问：盘式制动器的优点和缺点 简述
- 答：优点
1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。
2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常，而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。
3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。
4、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。
5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。
6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了活塞历芦返的操作时间，并使制动驱动机构的力有增大的可能。
7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。
缺点
盘式制动器有自己的缺陷。例肢饥如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用是效能较低，故用于液压时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
制动比较粗暴。两个粘有摩擦衬面的摩擦盘能在花键轴上哗弊来回滑动，是制动器的旋转部分。当制动时，能在极短时间使车辆停止。再加上压盘上球槽的不可能无限大，所以制动不平顺。
问：盘形制动基础制动装置有哪些优缺点
- 答：一、盘式制动器的优点
1、盘式制动器无摩擦助势作用，制动力矩受的影响较小，即热稳定性好。
2、盘卜埋兄式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不 存在水衰退问题。
3、在输出相同制动力矩的情况下型袭，盘式制动器尺寸和质量一般较小。
4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导 致行程过大。
5、容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。
6、散液游热性好。
二、盘式制动器的缺点
1、无摩擦助势作用，制动效能低，需要的促动力较大，一般要用伺服装置。
2、兼用于时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂。 - 答：你好，肢并盘式制动器的制动效果要好，车辆一旦遇水的话，制动效果没有明毁饥兆显的偏差。并且车辆制动过程当纤租中的散热效果要好。只不过刹车片的磨损，相对于鼓式制动器要快。
- 答：优点：由于合成闸片和制动盘的摩擦系数与运行速度关系较小，能充分利用粘着，因而可缩短制动距离。制动效率高，结构紧凑，庆辩车辆制动平稳，可获得均匀的减速度。
缺点：粘着系数有所降低。为了防止高速滑行要考虑高质量的防滑装置，也要考桐斗虑誉轮缺安装踏面清洁器。盘形制动在运行时要消耗一定的功率，速度越高，此种功率损失越大。制动盘使转向架的簧下重量增加。
问：盘式制动器和鼓式制动器的优缺点
- 答：简而言之，鼓式制悄悉岩动器的话，刹车较软陆返，耐久性强一些，主要用于大型载重车辆。
刹车效果，启御当然是盘式的好，一般中小型车辆，盘式才是合适之选，但是，成本高，很多车就选择了前盘后鼓！ - 答：1.构造不同
2.严重声明：盘式刹车的制动力比毂式刹车制动力要小！！！毂式的制动键雹力大！你可以去看所有的大型货车和工程用车的！
为什么多数轿车要采用盘式的呢？主要是因为盘式的散热性能好，制动力的热衰退性能要好！！也就是他的制动力要稳定！在小的范围内浮动即使很热的情况下！而毂式制动的缺点就是热衰退性不好好凯！一热制动力就变化大，友亮唤消退的几乎没有！！
所以为了高稳定性多数高速行驶的轿车采用盘式！！！ - 答：与鼓式制动器相比，盘式制动器的优点有：
1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好。
2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。
3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性。
4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。
5.在输出同样大小的制动力矩的条件下拿渗，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。
6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。
7.制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。
8.制动盘的热膨胀不会带则像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。
9.易于构成多回路制动驱动系统，使系统有较好的可靠性和安全性，以保证汽车在任何车速下各车轮都能均匀一致地平稳制动。
10.能方便地实现制动器磨损报警(见图22)，以便及时更换摩擦衬块。
盘式制动器的主要缺点是难以完全防止尘污和锈蚀(但封闭的多片全盘式制动器除外)；兼作驻车制动器时，所需附加的驻车制动驱动机构较复杂，因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制蠢敏棚动系统；另外，由于无自行增势作用，制动效能较低，中型轿车采用时需加力装置。
