
| 4.2 面面求交算法完善 |
| 4.2.1 面面求交算法存在问题 |
| 4.2.2 改进的面面求交算法 |
| 4.3 实体正则化处理 |
| 4.3.1 合并共线 |
| 4.3.2 合并共面 |
| 第五章 局部造型及剖切技术 |
| 5.1 局部造型基础 |
| 5.1.1 局部造型与欧拉操作 |
| 5.1.2 基于布尔运算的局部造型 |
| 5.2 局部造型的交互技术 |
| 5.3 局部造型及剖切处理中的点面关系 |
| 5.4 局部造型的实现 |
| 5.4.1 倒角 |
| 5.4.2 倒圆角 |
| 5.4.3 抽壳 |
| 5.5 剖切 |
| 5.6 建模实例 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）试论仿真技术在农机设计中的应用（论文提纲范文）
| 1 仿真技术对农机设计的重要意义 |
| 2 仿真技术在农机设计中的优点 |
| 2.1 适用不同样机,解决复杂难题 |
| 2.2 构建样机模型,提升设计精度 |
| 2.3 直观可视界面,方便判断效果 |
| 3 仿真技术在农机样机设计过程中的应用 |
| 3.1 样机设计过程中仿真技术应用 |
| 3.2 热加工工艺仿真技术应用 |
| 3.3 切削和冲压加工过程仿真技术应用 |
| 3.4 生产过程仿真技术应用 |
| 3.5 装配过程仿真技术应用 |
| 4 以MDT软件建模为例研究仿真技术在农机三维造型设计中的应用 |
| 6 仿真技术在农机设计领域的应用前景 |
（5）仿真技术在农机设计中的应用（论文提纲范文）
| 1 仿真技术的介绍 |
| 2 仿真技术的在农机设计中的重要意义 |
| 3 农机设计的仿真的基本过程 |
| 4 结语 |
（6）基于UG的水力机械蜗壳参数化三维造型（论文提纲范文）
| 1 建立蜗壳三维实体模板 |
| 2 蜗壳的主要结构参数 |
| 2.1 基圆直径 |
| 2.2 进口宽度 |
| 2.3 隔舌安放角 |
| 2.4 涡室各断面参数计算 |
| 2.5 扩散管的计算 |
| 2.6 双蜗壳的设计 |
| 3 程序的实现 |
| 4 实例 |
| 5 结论 |
（7）面向多设计团队协同的知识服务关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 |
| 1.2.1 协同产品设计研究现状 |
| 1.2.2 知识管理与知识服务研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容和组织结构 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 |
| 1.3.2 论文组织结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 多设计团队协同产品设计知识服务理论及框架 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 知识服务相关理论 |
| 2.2.1 数据、信息和知识的基本概念及其相互关系 |
| 2.2.2 知识的分类与转换 |
| 2.2.3 知识服务模型 |
| 2.3 协同产品设计理论研究 |
| 2.3.1 串行设计、并行设计与虚拟设计 |
| 2.3.2 协同产品设计 |
| 2.4 本体理论的研究 |
| 2.4.1 本体论的起源和发展 |
| 2.4.2 本体的定义与构建 |
| 2.4.3 本体描述语言 |
| 2.4.4 本体论与语义 Web |
| 2.5 多设计团队协同产品设计知识服务技术框架 |
| 2.5.1 多设计团队协同产品设计对知识服务的要求 |
| 2.5.2 多设计团队协同产品设计知识服务技术框架 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于本体的多设计团队协同产品设计知识建模 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 多设计团队协同产品设计 |
| 3.2.1 多设计团队概念 |
| 3.2.2 多设计团队协同产品设计模型定义 |
| 3.2.3 多设计团队协同产品设计工作模型 |
| 3.2.4 多设计团队协同产品设计知识本体构建框架 |
| 3.3 基于本体的多设计团队协同产品设计知识建模方法 |
| 3.3.1 协同产品设计知识的分类与概念抽取 |
| 3.3.2 协同产品设计知识的 OWL 描述及属性定义 |
| 3.4 协同产品设计知识建模应用实例 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于本体的多设计团队协同产品设计知识集成 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于本体的多设计团队协同产品设计知识集成模型 |
| 4.2.1 信息集成与知识集成 |
| 4.2.2 基于本体的多设计团队协同产品设计知识集成模型 |
| 4.3 基于本体的多设计团队协同产品设计知识集成方法 |
| 4.3.1 本体映射 |
| 4.3.2 本体映射框架模型 |
| 4.3.3 本体映射概念集成模型 |
| 4.3.4 相似度计算 |
| 4.4 协同产品设计知识集成应用实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于本体的多设计团队协同产品设计知识导航 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 协同产品设计知识导航相关基础模型 |
| 5.2.1 元模型 |
| 5.2.2 知识元模型 |
| 5.2.3 知识情境导航模型 |
| 5.3 协同产品设计知识导航原理 |
| 5.3.1 协同产品设计知识组织方法 |
| 5.3.2 协同产品设计知识推送技术 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 MDT_CPD 知识服务原型系统 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 基于 Web Service 的 MDT_CPD 知识服务功能模型 |
| 6.3 系统分析与设计 |
| 6.3.1 基于 UML 的系统分析与设计 |
| 6.3.2 用例图 |
| 6.3.3 MDT_CPD 知识服务运行时序图 |
| 6.4 系统构建 |
| 6.4.1 系统构建及运行环境 |
| 6.4.2 系统运行 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录 1：注释表 |
| 附录 2：图、表清单 |
（8）基于UG的离心泵蜗壳参数化三维造型软件二次开发的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 三维参数化 CAD 软件的开发平台 |
| 1.2.2 研究现状 |
| 1.3 参数化建模方法 |
| 1.3.1 基于几何约束的变量几何法 |
| 1.3.2 基于几何推理的人工智能法 |
| 1.3.3 基于生成历程的过程构造法 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 可行性分析 |
| 1.6 文章结构安排 |
| 1.7 本章小结 |
| 第2章 UG 系统功能模块介绍 |
| 2.1 UG 及二次开发工具 |
| 2.1.1 UG 的特点 |
| 2.1.2 UG 二次开发工具 |
| 2.2 二次开发功能模块的实现 |
| 2.2.1 注册工程路径 |
| 2.2.2 创建菜单栏 |
| 2.2.3 菜单调用方式 |
| 2.3 本章小节 |
| 第3章 离心泵蜗壳参数化三维造型模块开发 |
| 3.1 离心泵蜗壳作用和分类 |
| 3.1.1 离心泵蜗壳的作用 |
| 3.1.2 离心泵蜗壳的分类 |
| 3.2 离心泵蜗壳的设计和计算 |
| 3.2.1 基圆直径D_3 |
| 3.2.2 进口宽度B_3 |
| 3.2.3 隔舌安放角Φ_0 |
| 3.2.4 蜗室断面参数的计算 |
| 3.2.5 扩散管的计算 |
| 3.2.6 双蜗壳的设计 |
| 3.2.7 环形蜗壳的设计和计算 |
| 3.3 离心泵蜗壳参数化三维实体模版的建立 |
| 3.4 程序模块介绍 |
| 3.5 程序的实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 实例分析 |
| 4.1 数值模拟试验 |
| 4.1.1 模型的建立 |
| 4.1.2 网格的划分 |
| 4.1.3 网格质量的检查 |
| 4.1.4 湍流模型 |
| 4.1.5 边界条件 |
| 4.1.6 收敛判定 |
| 4.1.7 计算设置 |
| 4.2 计算结果与分析 |
| 4.2.1 计算结果 |
| 4.2.2 参数化模块生成的蜗壳与手工建模性能的分析比较 |
| 4.3 本章小节 |
| 第5章 蜗壳进口宽度对离心泵性能影响分析 |
| 5.1 数值模拟实验 |
| 5.1.1 数值实验方案 |
| 5.1.2 模型的建立 |
| 5.1.3 网格的划分 |
| 5.1.4 计算设置 |
| 5.2 计算结果与分析 |
| 5.2.1 计算结果 |
| 5.2.2 蜗壳进口宽度对离心泵性能影响分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 1 总结 |
| 2 问题与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（9）基于MDT的快速成形技术计算机信息处理（论文提纲范文）
| 一、对MDT的初步了解 |
| 二、快速成形技术产生的背景和发展状况 |
| 三、对计算机信息处理技术的了解和发展状况 |
| (一) 计算机信息处理技术简单概述 |
| (二) 计算机信息处理中的CAD建模 |
| (三) 计算机信息处理中的分层处理和层面处理技术 |
| 四、结语 |
四、基于MDT的三维实体造型方法（论文参考文献）
- [1]铧式犁犁体曲面设计研究现状与分析[J]. 李娜,康建明,李涛,姜伟,荐世春. 农业装备与车辆工程, 2019(S1)
- [2]基于NX的汽车管路自动化胎具快速设计系统的开发与应用[D]. 张广臣. 华中科技大学, 2019(03)
- [3]三维实体的布尔运算与局部造型[D]. 刘国歌. 西安电子科技大学, 2019(02)
- [4]试论仿真技术在农机设计中的应用[J]. 刘冰. 南方农机, 2017(05)
- [5]仿真技术在农机设计中的应用[J]. 王保爱. 湖南农机, 2013(01)
- [6]基于UG的水力机械蜗壳参数化三维造型[J]. 杨军虎,孟瑞锋,张云周,王玥,郭斌. 兰州理工大学学报, 2012(04)
- [7]面向多设计团队协同的知识服务关键技术研究[D]. 王发麟. 南昌航空大学, 2012(01)
- [8]基于UG的离心泵蜗壳参数化三维造型软件二次开发的研究[D]. 孟瑞锋. 兰州理工大学, 2012(10)
- [9]基于MDT的快速成形技术计算机信息处理[J]. 王自力. 信息系统工程, 2011(12)
- [10]MDT6.0与INVENTOR9巧妙结合进行动力头虚拟设计[J]. 常伟,高上,李艳. 拖拉机与农用运输车, 2011(06)