一、抓好实作教学 提高培训质量（论文文献综述）
李伟,兰国辉,袁群哲,易成涛,韩云东[1]（2020）在《适应任职教育需要 推进实验实作教学保障条件建设》文中研究指明针对军队院校任职教育实验实作教学保障培训时间周期短、培训对象多元化和培训内容更新快的特点,分析当前存在的问题和不足,从完善教学保障体系、抓好教学保障管理、提前统筹保障规划以及构建网络化实作教学平台等方面,提出适应任职教育需要,优化军队院校实验实作教学保障的对策。
蔡姝轶[2]（2019）在《XL客车检修段基层员工培训体系优化研究》文中进行了进一步梳理党的十八大以来,中国经济的发展正在步入新的常态,这对于中国铁路的改革发展而言,无疑也会带来新的机遇。作为我国主要的交通运输方式之一的铁路,对于我国经济的发展非常重要,因为我国国民经济的发展必须依靠交通运输的方式。近些年来,随着科技的进步和发展,铁路行业各个方面的技术也得到了快速的发展。而这些新的技术必然带来新的设备,而新的设备的采用也会要求铁路基层员工接受新的工作理念,不断适应新的时代条件下的形势要求。西安铁路局集团有限公司XL客车检修段是一个具有60多年历史,西北地区最大的检修段。它也是西安铁路局集团有限公司唯一的,既是客车检修运用单位,又是中国铁路总公司重点规划建设的六个客车检修基地之一的单位。XL客车检修段管辖西安、宝鸡、安康三地。配属客车2069辆,运用列车49.5对,87组分别开行北京西、上海、广州、深圳等方向。西北首列动车组于2007年4月首次开行。2010年2月郑西350公里动车组的开通,进一步加快了该段改革发展的步伐。由段部及客车段修,西安、宝鸡、安康、西安东客技站,西安、安康客列检等部分组成了XL客车检修段。全段共设机关科室14个,生产车间10个,宝鸡地区有1个车间,安康地区有2个车间。班组102个,乘务队6个。形成了西安、宝鸡、安康一段三地的生产布局。本文在研究中主要以西安铁路局集团有限公司XL客车检修段的基层员工培训体系为主线按照提出问题、剖析问题、解决问题的研究思路。研究的重点在于西安铁路局集团有限公司XL客车检修段的基层员工培训的体系得到进一步的优化,而研究的目的是设计出基层员工的培训体系,并且这套培训体系符合该段的特色并且能够应用于实际情况。本文在研究之前对于相关的理论进行了梳理与分析,针对该段基层员工的培训现状,分析其存在的问题,对XL客车检修段当前的状态有了初步的了解。在此前提下,对企业员工培训体系的问题及其原因进行分析,研究其员工培训体系优化的思路;最后,提出企业员工培训体系实施应该注意的方面,方便企业员工培训体系能够更加简易直接的实施,也能够通过该体系的实施促进其企业进一步的发展。通过本文的研究有效地促进西安铁路局集团有限公司XL客车检修段在深入贯彻中国铁路总公司“强基达标,提质增效”的工作主题,在实际生产运营中落实铁路总公司、西铁局集团公司的工作部署,在“交通强国,铁路先行”的新征程中,建设、培养一支知识型、技能型、创新型的高素质基层员工队伍。
马红强[3]（2018）在《CA铁路局员工培训体系的改进研究》文中指出培训是企业持续发展的根本动力。现代企业为了深入推行科学管理,提升企业的核心竞争力和管理水平,把培训作为人力资源的基本手段和重要组成部分。铁路作为国家交通运输的大动脉是国有企业的一个重要行业,近几年来随着铁路建设的快速发展和企业改革的不断深入,对铁路企业的运营管理和人力资源提出了更高的需求。铁路企业如何做好培训需求分析,提高培训实效;如何科学评估培训效果,完善改进培训过程;如何改进创新培训方式,提高培训过程质量和效果,真正实现由“训”到“培”的转变。对这些问题进行分析研究并提出改进策略,对铁路企业提升培训质量和人力资源绩效具有重要的意义。CA铁路局是铁路总公司所属的18个铁路局之一,其员工培训体系具有一定的行业代表性。本文在借鉴国内外相关培训理论的基础上,以CA铁路局员工培训为研究对象,通过对CA铁路局人力资源和员工培训体系的现状分析,比较客观地反映了现有培训体系的运行情况。该企业有着较为完善的培训体系,培训内容丰富,积累了一定的培训工作经验。本文通过访谈和调查分析,员工对培训工作的满意度、培训效果还需提高,现有的培训体系不完全适应员工素质的提升和发展需求。本文对CA铁路局员工培训体系建立了五个部分的综合评价指标集,应用AHP层次分析法创建判断矩阵,通过矩阵运算确定了CA铁路局员工培训体系每项评价指标的权重比例。运用模糊综合评判法,分析评价培训环境、培训资源、培训内容、培训过程和方法、培训效果等各项指标,统计隶属度计算综合隶属度,应用矩阵换算计算出每项评价指标的综合得分。通过定量分析评价与调查访谈结果的汇总分析,诊断出CA铁路局员工培训体系存在培训计划阶段需求分析不充分,培训过程控制不到位,尚未建立完整的培训效果评估体系三个方面的主要问题,并对问题的成因进行了分析。本文针对CA铁路局员工培训体系的分析结果,提出了改进策略和方案。一是健全培训计划体系,科学设计培训方案;二是完善培训实施体系,改善创新培训方式,控制培训现场质量;三是建立培训评估体系,全面评估培训活动的效果;四是建立配套保障机制,推动改进策略有效实施。通过研究,论文为分析CA铁路局员工培训体系提供了较为详实的方法和理论基础,为改进完善员工培训体系,提高培训质量提供了决策依据。同时,为国内其余铁路局的员工培训体系改进研究提供借鉴,后续可根据CA铁路局公司制改革过程中出现的变化动态研究分析并完善结论,更好的为实现企业中长期发展战略提供帮助。
王睿,王瑶[4]（2018）在《任职专业实作教学模式与方法浅析》文中提出为提高专业实作教学效果,必须拓展学生岗位任职能力。分析了任职专业教学过程中常见问题,构建了基于实作准备、下达科目、讲解演示、组织练习、总结讲评五步走的教学实施模式,提出了改进教学质量的适用性教学方法,具有一定的现实意义。
杨战康[5]（2018）在《调车实训基地培训模式的探讨与实践》文中研究表明论文以铁路车站调车作业安全为出发点,以太原铁路局调车实训基地的创新培训为例证,结合"强基达标提质增效"工作主题,阐述了车务基层站段调车人员整体素质状况,分析了常规培训模式中存在种种弊端,论述了创新调车培训的必要性,介绍了创新调车作业技能培训的具体做法和有益尝试,总结了调车实训基地在职工培训中的作用。
董宏静[6]（2018）在《浅谈铁路职工教育工作存在的问题和对策》文中认为一、职工教育培训工作中存在的主要问题（一）日常培训不到位培训制度未落实当前,在职工教育培训工作中实行集团公司、站段、车间、班组培训教育网制度。在实际培训过程中,结合生产实际的班组日常培训是落实培训制度的关键一环,但因生产任务的变化,当任务与学习间存在矛盾时,常以任务为重,无法保证职工教育培训的学习时间,导致培训质量较低,日常职工业务培训无法真正落实到位。如何确保职工业务学习的时间和提高培训质量,当前还没有解决这一矛
田劲松[7]（2017）在《机车乘务员师徒培训模式和仿真实训模式的对比研究》文中指出本文通过首先对铁路机务段机车乘务员实作培训的现状介绍、培训研究现状的分析,指出了目前实训领域研究的背景和意义,继而对国内外机车乘务员实作培训的文献进行广泛的研究,在此基础上引入了两种培训模式的深入研究。本文第三章开始从两种培训模式的现场适用性、日常管理、安全风险管理、培训能力评估、培训效果评估等多维角度对比研究分析。对师徒培训和仿真实训的现场适用性进行深层次分析,对仿真实训的现场应用可行性进行论证。通过比较研究,提出两种培训模式的现场适用优劣。接着对两种培训模式的日常管理分别进行全方位分析研究,对师徒培训现场管理常见问题进行研究并制定对策。通过对两种实训模式日常管理环节和管理因素的研究,进一步指出两种培训模式的日常管理难点要点。运用对比分析的方法指出了仿真实训日常管理的优越性。然后将安全风险管理引入两种培训模式,创新地提出安全风险管理在两种培训模式中的具体应用。通过安全风险项点分析研判,确立了两种培训模式的安全风险,在此基础上针对风险项点一一制定卡控措施。通过对比进一步指出了仿真实训安全风险管理的优越性。随后运用数学模型深度分析,创新地量化研究师徒培训的能力评估,并对模型的应用给出了具体的指导实例,填补了师徒培训能力评估研究方面的空白,为现场决策提供了理论依据。将两种培训模式地培训能力评估进行量化对比研究,为现场培训模式的选择提供供求理论依据。最后,对两种培训模式的培训效果深入研究,深度分析了影响师徒培训效果的直接因素,通过对比研究,更进一步展示仿真实训的优越性。通过以上的研究,在文章的最后提出了结论,指出了机车乘务员实作培训应该首选仿真实训,并对仿真实训的发展前景进行了展望。
李永顺[8]（2015）在《浅谈铁路职工教育培训工作的问题和对策》文中进行了进一步梳理目前,铁路在飞速发展,新技术、新设备不断投入铁路运输事业的各个领域中,这对新时代铁路职工提出了更高的要求,企业必须加强对职工的教育培训工作。铁路职工不仅应具有为铁路事业无私奉献的精神,还应具备学习新技术、新设备和新知识的能力,并正确掌握新技术、新设备的操作方法,以适应铁路发展的需要。
杨旭[9]（2014）在《西安铁路局职工专业技能培训项目的优化设计研究》文中研究说明近年来，铁路运输生产组织的深刻变化，铁路运营规模的不断扩大，大量的新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的作业方法在运输生产中广泛应用，对路网建设、技术装备及服务质量等都提出了新的要求，培养一支能满足高铁要求的高技能人才队伍迫在眉睫。为此，针对西安铁路局对于职工专业技能培训项目的迫切需求和铁路运输行业职工培训的特点，本文进行了基于优化设计的项目管理技术与实施策略的研究。论文首先对国内外研究现状进行了分析，进而得出本次研究的需求分析，构建了优化设计框架，给出了论文研究的主要管理技术。其次总结了西安铁路局职工专业技能培训现状分析，指出与其他领先行业的主要差距。最后，针对分析出的问题，在技术方案研究成果的基础上，设计了西安铁路局职工专业技能培训项目的优化方案，给出了设计的原则、重点、构成及内容。根据优化设计方案，将转变理念、更新内容、优化方式、培养师资最作为职工培训项目的具体实施保障。研究表明，对铁路职工进行科学地培训，促使其竞争力得到有效提高具有重要的现实意义。通过对铁路职工培训管理的深入研究，能够帮助促进铁路事业的蓬勃发展。
张志民[10]（2014）在《提高铁路职工实作培训效果的调研与对策》文中研究说明为检验各单位职工实作培训效果,职教处组成检查调研组深入全局44个运输站段现场检查调研职工岗位实作技能培训工作开展情况,分析培训效果和存在问题,征求基层意见,并制定有针对性的工作对策,力争全面提高职工实作培训质量和培训效果,满足运输生产一线对职工实作技能培训的需求。一、开展实作培训可借鉴的一些做法1.领导重视、加大投入,是开展好实作培训的保证。在职工培训工作的组织推进上许多单位基本上形成了齐抓
二、抓好实作教学 提高培训质量（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、抓好实作教学 提高培训质量（论文提纲范文）
（1）适应任职教育需要 推进实验实作教学保障条件建设（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 军队院校任职教育实验实作教学保障特点 |
| 3 任职教育实验实作教学保障存在的问题 |
| 4 适应任职需要的实验实作教学保障对策 |
| 5 结语 |
（2）XL客车检修段基层员工培训体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究重点和难点 |
| 2 员工培训概述及相关研究理论综述 |
| 2.1 员工培训的含义 |
| 2.1.1 狭义含义 |
| 2.1.2 广义含义 |
| 2.2 员工培训体系及流程 |
| 2.2.1 员工培训体系 |
| 2.2.2 员工培训流程 |
| 2.3 员工培训的相关理论 |
| 2.3.1 成人学习理论 |
| 2.3.2 需求层次理论 |
| 2.3.3 激励理论 |
| 2.3.4 学习型组织 |
| 2.3.5 柯氏四级培训评估模型 |
| 3 XL客车检修段基层员工培训体系的现状 |
| 3.1 XL客车检修段概述 |
| 3.1.1 XL客车检修段简介 |
| 3.1.2 XL客车检修段发展历程 |
| 3.1.3 XL客车检修段人力资源概述 |
| 3.2 XL客车检修段基层员工培训体系现状调查 |
| 3.2.1 XL客车检修段基层员工培训体系基本情况 |
| 3.2.2 XL客车检修段基层员工培训体系问卷调查 |
| 3.3 XL客车检修段基层员工培训体系现状分析 |
| 3.3.1 XL客车检修段基层员工培训体系调查分析 |
| 3.3.2 XL客车检修段基层员工培训体系存在的问题 |
| 4 XL客车检修段基层员工培训体系存在问题的原因 |
| 4.1 师资储备不足 |
| 4.1.1 激励机制不足 |
| 4.1.2 教师工作量较大 |
| 4.2 培训流程运作管控不善 |
| 4.2.1 培训过程管控不严 |
| 4.2.2 培训需求分析把握不足 |
| 4.2.3 缺乏培训效果的有效评估 |
| 4.3 课程配备不合理 |
| 4.3.1 培训内容缺乏针对性 |
| 4.3.2 培训的课程的方式单一 |
| 4.3.3 培训课程的类型较固定 |
| 4.3.4 实训课程不能满足现场培训需要 |
| 4.4 组织管理不完备 |
| 4.4.1 组织领导不到位 |
| 4.4.2 制度落实不到位 |
| 4.4.3 缺乏激励机制 |
| 5 XL客车检修段基层员工培训体系优化方案设计 |
| 5.1 优化的原则 |
| 5.1.1 长期性原则 |
| 5.1.2 满足员工需求原则 |
| 5.1.3 针对性原则 |
| 5.2 优化的目标 |
| 5.2.1 员工培训管理的总体目标 |
| 5.2.2 不同层次员工培训目标 |
| 5.3 XL客车检修段基层员工培训体系优化方案 |
| 5.3.1 培训师资储备优化方案 |
| 5.3.2 培训流程运作优化方案 |
| 5.3.3 培训课程配备优化方案 |
| 5.3.4 培训组织管理优化方案 |
| 6 实施XL客车检修段基层员工培训体系优化方案的保障 |
| 6.1 培训师资保障 |
| 6.1.1 规范职教队伍建设 |
| 6.1.2 加强职教队伍素质培训 |
| 6.1.3 完善人才培训网点建设 |
| 6.2 培训组织管理保障 |
| 6.2.1 培训监督保障 |
| 6.2.2 财务经费保障 |
| 6.3 培训奖培激励机制保障 |
| 6.3.1 完善奖励机制 |
| 6.3.2 完善培养机制 |
| 6.3.3 完善激励机制 |
| 6.4 培训环境保障 |
| 6.4.1 营造浓厚学习氛围,创建学习型组织 |
| 6.4.2 完善硬件设施建设 |
| 6.4.3 加快信息化建设 |
| 6.4.4 营造鼓励创新环境 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A XL客车检修段基层员工培训体系调查问卷 |
| 附录B XL客车检修段基层员工培训需求调查问卷 |
（3）CA铁路局员工培训体系的改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究思路和框架 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 员工培训基础理论 |
| 2.1.1 培训的概念和定义 |
| 2.1.2 培训的目的 |
| 2.1.3 企业员工培训及特点 |
| 2.2 企员工培训理论发展 |
| 2.2.1 早期员工培训理论 |
| 2.2.2 现代员工培训理论 |
| 2.3 培训需求分析模型 |
| 2.3.1 循环评估模型 |
| 2.3.2 全面性任务分析模型 |
| 2.3.3 绩效差异分析模型 |
| 2.3.4 前瞻性培训需求分析模型 |
| 2.4 培训效果评估模型 |
| 2.4.1 柯克帕特里克(Kirkpatrick)的四层次评估模型 |
| 2.4.2 考夫曼(Kaufman)五层次评估模型 |
| 2.4.3 菲力普斯(Phillips)的五级投资回报率(ROI)模型 |
| 第三章 CA铁路局员工培训体系的现状分析 |
| 3.1 CA铁路局企业简介 |
| 3.2 CA铁路局员工素质结构 |
| 3.2.1 员工学历结构 |
| 3.2.2 员工技术素质现状 |
| 3.2.3 车辆系统员工结构 |
| 3.3 CA铁路局员工培训体系的组织结构 |
| 3.4 CA铁路局员工培训的主要方式及内容 |
| 3.4.1 脱产集中培训 |
| 3.4.2 师徒一对一培训 |
| 3.4.3 考试类培训 |
| 3.4.4 委外专业技能培训 |
| 3.4.5 电脑网络培训 |
| 3.4.6 多媒体视听培训 |
| 3.4.7 “四个一”培训法 |
| 3.4.8 “三层五级”培训法 |
| 第四章 CA铁路局员工培训体系的问题诊断 |
| 4.1 CA铁路局员工培训调查分析 |
| 4.1.1 问卷调查分析 |
| 4.1.2 访谈分析 |
| 4.1.3 问卷调查和访谈分析结果梳理 |
| 4.2 CA铁路局员工培训体系的定量分析评价 |
| 4.2.1 确定员工培训体系的评价指标 |
| 4.2.2 应用AHP法确定评价指标权重 |
| 4.2.3 培训体系各项指标的综合评价 |
| 4.2.4 定量分析评价结果 |
| 4.3 CA铁路局员工培训体系存在的主要问题及成因分析 |
| 4.3.1 需求分析不充分,培训计划体系不完善 |
| 4.3.2 培训方式单一,培训过程质量控制不到位 |
| 4.3.3 尚未建立完整的培训效果评估体系 |
| 第五章 CA铁路局员工培训体系的改进策略 |
| 5.1 健全培训计划体系,科学设计培训方案 |
| 5.1.1 建立培训需求分析模型 |
| 5.1.2 明晰培训需求分析内容和流程 |
| 5.1.3 层次化设计培训内容 |
| 5.1.4 精准确定培训对象和范围 |
| 5.2 完善培训实施体系,改善创新培训方式 |
| 5.2.1 完善培训过程考核激励机制 |
| 5.2.2 改善创新培训方式 |
| 5.2.3 COEI培训现场质量管理 |
| 5.2.4 采集培训过程影像,防止“以考代培” |
| 5.3 建立培训评估体系,全面评估培训效果 |
| 5.3.1 建立四层次培训效果评估体系 |
| 5.3.2 改进反应评估方案 |
| 5.3.3 学习评估方法的优化 |
| 5.3.4 行为评估方案设计(以TFDS检车员岗位为例) |
| 5.3.5 效益评估指标 |
| 5.4 建立配套保障机制,推动改进策略实施 |
| 5.4.1 推行第一管理者抓培训,引导管理层重视培训 |
| 5.4.2 建立配套绩效考核的落实机制 |
| 5.4.3 制定员工培训中长期规划 |
| 5.4.4 保持对培训设施的持续投入 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录 |
（4）任职专业实作教学模式与方法浅析（论文提纲范文）
| 1 任职专业实作教学存在的主要问题 |
| 1.1 实作教学过程枯燥、方法单一 |
| 1.2 实作课教学没有与毕业任职岗位结合 |
| 1.3 专业实作考核方式不规范 |
| 2 任职专业实作教学创新模式 |
| 2.1 实作准备 |
| 2.2 下达课目 |
| 2.3 讲解演示 |
| 2.4 组织训练 |
| 2.5 总结讲评 |
| 3 任职专业实作教学有效方法 |
| 3.1 依据岗位, 合理设置实作内容 |
| 3.2 开拓思路, 创新实作实施方法 |
| 3.3 严格考核, 确保实作教学质量 |
| 4 结束语 |
（5）调车实训基地培训模式的探讨与实践（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 调车实训基地创新培训的必要性 |
| 3 调车人员素质状况调查分析 |
| 3.1 调车人员年龄结构 |
| 3.2 身体素质状况整体较差 |
| 3.3 业务素质亟待提升 |
| 3.4 人身安全意识有淡化倾向 |
| 3.5 人身安全风险研判不到位 |
| 4 站段传统调车培训模式弊端 |
| 4.1“理论与实作两张皮” |
| 4.2“徒弟与师傅一个样” |
| 4.3“没干过、不会干” |
| 5 调车实训基地创新培训模式 |
| 5.1 加大硬件设施建设 |
| 5.1.1 理论培训基地功能完备 |
| 5.1.2 实作演练基地设备齐全 |
| 5.2 优化师资队伍管理 |
| 5.2.1 配强师资力量 |
| 5.2.2 优化授课方案 |
| 5.2.3 严格日常管理 |
| 5.2.4 激励与考核并举 |
| 5.3 探索创新实训模式 |
| 5.3.1“3”就是坚持“三实”原则 |
| 5.3.2“5”就是重抓“五化”管理 |
| 5.3.3“6”就是突出“六科目”演练 |
| 5.3.4“1”就是实现“一提高”目标 |
（6）浅谈铁路职工教育工作存在的问题和对策（论文提纲范文）
| 一、职工教育培训工作中存在的主要问题 |
| (一) 日常培训不到位培训制度未落实 |
| (二) 激励机制不完善职工学习主动性较低 |
| (三) 文化水平参差不齐培训内容有缺陷 |
| 二、抓好职工教育培训工作的对策 |
| (一) 加强骨干培养提升整体实力 |
| (二) 完善激励机制提高学习主动性 |
| (三) 创新培训方法提高培训实效 |
| 三、注重人才培养适应时代发展潮流 |
| (一) 培养新时期技工适应时代发展潮流 |
| (二) 加强队伍建设注重人才培养 |
（7）机车乘务员师徒培训模式和仿真实训模式的对比研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 机车乘务员实训现状 |
| 1.2.1 师徒培训 |
| 1.2.2 仿真实训 |
| 1.2.3 机车乘务员一次作业过程和实训项目简介 |
| 1.2.4 铁路机车司机培养流程和周期 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.4 技术路线图 |
| 2 机车乘务员实训文献研究 |
| 2.1 机车乘务员实作培训国内文献研究 |
| 2.2 机车乘务员实作培训国外文献研究 |
| 2.3 国内外实训文献的共同点和本文的创新点 |
| 3 机车乘务员师徒培训模式和仿真实训模式的对比研究 |
| 3.1 机车乘务员实训模式评价模型 |
| 3.1.1 机车乘务员实训模式的要因确认 |
| 3.1.2 机车乘务员实训模式评价模型 |
| 3.2 机车乘务员师徒培训和仿真实训的现场适用性对比研究 |
| 3.2.1 师徒培训的优缺点 |
| 3.2.2 机车乘务员仿真实训的现场适用性研究 |
| 3.2.3 机车乘务员师徒培训和仿真实训现场适用性对比研究 |
| 3.2.4 本节结论 |
| 3.3 机车乘务员师徒培训和仿真实训日常管理对比研究 |
| 3.3.1 机车乘务员师徒培训模式的日常管理 |
| 3.3.2 机车乘务员仿真实训模式的日常管理 |
| 3.3.3 机车乘务员师徒培训和仿真实训日常管理对比研究 |
| 3.3.4 本节结论 |
| 3.4 机车乘务员师徒培训和仿真实训安全管理对比研究 |
| 3.4.1 安全风险管理简介 |
| 3.4.2 安全风险管理在机车乘务员以师徒培训中的应用 |
| 3.4.3 机车乘务员仿真实训安全风险管理研究 |
| 3.4.4 机车乘务员师徒培训和仿真实训安全风险管理对比研究 |
| 3.4.5 本节结论 |
| 3.5 机车乘务员师徒培训和仿真实训培训能力评价对比研究 |
| 3.5.1 机车乘务员师徒培训能力评价的量化研究 |
| 3.5.2 机车乘务员仿真实训模式培训能力评价模型及应用 |
| 3.5.3 机车乘务员师徒培训和仿真实训培训能力评价对比研究 |
| 3.6 机车乘务员师徒培训和仿真实训培训效果对比研究 |
| 3.6.1 现场师徒培训失败案例分析及对策研究 |
| 3.6.2 影响机车乘务员师徒培训效果的因素分析 |
| 3.6.3 机车乘务员仿真实训的效果要因分析 |
| 3.6.4 两种模式实训效果影响因素对比分析 |
| 3.6.5 本节结论 |
| 4 结论 |
| 参考文献 |
| 一、作者简历 |
| 二、攻读学位期间科研成果 |
| 附件 |
| 详细摘要 |
（8）浅谈铁路职工教育培训工作的问题和对策（论文提纲范文）
| 1 职工教育培训工作中存在的主要问题 |
| 1.1 学历教育形式化, 短期培训不完善 |
| 1.2 日常培训不到位, 培训制度未落实 |
| 1.3 激励机制不完善, 职工学习主动性较低 |
| 1.4 文化水平参差不齐, 培训内容有缺陷 |
| 2 抓好职工教育培训工作的对策 |
| 2.1 落实学历教育管理制度和适应性培训 |
| 2.2 加强骨干培养, 提升整体实力 |
| 2.3 完善激励机制, 提高学习主动性 |
| 2.4 创新培训方法, 提高培训实效 |
| 3 注重人才培养, 适应时代发展潮流 |
| 3.1 培养新时期技工, 适应时代发展潮流 |
| 3.2 加强队伍建设, 注重人才培养 |
（9）西安铁路局职工专业技能培训项目的优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要内容、研究方法及创新点 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 创新点 |
| 第二章 研究的理论基础 |
| 2.1 项目的需求分析 |
| 2.2 项目优化设计框架构建 |
| 2.3 项目优化设计管理技术 |
| 第三章 西安铁路局职工专业技能培训现状分析 |
| 3.1 职工专业技能现状 |
| 3.1.1 综合业务素质方面 |
| 3.1.2 实作技能方面 |
| 3.1.3 单独作业能力方面 |
| 3.2 职工专业技能培训现状 |
| 3.2.1 培训理念有待进一步提高 |
| 3.2.2 培训的前瞻性不够 |
| 3.2.3 培训需求无法有效满足 |
| 3.2.4 培训师资教材严重不足 |
| 3.2.5 培训投入不足，机制不健全 |
| 3.2.6 培训模式不适用 |
| 3.3 与其他领先行业的主要差距 |
| 第四章 西安铁路局职工专业技能培训项目的优化设计 |
| 4.1 设计原则 |
| 4.1.1 坚持服务发展，主动适应原则 |
| 4.1.2 坚持提升素质，全面发展原则 |
| 4.1.3 坚持改革创新，规范管理原则 |
| 4.1.4 坚持统筹规划，分类实施原则 |
| 4.2 重点与目标 |
| 4.2.1 强化师资队伍建设 |
| 4.2.2 强化培训教材和课程建设 |
| 4.2.3 强化培训经费管理 |
| 4.2.4 强化高技能人才队伍建设 |
| 4.3 培训项目的构成 |
| 4.3.1 构建一个内外结合的职工培训网络 |
| 4.3.2 做好培训需求调查分析 |
| 4.3.3 分层次设计培训内容 |
| 4.3.4 建立培训考核体系 |
| 4.3.5 抓好“一体化”机制的落实 |
| 4.4 培训项目的主要内容 |
| 4.4.1 培训体系设计 |
| 4.4.2 职工培训的课程体系 |
| 4.4.3 培训流程 |
| 4.4.4 培训效果评估 |
| 4.4.5 培训保障 |
| 第五章 西安铁路局职工专业技能培训项目实施保障 |
| 5.1 转变培训理念 |
| 5.2 更新培训内容 |
| 5.2.1 适当加大职业道德和心理素质教育 |
| 5.2.2 细化培养方案，实现分层次培训 |
| 5.2.3 建立多元的评价标准，制定现场测评体系 |
| 5.2.4 做好培训的跟踪 |
| 5.3 优化培训方式 |
| 5.3.1 加强培训基础建设 |
| 5.3.2 选择合适的培训方式 |
| 5.3.3 强化培训的针对性 |
| 5.3.4 有效激发职工学技练功的内动力 |
| 5.3.5 建立职工教育培训评估体系 |
| 5.3.6 实行职工培训工作督导检查考核制度 |
| 5.4 培训师的培养及选拔 |
| 5.4.1 严把入口关，实施动态管理 |
| 5.4.2 建立进修制度，提高教师业务水平 |
| 5.4.3 完善激励机制，调动教师的工作积极性 |
| 5.4.4 搭建平台，推动教师间经验交流 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所发表的论文 |
（10）提高铁路职工实作培训效果的调研与对策（论文提纲范文）
| 一、开展实作培训可借鉴的一些做法 |
| 二、开展实作培训需解决的主要问题 |
| 三、提高职工实作培训效果的对策 |
四、抓好实作教学 提高培训质量（论文参考文献）
- [1]适应任职教育需要 推进实验实作教学保障条件建设[J]. 李伟,兰国辉,袁群哲,易成涛,韩云东. 中国教育技术装备, 2020(14)
- [2]XL客车检修段基层员工培训体系优化研究[D]. 蔡姝轶. 兰州交通大学, 2019(01)
- [3]CA铁路局员工培训体系的改进研究[D]. 马红强. 西安电子科技大学, 2018(02)
- [4]任职专业实作教学模式与方法浅析[J]. 王睿,王瑶. 科技视界, 2018(27)
- [5]调车实训基地培训模式的探讨与实践[J]. 杨战康. 中小企业管理与科技(下旬刊), 2018(03)
- [6]浅谈铁路职工教育工作存在的问题和对策[J]. 董宏静. 中国培训, 2018(02)
- [7]机车乘务员师徒培训模式和仿真实训模式的对比研究[D]. 田劲松. 中国铁道科学研究院, 2017(03)
- [8]浅谈铁路职工教育培训工作的问题和对策[J]. 李永顺. 科技与创新, 2015(11)
- [9]西安铁路局职工专业技能培训项目的优化设计研究[D]. 杨旭. 西安石油大学, 2014(07)
- [10]提高铁路职工实作培训效果的调研与对策[J]. 张志民. 理论学习与探索, 2014(01)